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Ne doit pas être confondu avec Bry-Villiers-Champigny (métro de Paris).

Bry - Villiers - Champigny
Image illustrative de l’article Gare de Bry - Villiers - Champigny
Localisation
Pays France
Commune Villiers-sur-Marne
Quartier Les Bouteraines
Coordonnées géographiques 48° 49′ 24″ nord, 2° 31′ 40″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Service (RER)(E)
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Est à Mulhouse-Ville
Zone 4 (tarification Île-de-France)
Historique
Mise en service

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Bry - Villiers - Champigny

Géolocalisation sur la carte : Île-de-France

(Voir situation sur carte : Île-de-France)
Bry - Villiers - Champigny

Géolocalisation sur la carte : Val-de-Marne

(Voir situation sur carte : Val-de-Marne)
Bry - Villiers - Champigny

La gare de Bry - Villiers - Champigny est une future gare, dont la construction est prévue de 2021 à 2025. Elle assurera la correspondance entre le réseau SNCF et la future ligne 15 du métro de Paris au niveau de la station dont le nom provisoire est le même, Bry-Villiers-Champigny.

Sommaire

HistoriqueModifier

La nouvelle gare du RER E sera ouverte à l'horizon 2025[1],[2], entre les gares des Boullereaux-Champigny et de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise, pour assurer la correspondance avec la station de la ligne 15 du Grand Paris Express[3].

Implantée au sud de Bry-sur-Marne et de l’autoroute A4, sur le territoire de la commune de Villiers-sur-Marne, la gare desservira notamment le centre équestre, la zone d’activité des Maisons Rouges, la ZAC des Armoiries et celle des Boutareines. Les utilisateurs bénéficieront de nombreux commerces et services. Les études sur les infrastructures ont commencé en 2012[4].

Ces premières études réalisées par Réseau ferré de France (RFF) en lien avec la Société du Grand Paris (SGP) ont montré que l'arrêt supplémentaire de tous les trains de la ligne, ainsi que le cas échéant de missions de la ligne P en gare impliquerait une mise à quatre voies entre Bry-Villiers-Champigny et Villiers-sur-Marne, pour un coût estimé à 200 millions d'euros aux conditions économiques de 2010, coût de construction du bâtiment voyageurs exclu. Les besoins en matériel roulant n'avaient alors pas encore été évalués[5].

Le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) a demandé que les études prévoient les conditions d'un arrêt des deux missions de la ligne P (missions Coulommiers et Provins)[5]. Une troisième voie devrait être construite entre la future gare de Bry-Villiers-Champigny et la gare Gare de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise[6].

Les présidents des conseils départementaux du Val-de-Marne et de Seine-et-Marne, ainsi que les maires de Bry, Villiers-sur-Marne et Champigny, insistent encore début 2016 sur la nécessité de lancer les études pour la réalisation de l’interconnexion entre le RER E et la future ligne 15 sud[7]. Lors de l'inauguration officielle de la gare Rosa-Parks, le Premier ministre annonce un financement complémentaire de 500 millions d'euros via la Société du Grand Paris pour les divers travaux à venir du RER E incluant le prolongement à l'ouest et la correspondance à Bry-Villiers-Champigny[8].

La gare a fait l'objet d'une concertation du 6 juin au 6 juillet 2016, et son coût est alors réévalué à 348 M€[9]. L'enquête publique s’est déroulée du au [1]. La construction de la gare est déclarée d'utilité publique le [10].

DescriptionModifier

Le projet de la gare RER comportera[10] :

  • un bâtiment voyageurs surplombant les voies ferrées et ouvert sur la RD 10 ;
  • un passage souterrain sous les voies ferrées pour assurer la correspondance avec la ligne 15 ;
  • des quais, parallèles aux voies ferrées ;
  • des accès aux quais depuis le souterrain et le bâtiment voyageur ;
  • une troisième voie ferrée en complément des deux voies de circulation existantes ;
  • un tiroir de retournement des trains en arrière-gare de Villiers-sur-Marne.

ConstructionModifier

Les travaux débuteront en 2021[11].

Notes et référencesModifier

  1. a et b Gare de Bry-Villiers-Champigny: l’enquête publique va commencer, reste à financer, article du , sur 94.citoyens.com, consulté le .
  2. La ligne 15 Sud sera mise en service fin 2022 - Société du Grand Paris - 28 avril 2015.
  3. Bry Villiers Champigny, Société du Grand Paris.
  4. [PDF] Compte-rendu de réunion publique - 18 septembre 2012 - Société du Grand Paris.
  5. a et b [PDF]Présentation du STIF au comité de ligne Paris-Est, p. 27 à 36.
  6. « Nouvelle gare SNCF Bry-Villiers-Champigny sur les lignes E et P », sur SNCF Réseau, (consulté le 17 juillet 2018).
  7. « Connexion RER E et ligne 15 sud : les élus toujours mobilisés », leparisien.fr, (consulté le 7 février 2016).
  8. « RER E "Eole": Valls annonce le lancement des travaux », francesoir.fr, (consulté le 7 février 2016).
  9. [PDF]Nouveau Grand Paris, gare nouvelle de Bry - Villiers - Champigny : Priorité à l’interconnexion lignes 15 sud, E et P - STIF - 1er juin 2016
  10. a et b [PDF]Arrêté N° 2018/4152 du 18 décembre 2018 déclarant d'utilité publique le projet de construction de la gare de « Bry-Villiers-Champigny » sur le territoire de communes de Bry-sur-Marne, Villiers-sur-Marne et Champigny-sur-Marne au bénéfice de SNCF-Réseau et tenant lieu de déclaration de projet, Préfecture du Val-de-Marne, 18 décembre 2018, consulté le 24 décembre 2018.
  11. NOUVELLE GARE SNCF BRY-VILLIERS-CHAMPIGNY SUR LES LIGNES E ET P, SNCF Réseau, article consulté le 24 décembre 2018.