Ferrari F1-87/88C

Gerhard Berger sur la Ferrari F1-87/88C lors du Grand Prix du Canada 1988.

Présentation
Équipe	Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Constructeur	Ferrari
Année du modèle	1988
Concepteurs	John Barnard Gustav Brunner

Spécifications techniques
Châssis	Monocoque moulée en kevlar et fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant	Triangles superposés, tirants, amortisseurs Koni, barre anti-roulis
Suspension arrière	Triangles superposés, tirants, amortisseurs Koni, barre anti-roulis
Nom du moteur	Ferrari Tipo 033D T
Cylindrée	1 496 cm³ 620 ch à 12 000 tr/min
Configuration	V6 à 90° turbocompressé
Orientation du moteur	longitudinale
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	Ferrari 638 longitudinale
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Type	manuelle
Électronique	injection indirecte Weber-Marelli
Système de carburant	Réservoir de 150 litres
Système de freinage	Freins à disque en carbone Brembo
Poids	542 kg
Dimensions	Longueur : 4 280 mm Largeur : 2 120 mm Hauteur : 1 000 mm Empattement : 2 800 mm Voie avant : 1 796 mm Voie arrière : 1 668 mm
Carburant	Agip
Pneumatiques	Goodyear

Histoire en compétition
Pilotes	27. Michele Alboreto 28. Gerhard Berger
Début	Grand Prix automobile du Brésil 1988

Statistiques
Courses	Victoires	Pole	Meilleur tour
16	1	1	4

Résultats
Championnat constructeur	2^e avec 65 points
Championnat pilote	Gerhard Berger : 3^e Michele Alboreto : 5^e

Chronologie des modèles (1988)

La Ferrari F1-87/88C est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Ferrari dans le cadre du Championnat du monde 1988. Elle est pilotée par l'Italien Michele Alboreto et l'Autrichien Gerhard Berger, qui effectuent leurs cinquième et deuxième saisons pour l'écurie italienne.

Caractéristiques et performances modifier

Comme la Ferrari F1-87 dont elle dérive, la F1-87/88C est créée par les ingénieurs John Barnard et Gustav Brunner. Le V6 à 90° et ses deux turbocompresseurs Garrett fournissent 620 ch. La nouvelle réglementation limitant la consommation de carburant à 150 litres, l'écurie est contrainte de contenir la puissance de son moteur, qui atteint 880 ch la saison précédente^[1]^,^[2].

Avec une victoire et 65 points, la Scuderia Ferrari termine deuxième au championnat des constructeurs, loin derrière McLaren-Honda (199 points) dont les pilotes Ayrton Senna et Alain Prost remportent les quinze autres épreuves. Cette victoire intervient au Grand Prix d'Italie, la course à domicile de la Scuderia, et seulement neuf jours après le décès d'Enzo Ferrari, le fondateur de l'écurie.

Gerhard Berger, 41 points, et Michele Alboreto, 24 points, sont troisième et cinquième au classement des pilotes^[3].

Résultats complets en championnat du monde modifier

Michele Alboreto dans la F1-87/88C sur la grille de départ du Grand Prix du Canada 1988.

Résultats détaillés de la Ferrari F1-87/88C en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Points inscrits	Classement
1988	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari Tipo 033D T V6	Goodyear		BRÉ	SMR	MON	MEX	CAN	DET	FRA	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	POR	ESP	JAP	AUS	65	2^e
				Michele Alboreto	5^e	Abd	3^e	4^e	Abd	Abd	3^e	17^e	4^e	Abd	Abd	2^e	5^e	Abd	11^e	Abd
				Gerhard Berger	2^e	5^e	2^e	3^e	Abd	Abd	4^e	9^e	3^e	4^e	Abd	1^er	Abd	6^e	4^e	Abd

Légende : ici

Notes et références modifier

Liens externes modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Ferrari F1-87/88C, sur Wikimedia Commons

[1] règlement technique de la saison 1988 sur le site statsf1.com

[2] (en) Spécifications du moteur de la Ferrari F1-87 de 1987 sur le site f1technical.net

[3] Classement du Championnat du monde de Formule 1 1988 sur le site statsf1.com

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[2]

[3]