FFS Solea

Le FFS Solea est un navire de recherche halieutique (FFS, en allemand : Fischereiforschungsschiff) du Ministère fédéral de l'Agriculture (Allemagne). Le gestionnaire nautique est l'Agence fédérale de l'agriculture et de l'alimentation (Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung BLE). Le navire est avant tout disponible pour l’ Institut Johann Heinrich von Thünen.

FFS Solea
Type	Chalutier
Fonction	navire de recherche halieutique
Histoire
Commanditaire	Ministère fédéral de l'Agriculture (Allemagne)
Constructeur	Fassmer-Werft
Chantier naval	Berne Allemagne
Quille posée	10 avril 2003
Lancement	12 juillet 2003
Armé	28 mai 2004
Commission	12 juin 2004
Équipage
Équipage	14
Caractéristiques techniques
Longueur	42,40 m
Maître-bau	10,00 m
Tirant d'eau	3,80 m
Déplacement	770 tonnes
Propulsion	1 moteur diesel-électrique Lloyd Dynamowerke 1 propulseur d'étrave
Puissance	1.292 cv
Vitesse	12,5 nœuds
Caractéristiques commerciales
Passagers	7 scientifiques
Caractéristiques militaires
Rayon d'action	21 jours
Aéronefs	non
Carrière
Propriétaire	Ministère fédéral de l'Agriculture
Pavillon	Allemagne
Port d'attache	Cuxhaven
Indicatif	DBFH
MMSI	211417590
IMO	9314583

Historique

Le navire a été construit en 2003/2004 par le chantier naval Fassmer à Berne. La coque a été livrée par un chantier naval polonais, la pose de la quille a été réalisée le 20 avril et le lancement le 12 juillet 2003. Le navire a été achevé le 28 mai 2004 et livré au ministère fédéral de l’agriculture le 12 juin 2004.

Le navire est basé à Cuxhaven. Les domaines d'application sont notamment la mer du Nord et la mer Baltique, mais également les eaux britanniques et une partie des eaux côtières norvégiennes. La tâche du navire est de déterminer la taille des stocks de poisson et de déterminer les captures admissibles. En outre, il étudie les modifications du milieu marin et de la teneur en polluants en mer et de la mise au point des techniques de pêche respectueuses de l'environnement et économes en énergie.

Le navire de recherche halieutique (en allemand Fischereiforschungsschiff FFS) Solea remplace le navire de recherche halieutique du même nom Solea (de), utilisé depuis 1974 .

Données techniques

La propulsion du navire est diesel-électrique. Le moteur d'entraînement est un moteur électrique de la société LLoyd Dynamowerke d'une puissance de 950 kW qui agit sur une hélice fixe. Le navire atteint une vitesse de 12.5 noeuds. Il dispose aussi d'un propulseur d'étrave d'une puissance de 300 kW (400 cv).

Le navire dispose de trois laboratoires : un laboratoire humide (pour le poisson), dans lequel toute la capture est évaluée scientifiquement, un laboratoire de chimie dans lequel Les échantillons d'eau peuvent être analysés ainsi que d'autres analyses d'échantillons de poisson et des investigations biochimiques, ainsi que deux laboratoires secs, qui servent notamment à la collecte et à l'évaluation des données collectées. Le navire est équipé pour le chalutage de fond, le chalutage à la perche, la pêche pélagique et la pêche au plancton. Le navire passe en moyenne 300 jours par an en mer. Il est conçu pour des missions jusqu'à trois semaines.

Solea est le plus silencieux des trois autres navires allemands. Les émissions sonores sous-marines sont conformes aux spécifications du Conseil international pour l'exploration de la mer (selon la norme ICR CRR 209). Il est donc particulièrement adapté aux inventaires acoustiques. Il porte le nom de la sole commune.

Galerie

• 
  Solea de 1974
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  FFS Solea
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  FFS Solea
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  Solea after reconstruction 2005 into a yacht

Voir aussi

Note et référence

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Solea (Schiff, 2004) » (voir la liste des auteurs).

Liens internes

• FFS Walther Herwig III (1993)
• FFS Cuplea (2011)

Liens externes

• (de) Solea - Site Thunen Institut
• Solea - Données techniques