Gare de Quenast
La gare de Quenast est une gare ferroviaire belge de la ligne 115, de Braine-l’Alleud à Rognon, via Tubize située à Quenast, ancienne commune rattachée à celle de Rebecq, dans la province du Brabant wallon en Région wallonne.
| Quenast | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Rebecq |
| Section | Quenast |
| Coordonnées géographiques | 50° 40′ 12″ nord, 4° 09′ 55″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Desserte | Fret uniquement |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 115, Braine-l’Alleud à Tubize et Rognon |
| Voies | 10 |
| Quais | 0 (anc. 2) |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | (voyageurs) |
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Situation ferroviaire modifier
La gare de Quenast est établie au point kilométrique (PK) 18,1 de la ligne 115, de Braine-l’Alleud à Rognon, via Tubize, entre le point d’arrêt de Ripain et la gare de Rebecq. La ligne 115 est uniquement exploitée entre Clabecq, Tubize et Quenast. Les carrières de Quenast y disposent d'un embranchement réutilisant l'assiette de la ligne sur quelques centaines de mètres.
Histoire modifier
L'État belge concède en 1870 à la Compagnie des Bassins Houillers du Hainaut un chemin de fer de Lembecq à Rebecq et Rognon (future section de Tubize à Rognon de la ligne 115[1]. La section de Tubize à Quenast est livrée à l'exploitation le ([2]). Le , la ligne est prolongée vers Rebecq et Rognon[2].
La gare de Quenast[3], comporte un bâtiment des recettes et des installations pour le déchargement des marchandises.
La SNCB supprime les trains de voyageurs entre Tubize et Rognon à partir du ; la section de Quenast à Rognon est fermée aux trains de marchandises le [4], les rails seront retirés en 1964[2].
Entre Tubize et Quenast, la ligne est restée ouverte afin de desservir le raccordement des carrières de Quenast, générant un trafic conséquent.
Patrimoine ferroviaire modifier
Le bâtiment de la gare correspond à une version tardive du plan type 1873 des Chemins de fer de l'État belge avec une aile basse de cinq travées (trois larges portes et deux fenêtres plus étroites[5]), il était identique à celui de la gare de Rebecq, préservé en bon état.
À Quenast, l'aile accueillant le guichet et la salle d'attente, rendue inutile par la fin du transport de passagers, est détruite. Le reste, utilisé comme bâtiment de service, a depuis été abandonné et muré[5].
Notes et références modifier
- Ministère des travaux publics « Loi approuvant une convention relative à divers chemins de fer concédés » Moniteur belge : journal officiel. 1870,6, Bruxelles, (lire en ligne), p. 2072-2073.
- (nl) Paul Kevers, « Lijn 115 », sur Belgische spoorlijnen (consulté le ).
- (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « Quenast », sur spoorweggeschiedenis, (consulté le ).
- « Gare de Quenast », sur railstation.be (consulté le ).
- « Les gares belges d'autrefois. La Gare de Quenast. Guy Demeulder », sur garesbelges.be (consulté le ).
Bibliographie modifier
- Hugo de Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I (de 1835 à 1914), Brepols, Turnhout, 2002.
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
