Kamikawa Maru (transport d'hydravions)
| Kamikawa Maru | ||
 Le Kamikawa Maru à Xiamen avant sa reconversion, entre 1938 et 1939. | ||
| Type | Transport d'hydravions | |
|---|---|---|
| Classe | Kamikawa Maru | |
| Histoire | ||
| A servi dans |  Marine impériale japonaise
|
|
| Constructeur | Kawasaki Shipbuilding | |
| Chantier naval | Kobe, Japon | |
| Quille posée | ||
| Lancement | ||
| Commission | ||
| Statut | Coulé le | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 146 m | |
| Maître-bau | 18,6 m | |
| Tirant d'eau | 9,1 m | |
| Tonnage | 6 863 tonnes | |
| Propulsion | 1 hélice 1 moteur diesel Kawasaki M.A.N |
|
| Puissance | 7 600 ch | |
| Vitesse | 28 nœuds (52 km/h) | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 2 canons 5,9 pouces 2 canons 25 mm AA 2 canon 13 mm MG |
|
| Aéronefs | 12 hydravions 2 catapultes |
|
| Pavillon | Japon | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 1° 36′ sud, 150° 24′ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Océanie
| ||
modifier  |
||
Le Kamikawa Maru (神川丸) est un transport d'hydravions, navire de tête de sa classe utilisé par la Marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale.
Historique modifier
Le navire a été construit au chantier naval Kawasaki Shipbuilding à Kobe, au Japon. Sa quille fut posée le et lancé le comme navire marchand de la société K Line. Le , il est réquisitionné par la Marine impériale japonaise qui le transforme en 1939 comme transport d'hydravions.
Le navire participe à la guerre sino-japonaise et à la guerre du Pacifique jusqu'en . Le , il est torpillé une première fois par le sous-marin USS Wahoo. Endommagé, il est envoyé définitivement par le fond en 5 minutes le , à environ 250 km au nord-ouest de Kavieng, en Nouvelle Irlande, à la position géographique 1° 36′ S, 150° 24′ E, par le sous-marin américain USS Scamp.
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Japanese seaplane tender Kamikawa Maru » (voir la liste des auteurs).
