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Gare de Dordives

gare ferroviaire française

Dordives
Image illustrative de l’article Gare de Dordives
Les quais et le passage à niveau en 2011.
Localisation
Pays France
Commune Dordives
Adresse Avenue Saintamon
45680 Dordives
Coordonnées géographiques 48° 08′ 50″ nord, 2° 45′ 46″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87684233
Site Internet La gare de Dordives, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service Transilien Ligne R du Transilien
Caractéristiques
Ligne(s) Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 4 083 voyageurs (2016)
Zone Tarification Île-de-France non applicable
Altitude 72 m
Historique
Mise en service

Carte

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La gare de Dordives est une halte ferroviaire française, de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache. Elle est située sur le territoire de la commune de Dordives, dans le département du Loiret, en région Centre-Val de Loire.

Mise en service en 1895 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), c'est une halte sans personnel de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne R du Transilien.

Situation ferroviaire modifier

Établie à 72 mètres d'altitude, la halte de Dordives est située au point kilométrique (PK) 101,349 (PN 12) de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares de Souppes - Château-Landon et de Ferrières - Fontenay[1].

Histoire modifier

Station PLM (1895-1937) modifier

Lorsque la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), ouvre à l'exploitation les 51 km de la première section de sa ligne Paris-Lyon par le Bourdonnais, le , la ligne passe en limite de Dordives sans y disposer d'une gare ou d'un arrêt[2]. En 1881, un vœu du Conseil général du Loiret demande la création d'une gare à Dordives. Le ministre des Travaux publics répond qu'il n'y est pas favorable du fait que le trafic estimé est insuffisant pour couvrir les frais d'établissement, et qu'elle ne serait située qu'à un peu plus de quatre kilomètres de la gare de Souppes[3].

Il faut attendre le pour que le PLM mette en service la « station de Dordives », ouverte « au service des voyageurs, bagages, chiens et articles de messagerie, y compris les denrées, finances et valeurs dont le poids n'excède pas 100 kg. par expédition, les expéditeurs et les destinataires étant tenus d'aider à la manutention de leurs colis (bagages ou articles de messagerie). »[4]. Le bâtiment semble être un bâtiment de gardien du passage à niveau remanié avec une aile ajoutée (voir images ci-dessous)

  • La gare au début des années 1900
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En 1911, la gare figure dans la Nomenclature des gares stations et haltes du PLM[5]. C'est une gare de la ligne PLM de Moret-les-Sablons à Nimes, située entre la gare de Souppes et la gare de Ferrières - Fontenay[6]. C'est une « station ouverte seulement au service des voyageurs, bagages, chiens et articles de messagerie, y compris les denrées, finances et valeurs dont le poids n'excède pas 100 kilogrammes par expédition, les expéditeurs et destinataires étant tenus d'aider à la manutention de leurs colis »[7]. Elle est fermée au service de la petite vitesse[7].

  • Vues de l'intérieur de la gare
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    Années 1910.
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    Années 1910.
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    Vers 1920[a].

Halte SNCF (depuis 1938) modifier

Le bâtiment de la halte est détruit à une date indéterminée.

Au début des années 2000, la halte pose problème du fait de quais trop courts pour des trains de plus en plus longs, elle est desservie par moins de trains et le risque de fermeture est important[8]. Le une convention est signée pour une programmation des travaux nécessaires pour pouvoir augmenter la desserte de huit à une vingtaine de trains en 2015. Le chantier prévu consiste à allonger de 82 m le quai de la voie 1 et de 96 m le quai de la voie 2 afin de permettre la desserte par les trains de 12 voitures alors que dans la configuration actuelle seuls les trains de 6 voitures desservent la halte[9]. En 2014, en prévision d'un afflux de voyageurs un parking de 80 places est aménagé, ainsi qu'un dépose-minute et un abri à vélos. Le chantier, ouvert en avril 2015, a lieu la nuit entre 23 h et 5 h, pour une période allant jusqu'au mois de juin[10]. Le le gros du chantier est réalisé ; néanmoins, il reste à aménager le mobilier et poser la signalétique. L'augmentation du nombre de trains à 22 arrêts quotidiens s'effectuera lors de l'entrée en vigueur des nouveaux horaires à la fin de l'année 2015 ou au début de l'année 2016[11].

