François Lacôte
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François Lacôte, né le à Dijon, est un ingénieur et industriel français spécialisé dans l'industrie ferroviaire. Au sein de la SNCF, puis d'Alstom, il a dirigé la réalisation et les campagnes d'essais de pratiquement toutes les générations de TGV[1].
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Biographie modifier
François Lacôte est diplômé de l'École polytechnique, puis de l'École nationale des ponts et chaussées.
Il est affecté à la Direction départementale de l'équipement du Doubs en 1971 comme responsable des Études de développement urbain et de la Programmation des Grands Équipements du département (ingénieur du corps des Ponts et Chaussées). Trois années après en 1974, il rejoint la SNCF en occupant plusieurs postes de direction d'établissements de maintenance du matériel jusqu'en 1981. Durant cette année, il rejoint ensuite la direction du matériel comme responsable des programmes locomotives et automotrices puis, vers fin 1982, comme responsable des programmes TGV. À ce stade, il a dirigé les études et la réalisation de plusieurs générations TGV et la campagne d'essais ayant permis de battre le record sur rails à la vitesse de 515,3 km/h, le .
En , François Lacôte devient directeur du matériel roulant jusqu'à ayant la responsabilité de la globalité du domaine du matériel roulant. Il devient ensuite directeur du développement international puis directeur de la recherche et de la technologie de à . Il rejoint ensuite le Comité de Direction du constructeur ferroviaire Alstom Transport, où il travaille en tant que senior vice-président, comme le directeur technique[2].
François Lacôte a co-dirigé avec la SNCF et RFF, le programme d'essais de la rame V150 qui a permis de battre le record de 1990, établi le , à la vitesse de 574,8 km/h[3],[4],[5]. Il a également été chargé du développement de l'AGV, la dernière génération des trains à grande vitesse et la toute première automotrice de ce type construite par Alstom, dévoilée en 2008 au grand public.
François Lacôte entre au comité exécutif d'Alstom Transport le , où il exerce la fonction de senior vice-président et de conseiller technique du président[6].
Prix et Distinctions modifier
- Prix projet industriel en 2007[4].
- Chevalier de la Légion d’honneur (1997)[7].
Publications modifier
François Lacôte est l’auteur de nombreux articles dans la Revue générale des chemins de fer[8].
- L’Europe à grande vitesse. L’évolution des matériels TGV de la SNCF, avec Claude Abraham, W Boonefaes, M Maternini. Le Rail, Paris. no 2. Avril-. p. 14-36
- Directeur du Matériel et de la Traction, Revue générale des chemins de fer. 115, no. 11-12, Paris, Dunod. 1996
- Les mutations du matériel et de la traction au XXe siècle, Revue générale des chemins de fer. 117, n°. 7-8, Paris, Dunod 1998.
- Traction électrique ferroviaire, avec Christian Courtois, Marc Provoost, Victor Sabaté. Techniques de l’ingénieur Alstom / SNCF, 1999 (ISBN 2-85059-004-5)
- Le matériel roulant dans le système ferroviaire, dirigé par Eric Fontanel et Reinhard Christeller avec le conseil de François Lacôte. Paris, La Vie du rail, 2015. (ISBN 978-2370620170)
Notes et références modifier
- AFP, « TGV : 2 milliards de voyageurs en 30 ans, Le Figaro, 22 septembre 2011.
- « Clément Cygler, « Les 3 dimensions de François Lacôte vice-président sénior d’Alstom Transport », industrie-techno.com, .
- Biographie de François Lacôte, La Tribune, consulté le 19 août 2015.
- « Prix projet industriel 2007 : Georges Palais et François Lacôte, fangio du rail », usinenouvelle.com, .
- « Jean-Charles Guézel, « Projet industriel : Georges Palais et François Lacôte : Ils propulsent le TGV à 574,8 km/h », L’Usine nouvelle 18 janvier 2008.
- Ludovic Dupin, « Les 100 qui feront l'industrie en 2010 : François Lacôte, directeur technique d'Alstom Transport: monsieur Très-grande-vitesse s'exporte », usinenouvelle.com, 14 janvier 2010.
- « Ordre national de la légion d'honneur, ministère de l’équipement, du logement, des transports et du tourisme », Le Moniteur, 11 avril 1997.
- worldcat.org, consulté le 20 août 2015.
