Gare de l'Ouest (Vienne)
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| Gare de l'Ouest | |
.jpg) Façade de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Autriche |
| Commune | Vienne |
| Arrondissement | Rudolfsheim-Fünfhaus |
| Adresse | Gürtel |
| Coordonnées géographiques | 48° 11′ 48″ nord, 16° 20′ 16″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | ÖBB |
| Code UIC | 81010017 |
| Services | Regional-Express, S-Bahn |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Westbahn |
| Quais | 11 |
| Transit annuel | 60000[1] |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Architecte | Moritz von Loehr (1858) |
| Correspondances | |
 Métro
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  (Westbahnhof)
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La gare de l'Ouest (en allemand : Westbahnhof) est l'une des grandes gares ferroviaires du réseau des Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) se situant à Vienne en Autriche. C'est la gare terminus de la ligne de l'Ouest (en allemand : Westbahn), reliant Vienne à Salzbourg. Elle est inaugurée ouverte le .
Depuis le , la plupart des trains grandes lignes s'arrêtent désormais à la nouvelle Gare centrale. La gare de l'Ouest est désormais essentiellement desservie par des trains régionaux (Regional-Express), par WESTbahn et par le S-Bahn. Elle est également reliée à la station Westbahnhof du métro (lignes U3 et U6) et au réseau du tramway de Vienne.
Situation ferroviaire modifier
Histoire modifier
La ligne de Vienne, capitale de l'empire d'Autriche, vers Salzbourg et la frontière allemande a été construite par l'entreprise ferroviaire Kaiserin Elisabeth-Bahn (de) (KEB) et finie le , en grande partie financée par le Credit Anstalt-Bankverein et Salomon Mayer von Rothschild. Le bâtiment de la gare, projeté par Moritz von Loehr, se trouvait alors à la périphérie de la ville. La grande ceinture de la Gürtel en face a été construite en 1873. À partir de 1897, la première ligne électrique du tramway conduit d'ici à la Gare du Nord.
Dans les derniers jours de la Seconde Guerre mondiale, la gare fut gravement endommagée au cours de l'offensive Vienne ; les ruines ont été démolies en 1949. Un nouveau hall de voyageurs en style moderne est érigé jusqu'en 1954, désormais classé un monument historique. De 2008 à 2011, la totalité de l'édifice a été restaurée et des nouveaux bâtiments ont été construits au côté droit et gauche.
Service des voyageurs modifier
Accueil modifier
Desserte modifier
Lignes régionales modifier
| Ligne | Villes étapes |
|---|---|
| REX | Gare de l'Ouest (Vienne) – Penzing – Hütteldorf – Tullnerbach-Pressbaum – Rekawinkel – Sankt Pölten |
| REX | Gare de l'Ouest (Vienne) – Hütteldorf – Tullnerfeld – Sankt Pölten – Pöchlarn – Amstetten |
| WESTbahn | Gare de l'Ouest (Vienne) – Hütteldorf – Sankt Pölten – Amstetten – Linz – Wels – Attnang-Puchheim – Salzbourg |
S-Bahn modifier
| Indice | Trajet | |
|---|---|---|
| S50 |
Neulengbach – Rekawinkel – Tullnerbach-Pressbaum — Purkersdorf — Weidlingau — Hadersdorf — Tullnerbach–Pressbaum — Penzing — Hütteldorf — Gare de l'Ouest (Vienne) | |
Intermodalité modifier
Notes et références modifier
- « falter.at/web/print/detail.php… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Lien externe modifier
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