Gare d'Istres
La gare d'Istres est une gare ferroviaire française, située sur le territoire de la commune d'Istres, dans le département des Bouches-du-Rhône en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
| Istres | ||||
 La façade du bâtiment voyageurs. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Istres | |||
| Quartier | La Gare | |||
| Adresse | Place Pierre-Semard 13800 Istres |
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| Coordonnées géographiques | 43° 30′ 55″ nord, 4° 58′ 49″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87753418 | |||
| Site Internet | La gare d'Istres, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | |||
| Service | TER PACA | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Miramas à l'Estaque | |||
| Voies | 2 | |||
| Quais | 2 | |||
| Transit annuel | 58 978 voyageurs (2023)[1] | |||
| Altitude | 25 m | |||
| Correspondances | ||||
| Bus | voir Intermodalité | |||
| Géolocalisation sur la carte : Bouches-du-Rhône
Géolocalisation sur la carte : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Géolocalisation sur la carte : France
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C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER PACA.
Situation ferroviaire
modifierÉtablie à 25 mètres d'altitude, la gare d'Istres se situe au point kilométrique (PK) 843,642 de la ligne de Miramas à l'Estaque entre les gares de Miramas et de Rassuen, cette dernière étant située également sur la commune d'Istres.
Histoire
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En 1875, dans le cadre d'une voie ferrée d'intérêt local, le baron Armand-Charles-Alexandre Digeon et Marie-Casimir Delamarre obtiennent par le décret du la concession d'une ligne de Miramas à Port-de-Bouc. Dans le cahier des charges il est précisé que la ligne débute dans la station de Miramas, en embranchement de la ligne de Lyon à Marseille, puis elle doit passer à Istres, proche de Fos et se terminer à Port-de-Bouc[2].
La ligne est mise en service en 1882. À partir de 1891, la concession échoit à la Société du chemin de fer de Miramas à Port-de-Bouc.
Entre-temps, la convention du concédait, à titre éventuel, une ligne de Miramas à L'Estaque à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
Le , la loi déclarant la construction de la ligne d'utilité publique est promulguée[3]. Cette loi prévoit le rachat par l'État et l'intégration au réseau PLM de la ligne de Miramas à Port-de-Bouc, qui sera adaptée et mise à double voie.
Le bâtiment voyageurs d'origine est remplacé à cette époque par un bâtiment plus moderne.
La ligne de Miramas à Port-de-Bouc est exploitée à double voie à partir du .
La section de Port-de-Bouc à L'Estaque est construite de 1908 à 1915 et inaugurée le de cette année.
En pleine guerre mondiale, la gare voit surtout passer, jusqu'en 1918, de nombreux convois militaires.
Service des voyageurs
modifierAccueil
modifierGare[4] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.
Une passerelle équipée d’ascenseurs permet le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
modifierIstres est desservie[4] par des trains TER Provence-Alpes-Côte d'Azur de la ligne 07 Marseille-Miramas (via Port-de-Bouc et Rognac).
Intermodalité
modifierUn parking pour les véhicules est aménagé. la gare est desservie par des bus urbains[4].
Patrimoine ferroviaire
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Ancienne gare
modifierLa première gare d'Istres est, construite par le Miramas-Port-de-Bouc un petit bâtiment en pierre de trois travées directement accolé à une halle à marchandises en bois[5].
Après son remplacement par la gare construite par le PLM, l'ancien bâtiment voyageurs a été revendu comme habitation particulière et existe toujours, chemin de Bel air.
Gare actuelle
modifierConstruit durant les années 1910, il s'agit d'un bâtiment voyageurs de style régional, comme les autres gares de la ligne.
Le corps central est à deux étages, avec des ailes latérales et un patio. Une frise en carreaux de céramique orne l'espace situé sous la corniche et affiche le nom de la gare.
À noter que le bâtiment voyageurs de la gare, voisine, de Rassuen, est plus vaste que celui d'Istres, construit à la même époque[6].
Notes et références
modifier- SNCF Gares & Connexions, « Fréquentation en gares », sur SNCF Open Data (consulté le ).
- Annales des Ponts et Chaussées lire (consulté le 21 juillet 2011).
- « N° 45448 - Loi déclarant d'utilité publique, à titre d'intérêt général, l'établissement d'un chemin de fer de Miramas à l'Estaque : 29 juin 1904 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 70, no 2598, , p. 689 - 692 (lire en ligne).
- Site SNCF Ter Paca, Gare de Istres lire (consulté le 28 novembre 2011).
- « Istres - CPArama.com », sur www.cparama.com (consulté le )
- « Trains d'Europe - Au delà du Gard : ligne de la Côte Bleue - Photothèque : gare de Rassuen (13) », sur www.trains-europe.fr (consulté le )
Bibliographie
modifier- Louis Roubaud, Le Chemin de Fer : de la côte bleue vers les plaines de la Crau, Campanile, 2004 (ISBN 2-912366-32-1)
Iconographie
modifier- ISTRES - Gare P.-L.-M., carte postale noir et blanc, années 1900 (estimation).
- ISTRES - La Gare - Arrivée d'un Train, Philippe Parraud - Miramas, carte postale noir et blanc, années 1900 (estimation).
- ISTRES - La Gare, N° 11948, carte postale noir et blanc, années 1900 (estimation).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- La gare d'Istres, sur le site officiel SNCF / TER PACA
- Site SNCF Ter Paca : Gare de Istres
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Miramas | Miramas | TER Provence-Alpes-Côte d'Azur | Rassuen ou Port-de-Bouc |
Marseille-Saint-Charles | ||
