HMS Hyacinth (1898)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Hyacinth.
Le HMS Hyacinth est un croiseur protégé de la classe Highflyer de la Royal Navy.
| HMS Hyacinth | |
 Le HMS Hyacinth en 1915. | |
| Type | Croiseur |
|---|---|
| Classe | Highflyer |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Chantier naval | London and Glasgow Shipbuilding Company |
| Fabrication | acier |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Démoli le |
| Équipage | |
| Équipage | 470 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 113 m |
| Maître-bau | 16,5 m |
| Tirant d'eau | 6,6 m |
| Déplacement | 5 740 t |
| Propulsion | Deux hélices, deux moteurs à vapeur à triple expansion à 4 cylindres |
| Puissance | 7 500 kW |
| Vitesse | 20 nœuds (37 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | pont = 38 à 76 mm château = 152 mm |
| Armement | 11 canons de marine de 6 pouces QF Mk I - III 8 canons de marine de 12 livres QF 12 cwt 6 canons de 47 mm modèle 1885 2 tubes lance-torpilles de 45 cm |
| Pavillon | Royaume-Uni |
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Histoire modifier
Le Hyacinth sert d'abord dans la Channel Fleet avec le capitaine Douglas Gamble et est présent à la revue de la flotte tenue à Spithead le pour le couronnement du roi Édouard VII. En 1903, il remplace son sister-ship HMS Highflyer comme navire amiral de l'East Indies Station. En , il participe à la campagne du Somaliland, notamment en fournissant des hommes pour le groupe de débarquement qui prend d'assaut et capture les forts d'Eyl, les canons du navire soutiennent l'attaque. Il est en réserve au Devonport Royal Dockyard en 1906 jusqu'à ce qu'il redevienne le vaisseau amiral de l'East Indies Station en . En , il bombarde Dubaï après qu'une équipe de recherche britannique fut bloquée par les forces locales protestant contre une incursion britannique pour rechercher des marchands d'armes, ce qu'on appellera l'incident du Hyacinth[1].
Il rentre au Royaume-Uni en pour un radoub au Chatham Dockyard et est transféré dans la troisième flotte de réserve en . Il est remis en service un an plus tard pour servir de navire amiral de la station du cap de Bonne-Espérance, remplaçant son autre sister-ship, le HMS Hermes.
Peu avant le début de la Première Guerre mondiale, le contre-amiral Herbert King-Hall, commandant de la station du Cap, reçoit l'ordre de trouver et de surveiller le SMS Königsberg, basé à Dar es Salam, en Afrique orientale allemande. Deux navires, dont le Hyacinth, repèrent le navire allemand, mais aucun n'est assez rapide pour le suivre. Début septembre, il escorte les navires de troupes transportant la garnison de la maison de la colonie du Cap au centre de l'Afrique avant de retourner au Cap. En novembre, King-Hall prend comme vaisseau amiral le croiseur blindé HMS Minotaur lorsque son commandement est renforcé en prévision d'une bataille avec l'escadre allemande d'Extrême-Orient après sa victoire à la bataille de Coronel. Le Hyacinth reprend le drapeau après que le Minotaur reçoit l'ordre de rentrer à la maison à la suite de la victoire décisive sur l'escadre allemande lors de la bataille des Falklands début . Lorsque le cuirassé pré-dreadnought HMS Goliath arrive plus tard dans le mois, il lui transfère son drapeau et le Hyacinth se dirige vers l'Afrique orientale allemande. Il arrive fin et bloque le Königsberg dans le delta du Rufiji. Le Goliath est envoyé aux Dardanelles le et le Hyacinth redevient le navire amiral de King-Hall.
Le , le Hyacinth intercepte le navire marchand britannique capturé SS Rubens qui tentait de livrer des fournitures à l'Afrique orientale allemande. Le croiseur l'a repéré à destination de Tanga, mais un moteur tombe en panne. Le Rubens s'échoue hors de vue dans la baie de Manza, alors que le Hyacinth l'a incendié. Les Allemands récupèrent cependant une grande partie de sa cargaison après que l'incendie s'est éteint[2].
Le Hyacinth reste dans la station du Cap jusqu'à la fin de la guerre. Le , il coule le navire marchand allemand SS Tabora à Dar es Salam. En , il stationne au large du Tanganyika, où il sert de navire de dépôt pour le Royal Naval Air Service.
Le Hyacinth est retiré en et vendu à la ferraille le .
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Hyacinth (1898) » (voir la liste des auteurs).
- (en) Briton Cooper Busch, Britain and the Persian Gulf, 1894-1914, University of California Press, , 432 p. (ISBN 9780520002005, lire en ligne), p. 289
- (en) Military Operations - East Africa, vol. 1, H.M. Stationery Office, (lire en ligne), p. 154