Service des voyageurs modifier

Accueil modifier

Halte SNCF sans personnel ni automate, elle est située au passage à niveau de la rue de la Gare, en limite ouest du bourg. L'accès aux quais et le passage d'un quai à l'autre s'effectuent par le passage à niveau routier[12].

Desserte modifier

Dordives est desservie par les trains de la ligne R du Transilien (réseau Paris Sud-Est) circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Montargis, cadencés au rythme d'un par heure et par sens, toute la journée, tous les jours.

  • Vues de la halte en 2011 (avant l'allongement et le réhaussement des quais)
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Intermodalité modifier

Un abri pour quelques vélos et deux places de parking réservées aux personnes handicapées sont situés à l'est du passage à niveau[13]. Un parking pour les véhicules est aménagé à moins de cent mètres à l'ouest, sur la rue de la gare en direction du Loing[14].

Notes et références modifier

Notes modifier

  1. ↑ On remarque, sur la photo de 1920, que le bâtiment voyageurs a un étage de plus que dans les années 1910.

Références modifier

  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 2 : lignes 601 à 990, Paris, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [750/1] Moret - Cosne-S/Loire », p. 94.
  2. ↑ François et Maguy Palau, Le rail en France : Le second Empire, t. 2 : 1858-1863, Paris, Palau, , 223 p. (ISBN 2-950-94212-1, BNF 37658881), « 5.10 Moret-Montargis 14 août 1860 », p. 108-109.
  3. ↑ Conseil général du Loiret, « Chemin de fer du Bourbonnais », Rapports et délibérations / Conseil général du Loiret,‎ , p. 8 (lire en ligne, consulté le ).
  4. ↑ « Chemin de fer de Paris-Lyon-Méditerranée », Journal officiel de la République française, no 299,‎ , p. 6302 (lire en ligne, consulté le ).
  5. ↑ PLM 1911, p. 16.
  6. ↑ PLM 1911, p. 104-105.
  7. ↑ a et b PLM 1911, p. 50.
  8. ↑ « 13ème législature : Question N° : 1399 de M. Door Jean-Pierre (Union pour un Mouvement Populaire - Loiret) », sur questions.assemblee-nationale.fr, (consulté le ).
  9. ↑ Alexis Marie, « Les quais de gare à Dordives allongés », La République du Centre,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  10. ↑ D. Cros, « Gare de Dordives (Loiret) : des quais rallongés pour accueillir plus de trains », sur Gare de Dordives (Loiret) : des quais rallongés pour accueillir plus de trains, (consulté le ).
  11. ↑ « Dordives : Les quais de gare bientôt terminés », La République du Centre,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  12. ↑ « 19 rue de la Gare », sur Google Street View, (consulté le ).
  13. ↑ « 1 rue de la Gare », sur Google Street View, (consulté le ).
  14. ↑ « Rue de la Gare », sur Google Street View, (consulté le ).

Bibliographie modifier

  : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • PLM, Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : Nomenclature des gares stations et haltes, Paris, Impr. Maulde, Doumenc, , 173 p. (lire en ligne).  .
  • Jean Chaintreau, Le Chemin de fer à Montargis et dans le Gâtinais : des origines à nos jours, Le Mée-sur-Seine, Éditions Amatteis, , 301 p. (ISBN 2-86849-046-8).  .
  • André Rasserie, Le Bourbonnais 150 ans d'histoire, Grenoble, Presses et éditions ferroviaires, , 65 p. (ISBN 2-905447-05-2).  .
  • Bernard Collardey, « De Paris à Nimes La traversée du Bourbonnais et des Cévennes », Rail Passion, no Hors-Série N°27,‎ (lire en ligne).

Voir aussi modifier

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Articles connexes modifier

Liens externes modifier

Origine Arrêt précédent Train   Arrêt suivant Destination
Paris-Gare-de-Lyon Souppes - Château-Landon     Ferrières - Fontenay Montargis
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