HMS Gannet (1878)
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Pour les autres navires du même nom, voir HMS Gannet.
| HMS Gannet | |
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| |
| Autres noms | President |
|---|---|
| Type | trois-mâts carré |
| Classe | Doterel-class sloop (en) |
| Histoire | |
| Constructeur | Sheerness Dockyard |
| Commandé | 1877 |
| Quille posée | 1893 |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Navire musée |
| Équipage | |
| Équipage | 140 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 51,80 m |
| Maître-bau | 11 m |
| Tirant d'eau | 4,80 m |
| Déplacement | 1,130 t |
| Voilure | .... m2 |
| Propulsion | 2 machines à vapeur |
| Puissance | 1,100 cv |
| Vitesse | 11,5 nœuds (21,3 km/h) (maxi) |
| Caractéristiques militaires | |
| Rayon d'action | 1,480 milles à 10 nœuds |
| Carrière | |
| Port d'attache | Chatham Historic Dockyard |
| Protection | National Historic Landmark (1996) National Historic Fleet |
| Localisation | |
| Coordonnées | 51° 23′ 48″ nord, 0° 31′ 46″ est |
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Le HMS Gannet est un ancien sloop-of-war de Doterel-class sloop (en) de la Royal Navy lancé en 1878. Puis il est devenu un bateau-école sur la Tamise en 1903, et ensuite pour les garçons dans le Hamble en 1913.
Il est préservé depuis 1987 par le Chatham Historic Dockyard (en) à Chatham en Angleterre du Sud-Est.
Il est enregistré comme bateau du patrimoine maritime du Royaume-Uni par le National Historic Ships UK [1] en 1996 et au registre de la National Historic Fleet.
Construction modifier
La classe Doterel était un développement de l'Osprey-class sloop (en) et était de construction composite, avec des coques en bois sur une armature de fer. La conception d'origine de 1874 était de William Henry White et a été révisée en 1877 par Sir Nathaniel Barnaby.
Le Gannet a été construit à Sheerness en 1877 et lancé le comme sloop-of-war et croiseur colonial. Il était capable d'atteindre près de 12 nœuds à pleine vapeur ou 15 nœuds sous voiles. Son gréement d'origine était celui d'un trois-mâts carré puis d'un trois-mâts barque en tant que bateau-école.
Armement modifier
Son armement principal, lors de ses campagnes maritimes, comportait :
Histoire modifier
Le but principal des navires de la classe du Gannet était de maintenir la domination navale de l'Empire britannique grâce à la protection du commerce avec les colonies britanniques.
La Guerre du Pacifique modifier
Gannet a d'abord servi à la Pacific Station du au sous le commandemant de l'amiral de Horsey. Il a navigué de Portsmouth, à travers l'Atlantique et via le Cap Horn vers le port de Panama City. Il a passé beaucoup de temps à l'observation des événements de la Guerre du Pacifique (1879-1884) avant d'entreprendre une patrouille dans le Pacifique. Il est revenu à Sheerness en et a subi une remise en état de deux ans.
La Méditerranée et la guerre mahdiste modifier
Gannet a quitté Sheerness le pour rejoindre la flotte de la Méditerranée. Il a d'abord été utilisé pour soutenir les forces du major-général Gerald Graham (en) au cours de la première expédition à Suakin au Soudan. Des patrouilles anti-esclavagistes l'ont mené en Mer Rouge, à la recherche des navires esclavagistes. Le , il a été rappelé pour un carénage à Malte puis a aidé le Dolphin au port assiégé de Suakin. Le , il est engagé contre les forces anti-anglo-égyptiennes dirigées par Osman Digna pendant près d'un mois. Soulagé par le Starling, il revient à Malte le .
Dès le , il est affecté à des travaux d'arpentage dans toute la Méditerranée jusqu'en .
Il est remis en service le pour effectuer des patrouilles en Méditerranée et en Mer Rouge durant trois ans avant de revenir à Chatham pour être désarmé le .
Service de port modifier
En , Gannet a été transféré au service du port service de Chatham jusqu'en 1900, puis il a été mis sur la liste des navires de réserve. À l'automne 1900, Gannet a été loué à la South Eastern and Chatham Railway comme hébergement à la gare de Port Victoria sur l'île de Grain .
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En 1903, Gannet a été affecté au remplacement de l'original HMS President de 1829, qui avait servi au sein de la Royal Naval Reserve à Londres depuis 1862. Il a subi des modifications importantes pour être reconverti. Rebaptisé HMS President, il a pris ses nouvelles fonctions en tant que navire de commandement de la London Royal Naval Volunteer Reserve en . En 1909, le navire a été rebaptisé President II et au printemps de 1911, remplacé par le HMS Buzzard et inscrit sur la liste des navires de réserve.
Hébergement sur la Hamble modifier
En 1913, President a été prêté à Charles Burgess Fry, stationné sur la rivière Hamble pour devenir un navire-dortoir du TS Mercury (en) pour former de futurs cadets de la Royal Navy. Il a servi à ce titre jusqu'en 1968, à la fermeture de l'école.
Conservation modifier
De retour à l'intendance de la Royal Navy, le navire a été remis à The Maritime Trust (en) afin qu'il puisse être restauré. En 1987, le Chatham Historic Dockyard a entrepris un programme de restauration pour ramener le navire à son apparence de 1888. En 1994, la propriété du navire est passée à la Chatham Historic Dockyard Trust, où, répertorié comme un navire de la National Historic Fleet, il est devenu un navire musée.
Le Premier ministre du Royaume-Uni, Gordon Brown, lors de sa première visite au président Barack Obama à la Maison-Blanche en , a donné au président comme cadeau un porte-stylo fabriqué à partir du bois de Gannet, ce qui reflète son rôle pour l'Abolition de l'esclavage au Royaume-Uni durant l'Époque victorienne.
Notes et références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Gannet (1878) » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi modifier
Liens internes modifier
Liens externes modifier
- Ressource relative au transport :
- Gannet -Historic Naval Ships Association
