HMS Constance (1915)
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Pour les autres navires du même nom, voir HMS Constance.
Le HMS Constance[Note 1] est un croiseur léger de classe C de la Royal Navy qui a été en service pendant la Première Guerre mondiale. Il faisait partie du groupe Cambrian de la classe C.
| HMS Constance | |
.jpg) Le HMS Constance au départ de Devonport en mars 1919. | |
| Type | Croiseur léger |
|---|---|
| Classe | C |
| Histoire | |
| A servi dans | Royal Navy
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| Constructeur | Cammell Laird .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Vendu le pour la démolition |
| Équipage | |
| Équipage | 323 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 136 m |
| Maître-bau | 12,6 m |
| Tirant d'eau | 4,6 m |
| Déplacement | 4 320 t |
| À pleine charge | 4 799 t |
| Propulsion | 2 turbines à vapeur Parsons |
| Puissance | 40 000 ch |
| Vitesse | 28,5 nœuds (53 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 4 canons de 6 pouces (152,4 mm) 1 canons de 4 pouces (101,6 mm) 2 canons de 3 pouces 2 canons de 2 livres 6 tubes lance-torpilles de 533 mm |
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Conception modifier
Les croiseurs de classe C étaient destinés à escorter la flotte et à la défendre contre les destroyers ennemis qui tentaient de se rapprocher à portée de torpilles. Commandée dans le cadre du programme naval de 1914-1915[1], la sous-classe Cambrian était une version légèrement plus grande et améliorée de la sous-classe Calliope précédente composée des HMS Champion et HMS Calliope, qui, à leur tour, étaient basés sur la sous-classe Caroline. Ils utilisaient la même coque que le HMS Caroline, mais avec deux cheminées et une épaisseur maximale de blindage de 4 pouces (102 mm) contre 3 pouces (76 mm) sur le HMS Caroline.
Les navires avaient une longueur totale de 135,9 m, avec un maître-bau de 12,6 m et un tirant d'eau moyen de 4,5 m. Leur déplacement était de 4 390 tonnes à la normale et de 4 876 tonnes à pleine charge [2]. Ils étaient propulsés par quatre turbines à vapeur Parsons à propulsion directe, chacune entraînant un arbre d'hélice, qui produisaient un total de 40 000 ch (30 000 kW). Les turbines utilisaient de la vapeur produite par six chaudières Yarrow, ce qui donnait au navire une vitesse de 28,5 nœuds (52,8 km/h). Ils transportaient 854 tonnes de mazout. Les navires avaient un équipage de 368 officiers et autres grades[2]
Leur armement principal se composait de trois canons Mk XII de 6 pouces (152 mm) qui étaient montés dans l’axe du navire. Un canon était en avant du pont et les deux derniers étaient à l’arrière, avec un canon surplombant le canon arrière. L’armement secondaire se composait de six canons Mk IV QF de 4 pouces (102 mm), trois de chaque côté, une paire sur le gaillard d'avant et les deux autres paires un pont plus bas au milieu du navire[2]. Pour la défense antiaérienne, ils étaient équipés d’un QF 4 Mk V (102 mm). Les navires avaient également deux tubes lance-torpilles immergés de 21 pouces (533 mm), un sur chaque flanc. Les navires de sous-classe Cambrian étaient protégés par une ceinture blindée au milieu du navire dont l’épaisseur était de 1,5 à 3 pouces (38 à 76 mm) avec un pont blindé de 1 pouce (25 mm). Les murs de leur passerelle étaient de 6 pouces d’épaisseur[2].
Carrière modifier
Le HMS Constance fut construit par Cammell Laird à Birkenhead. Sa quille fut posée le , il fut lancé le et achevé en [2].
Première Guerre mondiale modifier
Mis en service dans la Royal Navy en , le HMS Constance est affecté à la 4e Escadre de croiseurs légers de la Grand Fleet de sa mise en service jusqu’en 1919, prenant part à la bataille du Jutland du 31 mai au [2].
Après-guerre modifier
Après la fin de la Première Guerre mondiale, le HMS Constance est affecté à la 8e Escadre de croiseurs légers de la North America and West Indies Station de 1919 à 1926, puis de nouveau en service à Devonport en pour poursuivre ce service. De à , il subit une remise en état à Chatham Dockyard, devenant à son achèvement le navire amiral de la réserve de Portsmouth. De 1928 à , il est affecté à la 5e Escadre de croiseurs de la China Station[2].
En , le HMS Constance est déclassé, transféré à la Flotte de réserve et placé en réserve à Portsmouth, où il reste en réserve jusqu’en [2].
Élimination modifier
Le HMS Constance a été vendu en [2] ou le [3] (les sources diffèrent sur la date) à Arnott Young, de Dalmuir, en Écosse, pour démolition.
Notes et références modifier
Notes modifier
- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
Références modifier
- Friedman, pp. 38, 42, 48
- Gardiner, Robert, ed., Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, (ISBN 0-87021-907-3), (OCLC 423834653), (LCCN 84042782 ), p. 59, (preview of 2006 reprint).
- James Joseph Colledge, Ships of the Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy From the Fifteenth Century to the Present, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987, (ISBN 0-87021-652-X), p. 89.
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Constance (1915) » (voir la liste des auteurs).
Articles connexes modifier
Bibliographie modifier
- (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy, Londres, Chatham, (1re éd. 1969), 396 p. (ISBN 978-1-86176-281-8, OCLC 67375475).
- Jane's Fighting Ships of World War One (1919), Jane's Publishing Company
Liens externes modifier
- (en) « Cambrian Class Cruiser - HMS Cambrian, Canterbury, Castor, Constance », sur World War 1 Naval Combat (consulté le ).
