Gare de Vive-Saint-Éloi
| Vive-Saint-Éloi | |||
 Corps principal de l'ancien bâtiment voyageurs. | |||
| Localisation | |||
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| Pays | Belgique | ||
| Commune | Waregem | ||
| Section | Vive-Saint-Éloi | ||
| Adresse | Rue de la Station 8793 Waregem |
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| Coordonnées géographiques | 50° 54′ 06″ nord, 3° 24′ 49″ est | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | 66A, Ingelmunster à Anzegem | ||
| Voies | 2 | ||
| Quais | 1 | ||
| Altitude | 10 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | 3 novembre 1887 | ||
| Fermeture | 1950 (voyageurs) 1972 (marchandises) |
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| Géolocalisation sur la carte : Flandre-Occidentale
Géolocalisation sur la carte : Belgique
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La gare de Vive-Saint-Éloi (en néerlandais : station Sint-Eloois-Vijve) est une ancienne gare ferroviaire (fermée) belge de la ligne 66A, d'Ingelmunster à Anzegem, située à Vive-Saint-Éloi sur le territoire de la ville de Waregem dans la province de Flandre-Occidentale en région flamande.
Elle est mise en service en 1887 par l'administration des chemins de fer de l'État-Belge et est définitivement fermée en 1972 par la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Seul subsiste l'ancien bâtiment voyageurs.
Situation ferroviaire modifier
Établie à 10 mètres d'altitude, la gare de Vive-Saint-Éloi était située au point kilométrique[1] (PK) 11,868 de la ligne 66A, d'Ingelmunster à Anzegem, entre la gare de Wielsbeke, qui la sépare de la gare d'Oostrozebeke, et la gare de Waregem.
Histoire modifier
Création de la gare modifier
Lorsque l'administration des chemins de fer de l'État-Belge met en service, le , la ligne d'Ingelmunster à Anzegem en 1868[2]. Il n'y a pas de station sur la commune bien que le conseil communal est fait une demande le . Après le rejet de cette première requête, le conseil renouvelle sa demande en 1880 et doit argumenter avant d'obtenir une promesse d'ouverture qui intervient finalement le , alors que les installations sont encore en travaux[3].
Le bâtiment de la gare modifier
Vers 1905, l'augmentation du trafic et le manque de confort pour les voyageurs nécessitent un nouveau projet qui aboutit à la mise en service d'un bâtiment plus important en [3].
Il s’agit d’une variante largement dimensionnée des haltes de plan type 1893 alors construites sur tout le territoire belge[4]. Elle possède une vaste aile de dix travées servant de salle d’attente et de magasin pour les colis et bagages à gauche du corps central qui était quant à lui utilisé comme résidence pour le chef de gare[4]. Elle est construite en brique claire beige et ornée de bandeaux décoratifs de brique rouge ou gris foncé ainsi que de glaçures sous la corniche du corps central[5].
Elle fut sérieusement endommagée en 1918 lorsque les allemands en fuite y font sauter les voies[5].
La gare ferme au trafic des voyageurs en 1950 en même temps que la ligne au delà de Vive-Saint-Éloi et à celui des marchandises en 1972 lorsque cette section de ligne est définitivement démontée.
La gare, qui n’avait pas été démolie et a été restaurée dans les années 1990 après plusieurs années d’abandon, est désormais classée et est occupée depuis 1991 par un magasin de mobilier[5].
Galerie de photos modifier
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Le bâtiment en 2007. -
Le bâtiment en 2007. -
Détail corps principal. -
Détail nom de la gare en français.
Notes et références modifier
- (nl) Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel & Marijke Moortgat-Schenkel, Oostrozebeke lire (consulté le 7 mai 2012)
- Archive pandora, 66A Ingelmunster - Waregem - Anzegem lire (consulté le 7 mai 2012).
- (nl) site officiel Waregem : Spoorwegstation Sint-Eloois-Vijve lire (consulté le 7 mai 2012).
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 104-109
- (nl) « Station Sint-Eloois-Vijve », sur Inventaris Onroerend Erfgoed (consulté le )
