HMS Hythe (J194)
| HMS Hythe | |||
 Le HMS Hythe | |||
| Type | Dragueur de mines | ||
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| Classe | Bangor | ||
| Histoire | |||
| A servi dans |  Royal Navy
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| Constructeur | Ailsa Shipbuilding Company | ||
| Chantier naval | Troon - Écosse | ||
| Commandé | |||
| Quille posée | |||
| Lancement | |||
| Commission | |||
| Statut | Coulé en 1943 | ||
| Équipage | |||
| Équipage | 60 hommes | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 53 m LHT | ||
| Maître-bau | 8,69 m | ||
| Tirant d'eau | 3,12 m | ||
| Déplacement | 667 t standard 833 t en pleine charge |
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| Propulsion | 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty - 2 turbines à vapeur - 2 arbres d'hélices | ||
| Puissance | 2 000 ch (1 500 kW) | ||
| Vitesse | 16 nœuds (29,6 km/h) | ||
| Caractéristiques militaires | |||
| Armement | 1 x canon de 12 livres 3-inch QF (76,2 mm) 1 x canon de 2 livres QF 40 charges de profondeur lors de ses missions d'escorte |
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| Rayon d'action | 2 800 milles marins (5 200 km) à 10 nœuds (19 km/h) | ||
| Carrière | |||
| Pavillon | Royaume-Uni | ||
| Indicatif | J194 | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 37° 04′ 00″ nord, 5° 00′ 00″ est | ||
| Géolocalisation sur la carte : mer Méditerranée
Géolocalisation sur la carte : Algérie
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Le HMS Hythe (pennant number J194) est un dragueur de mines de la Classe Bangor lancé pour la Royal Navy (RN) et qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale.
Conception modifier
Le Hythe est commandé dans le cadre du programme de la classe Bangor de 1939-40 le 20 décembre 1939 pour le chantier naval de Ailsa Shipbuilding Company à Troon en Écosse. La pose de la quille est effectuée le 12 novembre 1940, le Hythe est lancé le 19 décembre 1941 et mis en service le 4 juin 1942.
La classe Bangor doit initialement être un modèle réduit de dragueur de mines de la classe Halcyon au service de la Royal Navy[1],[2]. La propulsion de ces navires est assurée par 3 types de motorisation : moteur diesel, moteur à vapeur à pistons double ou triple expansions et turbine à vapeur. Cependant, en raison de la difficulté à se procurer des moteurs diesel, la version diesel a été réalisée en petit nombre[2].
Les dragueurs de mines de classe Bangor version Royal Navy à turbines déplacent 667 tonnes en charge normale. Afin de pouvoir loger les chaufferies, ce navire possède des dimensions plus grandes que les premières versions à moteur diesel avec une longueur totale de 53 mètres LHT, une largeur de 8,69 mètres et un tirant d'eau de 3,12 mètres. Ce navire est propulsé par 2 turbines à vapeur alimentées par 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty et entraînant deux arbres d'hélices. Les moteurs développent une puissance de 2 000 chevaux-vapeur (1 500 kW) et atteignent une vitesse maximale de 16 nœuds (30 km/h). Le dragueur de mines peut transporter un maximum de 163 tonnes de fioul qui lui donne un rayon d'action de 2 800 milles nautiques (5 200 kilomètres) à 10 nœuds (19 km/h)[3].
Leur manque de taille donne aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel sont considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rend instables et leurs coques courtes ont tendance à enfourner la proue lorsqu'ils sont utilisés en mer de face.
Les navires de la classe Bangor sont également considérés comme exigus pour les membres d'équipage, entassant plus de 60 officiers et matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40 hommes[4].
Les Bangors équipés de turbine à vapeur sont armés d'un canon anti-aérien de 12 livres 3-inch QF (76,2 mm) et d'un canon AA QF de 2 livres (40 mm). Sur certains navires, le canon de 2 livres est remplacé par un canon AA Oerlikon de 20 mm simple ou double, tandis que la plupart des navires sont équipés de quatre affûts Oerlikon simples supplémentaires au cours de la guerre[3]. Pour les missions d'escortes, leur équipement de dragage de mines peuvent être échangé contre une quarantaine de grenades sous-marines[4].
Histoire modifier
Seconde Guerre mondiale modifier
Le Hythe sert en Méditerranée pendant la Seconde Guerre mondiale, où il est basé à Malte dans le cadre de la 14e/17e flottille de dragage de mines.
En juin 1942, il participe à l'opération Harpoon en escortant des convois de ravitaillement de Gibraltar vers Malte.
Le 11 octobre 1943, à 01h09, le Hythe qui escorte le convoi MKS 27 est touché à bâbord sous le pont par une torpille Gnat du sous-marin allemand (U-Boot) U-371. Le Hythe se brise en deux et coule en quatre minutes environ au nord de Bougie, en Algérie à la position géographique de 37° 04′ N, 5° 00′ E. Repérés par le HMS Rye (J76), les survivants sont récupérés par le chalutier armé sud-africain HMSAS Southern Isles (T29) et sont débarqués à Gibraltar le 14 octobre.
Honneurs de bataille modifier
Participation aux convois modifier
Le Hythe a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière:
Commandement modifier
- Lieutenant (Lt.) Leslie Beara Miller (RN) du au
Notes:
RN: Royal Navy
Voir aussi modifier
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Hythe (J194) » (voir la liste des auteurs).
- Brown, p. 124
- Chesneau (1980), p. 61
- Lenton, p. 254
- Chesneau, p. 64
Bibliographie modifier
- (en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
- (en) Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. (ISBN 978-1-86176-281-8).
- (en) Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 1-55750-048-7).
- (en) Warlow, Ben, Lt. Cdr., Royal Navy (2004) Battle Honours of the Royal Navy, Maritime Books: Liskeard, UK (ISBN 1-904459-05-6)
