Gare d'Épluches
| Épluches | |
 Le bâtiment voyageurs, fermé au public. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Saint-Ouen-l'Aumône |
| Adresse | Impasse de la Gare 95310 Saint-Ouen-l'Aumône |
| Coordonnées géographiques | 49° 03′ 16″ nord, 2° 07′ 20″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87276147 |
| Site Internet | La gare d'Épluches, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services |   et Fret SNCF
|
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Pierrelaye à Creil |
| Voies | 2 + voies de service |
| Quais | 2 latéraux |
| Transit annuel | 82 821 voyageurs (2019) |
| Zone | 5 (tarification Île-de-France) |
| Altitude | 27 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Cergy-Pontoise Confluence |  Cergy-Pontoise Confluence 56
|
|
|
|
modifier  |
|
La gare d'Épluches est une gare ferroviaire française de la ligne de Pierrelaye à Creil située dans la commune de Saint-Ouen-l'Aumône (département du Val-d'Oise).
Ouverte le 7 janvier et inaugurée le par la Compagnie des chemins de fer du Nord, c'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) ouverte au service fret et desservie par les trains de la ligne H du Transilien (réseau Paris-Nord).
Situation ferroviaire modifier
La gare est située au point kilométrique 28,763 de la ligne de Pierrelaye à Creil. Établie au niveau du sol, à proximité du cours de l'Oise, son altitude est de 27 m. Au sud-ouest, le « raccordement d'Épluches » situé entre les gares de Saint-Ouen-l'Aumône et d'Épluches permet la relation directe Pontoise - Creil sans rebroussement à Pierrelaye.
Histoire modifier
La « station de Pontoise », est officiellement mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Paris à Lille et Valenciennes. Elle est établie, entre les stations d'Herblay et d'Auvers, à environ 29 kilomètres de Paris. La ville compte 5 500 habitants. Des voitures, en correspondances avec le chemin de fer, desservent Magny, Gisors et Marines[1],[2].
Elle constitue à l'époque la première gare de Pontoise, alors sur l'itinéraire originel de la ligne de Paris-Nord à Lille, avant l'ouverture de l'actuelle gare de Pontoise en 1863.
De Paris-Nord, la ligne originelle se dirigeait vers Saint-Denis, puis Ermont, passait par la gare d'Épluches (au nord de la commune de Saint-Ouen-l'Aumône) où elle empruntait la vallée de l'Oise, qu'elle remontait en rive droite jusqu'à Persan - Beaumont, puis Creil.
Le nombre de voyageurs quotidiens était inférieur à 500 en 2002[3].
En 2012, 110 voyageurs ont pris le train dans cette gare chaque jour ouvré de la semaine[4].
Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous[5].
| Année | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs | 82 821 | 87 088 | 74 693 | 70 353 | 68 305 |
Service des voyageurs modifier
Desserte modifier
Elle est desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H) assurant la relation entre la gare de Pontoise et celle de Creil via Persan - Beaumont, où aboutit par ailleurs une autre branche de cette ligne H venant directement de la gare de Paris-Nord.
Ce n'est pas une gare au sens « sécurité », mais un chantier qui dépend du secteur circulation de la gare de Pontoise.
Intermodalité modifier
La gare est desservie par la ligne 56 du réseau de bus Cergy-Pontoise Confluence .
Service des marchandises modifier
C'est une gare marchandise, au sens commercial fret, qui comprend des voies de débord et des voies longues (plus de 700 m) qui permettent de recevoir des trains de marchandises et de garer les trains de banlieue des lignes H et C qui ne peuvent être stationnés à Pontoise. Seuls deux embranchés sont aujourd'hui desservis à partir du chantier d'Épluches. la zone industrielle de Saint-Ouen-l'Aumône ayant perdu de nombreuses activités, le trafic marchandises est relativement réduit.
Remisage modifier
Épluches est un des lieux de stationnement des Z 50000 ou automotrices Francilien de Bombardier desservant la ligne H du Transilien. Les voies 6 à 12 ont été remaniées et un chantier de petit entretien et nettoyage des rames créé. Les voies 4, 14 et 16 utilisées pour le fret et les voies 18 à 20 restent utilisées par l'infra (maintenance) pour le stationnement de train de travaux.
Galerie de photographies modifier
-
Élément Z 6100 à quai en direction de Creil. -
Vue d'ensemble de la gare. -
Vue des quais en direction de Pontoise. -
Vue des quais en direction de Creil.
Notes et références modifier
- J.B. Richard (pseudo de Jean-Marie-Vincent Audin), Les Chemins de Fer par Richard : Chemin de fer du Nord. De Paris à la frontière de Belgique par Lille et Valenciennes ... Itinéraire, etc, Paris, L. Maison, éditeur, , 49 + annexes (lire en ligne), « Itinéraire », p. 17-19.
- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Les 80 premières lignes, 1828-1851, F. et M. Palau (réimpr. 2003) (1re éd. 1995), 217 p. (ISBN 978-2-9509421-0-4 et 2-9509421-0-5, BNF 35772084), « 3.11 Paris à Lille et Valenciennes », p. 119.
- Stif - Atlas des transports publics en Île-de-France
- [PDF]« Délibération n° 2012/301, séance du 10 octobre 2012 », sur le site du STIF (consulté le ) : « Déploiement de nouveaux afficheurs Infogare TFT/TLED ligne H, Volet information voyageurs : Identifiant PQI 181 », p. 15. Le STIF définit le nombre de montants pour une gare comme le nombre de voyageurs y prenant le train les jours ouvrés et hors période de vacances scolaires.
- « Fréquentation en gares : Épluches », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Lien externe modifier
- La gare d'Épluches, sur le site officiel Transilien de la SNCF
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Persan - Beaumont ou Creil |
Pont-Petit |
|
Saint-Ouen-l'Aumône | Pontoise | ||
