Gladiator (entreprise)

ancien constructeur automobile
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La compagnie des Cycles Gladiator, puis Gladiator-Clément (1896) est une entreprise française fabriquant des cycles et des automobiles établie au Pré-Saint-Gervais entre 1891 et 1920.

Gladiator
logo de Gladiator (entreprise)
Gladiator en 1896 (Salon du cycle, Paris, photo de Jules Beau).
illustration de Gladiator (entreprise)

Création 1891
Disparition 1920
Fondateurs Alexandre Darracq
Siège social Le Pré-Saint-Gervais
Drapeau de la France France
Directeurs Alexandre DarracqVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorquesVoir et modifier les données sur Wikidata
Produits Bicyclette et automobileVoir et modifier les données sur Wikidata

Histoire du constructeur

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Soldat avec sa bicyclette pliante Gladiator (1896, photo Jules Beau).
 
Stand Gladiator au Salon du cycle et automobile, Paris 1901.
 
Affiche publicitaire par Georges Massias (1905).
 
Affiche (vers 1910) de Gaston Noury.

De 1891 jusqu'à sa disparition en 1920, la société appartient aux fondateurs Alexandre Darracq et Paul Aucoq. Elle est créée sous le nom de Société des cycles Gladiator.

En 1895, Gladiator produit son premier tricycle motorisé dont la combustion est à base de naphta[1].

En 1896, Adolphe Clément, Charles Chetwynd-Talbot, et Harry John Lawson, associés à Harvey du Cros (en) patron de Dunlop, prennent des participations dans l'entreprise et entreprennent de créer un conglomérat. À Londres, est lancée la société Clement Gladiator & Humber Limited, cotée en bourse, mais la fusion échoue, tandis qu'à Paris, elle se développe sous le nom de Clément-Gladiator mais les deux marques poursuivent leur existence.

En 1897, Alexandre Darracq est par ailleurs le fondateur d'une marque à son nom, les automobiles Darracq.

En 1898, ils construisent leur première automobile puis des motocyclettes.

Puis, en 1909, l'entreprise passe sous le contrôle de Vinot & Deguingand alors que le nom associé, Clément, est supprimé en 1907. La production est alors transférée à l´usine de Puteaux de Vinot et Deguingand. Les ateliers du Pré-Saint-Gervais ont continué à fabriquer des bicyclettes mais la production du modèle de véhicules P ou PS de 1908 12hp fut également transférée à l'usine de Puteaux. Dès lors, le modèle P était également disponible en tant que Vinot Deguingand et resta en production jusqu'en 1910. C'était la dernière voiture conçue par Gladiator.

Le nom Gladiator a été abandonné pour les voitures en 1920.

Durant la Première Guerre mondiale, l'usine du Pré-Saint-Gervais fabrique des fusils mitrailleurs Chauchat.

Exemples de modèles

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Galerie

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Notes et références

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  1. Gladiator tricycle, Les automobiles; voitures, tramways et petits véhicules par D. Farman (1896), p. 193.

Bibliographie

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  • Valérie Perlès (dir.) et Christine Misselyn, Le Pré, entre Paris et banlieue : histoire(s) du Pré-Saint-Gervais, Paris, Créaphis, , 239 p. (ISBN 2913610544, OCLC 60824539)