Fusō (cuirassé)

cuirassé, tête de la classe Fusō, Marine Impériale japonaise (1914->1944)

Le Fusō (扶桑, un ancien nom d'origine chinoise pour désigner le Japon), était un cuirassé de la marine impériale japonaise qui donna son nom à sa classe qui comprenait également le Yamashiro.

Fusō (扶桑)
illustration de Fusō (cuirassé)
Le Fusō en 1933.

Type Cuirassé
Classe Classe Fusō
Histoire
A servi dans  Marine impériale japonaise
Commandé 1911
Quille posée 11 mars 1912
Lancement 28 mars 1914
Armé 18 nov. 1915
Statut coulé le 25 octobre 1944, radié des registres le 31 août 1945
Équipage
Équipage 1 400 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 213 m
Maître-bau 30,6 m
Tirant d'eau 9,7 m
Déplacement À la construction : 30 600–35 900 tonnes

34 700–39 154 tonnes en 1935

Propulsion 24 chaudières à charbon et mazout entraînant 4 turbines à vapeur et 4 hélices

puis 6 chaudières à mazout en 1933.

Puissance 40 000 puis 75 000 ch en 1933
Vitesse 23 nœuds (42 km/h)

25 nœuds (46 km/h) en 1933

Caractéristiques militaires
Armement  
  • 12 canons de 356 mm (6x2)
  • 16 canons de 152 mm (14 canons en 1944)
  • 8 canons de 127 mm AA
  • jusqu'à 96 canons de 25 mm AA
  • 16 mitrailleuses de 13 mm AA
  • 6 tubes lance-torpilles de 533 mm (à la construction)
Rayon d'action 8 000 milles marins à 14 nœuds à la construction
Aéronefs 3 avions
Pavillon Empire du Japon
Localisation
Coordonnées 10° 08′ 58″ nord, 125° 24′ 02″ est
Géolocalisation sur la carte : Philippines
(Voir situation sur carte : Philippines)
Fusō (扶桑)
Fusō (扶桑)

Conception

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Le Fusō en 1944

Sa construction commença avec sa quille posée le 11 mars 1912 à l’arsenal de Yokosuka, puis son lancement eut lieu le 28 mars 1914. Il fut achevé le 18 novembre 1915. Le Fusō fut modernisé en 1930–35 puis une nouvelle fois en 1937–41, avec des améliorations au niveau de sa protection et de ses machines et une reconstruction de ses superstructures du type pagode.

Ses 6 tourelles — équipée chacune de deux canons de 356 mm — étaient placées de façon peu orthodoxe en 2-1-1-2 avec une cheminée séparant les deux tourelles du milieu (cf. dessin ci-dessous). Cette disposition n'était pas sans inconvénients obligeant à poser un blindage plus long (donc plus lourd) et gênant le pointage des canons centraux. Cependant, le Fusō avait une coque relativement fine qui lui permettait d’atteindre une vitesse de 23 nœuds (43 km/h) à la construction.
À la suite de sa refonte de 1930, une différence existe entre les deux navires de cette classe au niveau de la troisième tourelle de 356 mm, qui n'est pas positionnée au repos de la même manière sur les deux navires. Si le Yamashiro garde la disposition existante à la construction, le Fuso voit sa tourelle no 3 positionné en inverse, les canons tournés dorénavant vers l'avant du navire. L'artillerie secondaire se composait de 16 affuts simples de 152 mm en casemate pour les tirs anti-torpilleurs, 8 sur chaque bord.

Histoire

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Bataille du golfe de Leyte

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Il fut coulé le 24 octobre 1944 avec son sister-ship le Yamashiro dans le détroit de Surigao.

A 3h00, l'attaque des destroyers américains parvient à placer 6 torpilles, sur 47 lancées, sur le Fusō et les destroyers japonais Asagumo, Yamagumo et Mishishio. Les destroyers sont coulés. Touché en son centre, le Fusō ne coule pas, mais à la suite d'une explosion, est coupé en deux.

L'avant du Fusō sera fini par le croiseur Louisville et l'arrière coulera du côté de l’île Kanihaan.

En 2017, le navire océanographique de Paul Allen RV Petrel a examiné les épaves des cuirassés japonais Fusō et Yamashiro dans le détroit de Surigao.

Galerie

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Articles connexes

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