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Fisalia (sous-marin, 1931)

sous-marin, 1931
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Le Fisalia est un sous-marin de la classe Argonauta (sous-classe de la Serie 600, en service dans la Regia Marina lancé au début des années 1930 et ayant servi pendant la Seconde Guerre mondiale.

Fisalia
Type Sous-marin
Classe Argonauta
Histoire
A servi dans  Regia Marina
Commanditaire Drapeau du Royaume d'Italie Royaume d'Italie
Constructeur Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA)
Chantier naval Monfalcone, Italie
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Disparu après le 23 septembre 1941, probablement coulé par la corvette HMS Hyacinth (K84) le 28
Équipage
Équipage 36 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 61,5 m
Maître-bau 5,65 m
Tirant d'eau 4,64 m
Déplacement En surface: 650 tonnes
En immersion: 810 tonnes
Propulsion 2 moteurs Diesel CRDA
2 moteurs électriques CRDA
2 hélices
Puissance Moteurs Diesel: 1 250 cv
Moteurs électriques: 800 cv
Vitesse 14 nœuds (25,9 km/h) en surface
8 nœuds (14,8 km/h) submergé
Profondeur 80 m
Caractéristiques militaires
Armement 6 tubes lance-torpilles de 533 mm (4 à l'avant et 2 à l'arrière)
1 canon de pont simple 102/35 Model 1914
2 mitrailleuses simple Breda Model 1931 de 13,2 mm
Rayon d'action En surface: 3 180 milles nautiques à 10,5 nœuds
En immersion: 110 milles nautiques à 3 nœuds
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Caractéristiques modifier

La classe Argonauta est dérivée des anciens sous-marins de la classe Squalo[1], qui ont déplacé 660 tonnes en surface et 813 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 61,5 mètres de long, avaient une largeur de 5,7 mètres et un tirant d'eau de 4,7 mètres[2]. Ils avaient une profondeur de plongée opérationnelle de 80 mètres[1]. Leur équipage comptait 44 officiers et hommes d'équipage[2].

Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel CRDA de 615 chevaux (452 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique CRDA de 400 chevaux-vapeur (298 kW). Ils pouvaient atteindre 14 noeuds (26 km/h) en surface et 8 noeuds (15 km/h) sous l'eau[1]. En surface, la classe Argonauta avait une autonomie de 3 180 milles nautiques (5 889 km) à 10,5 noeuds (19,4 km/h)[2]. En immersion, elle avait une autonomie de 110 milles nautiques (203 km) à 3 noeuds (5,6 km/h)[1].

Les sous-marins étaient armés de six tubes lance-torpilles de 53,3 centimètres (21 pouces), quatre à l'avant et deux à l'arrière, pour lesquels ils transportaient un total de 12 torpilles. Ils étaient également armés d'un seul canon de pont 102/35 Model 1914 à l'avant de la tour de contrôle (kiosque) pour le combat en surface. Leur armement anti-aérien consistait en deux mitrailleuses Breda Model 1931 de 13,2 mm[2].

Construction et mise en service modifier

Le Fisalia est construit par le chantier naval Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) de Monfalcone en Italie, et mis sur cale le 20 novembre 1929. Il est lancé le 2 mai 1931 et est achevé et mis en service le 4 juin 1932. Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.

Historique modifier

Après l'entrée en service, le Fisalia passe quelque temps dans le nord de l'Adriatique, notamment à Pula[3].

En 1933, il effectue un long voyage d'entraînement dans les eaux méditerranéennes, après quoi il est affecté à Messine, où il est employé à l'entraînement[3].

Il participe clandestinement à la guerre civile d'Espagne avec une mission de douze jours, sans résultat[3].

Il est ensuite envoyé à Tobrouk, où il se trouve à l'entrée de l'Italie pendant la Seconde Guerre mondiale[3],[4].

Le 12 juin 1940 (avec le lieutenant de vaisseau (tenente di vascello) Girolamo Acunto comme commandant), il est envoyé en mission offensive près d'Alexandrie, où il reste deux jours. Il repère un transport mais ne parvient pas à l'attaquer[3],[4]. Le 15 juin, alors qu'il retourne à Tobrouk, il est attaqué à la torpille par un sous-marin ennemi, mais il esquive la torpille par une manœuvre[3],[4].

Le 12 juillet, il part pour rejoindre le golfe de Sollum. En cours de route, il est cependant repéré par trois navires d'escorte et subit une intense chasse anti-sous-marine dont il sort plutôt malmené, devant retourner à Tobrouk (où il arrive le 13)[3],[4].

Après réparation, il accomplit diverses autres missions offensives, toutes sans résultat[3].

À partir du 14 octobre 1940, il est affecté à l’École de sous-marins de Pula, pour laquelle il effectue 46 missions d'entraînement jusqu'au 10 mars 1941[3],[4].

Il est ensuite employé dans des missions offensives dans les eaux égyptiennes[3].

Le 23 septembre 1941, il quitte Leros en direction de son propre secteur d'opération, situé entre Jaffa et Haïfa, mais il disparait[3],[4].

Après la guerre, on découvre qu'il a été coulé par des grenades sous-marines le 28 septembre par la corvette britannique HMS Hyacinth (K84), à environ vingt-cinq milles nautiques (48 km) au nord-est de Jaffa[3],[4].

Ont disparu avec le Fisalia le commandant Acunto[5], quatre autres officiers, 14 sous-officiers et 26 marins[6].

Pendant toute la guerre, le sous-marin avait effectué 7 missions offensives-exploratoires et 8 missions de transfert, pour un total de 6 181 milles nautiques (11 447 km) en surface et 2 190 milles nautiques (4 055 km) sous l'eau[3].

Notes et références modifier

  1. ↑ a b c et d Bagnasco, p. 146
  2. ↑ a b c et d Chesneau, p. 309
  3. ↑ a b c d e f g h i j k l et m [1].
  4. ↑ a b c d e f et g Regio Sommergibile Fisalia.
  5. ↑ qui avait entre-temps été promu au poste de capitaine de corvette - source http://www.regiamarina.net/sub_casualties.asp?nid=196&lid=2.
  6. ↑ Caduti.

Voir aussi modifier

Bibliographie modifier

  • (en) Bagnasco, Erminio (1977) Submarines of World War Two London, Cassell & Co, (ISBN 1-85409-532-3)
  • (en) Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 978-1-59114-544-8).
  • (en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
  • (en) Frank, Willard C., Jr. (1989). "Question 12/88". Warship International. XXVI (1): 95–97. (ISSN 0043-0374).
  • (en) Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 1-59114-119-2).
  • (it) Giorgerini, Giorgio : Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, (ISBN 978-88-04-50537-2).

Liens internes modifier

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