Discussion:Taxis de Casablanca/Admissibilité
- Admissibilité
- Neutralité
- Droit d'auteur
- Article de qualité
- Bon article
- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
L'admissibilité de la page « Taxis de Casablanca » est débattue.
Consignes quant à cette procédure :
- Qui peut participer ?
Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.
Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.
- Durée de la consultation
- Si un consensus clair s'est dégagé le 30 octobre après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 6 novembre.
Important
- Copiez le lien *{{L|Taxis de Casablanca}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
- Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Taxis de Casablanca}} sur leur page de discussion.
Proposé par : Kyah117 [discutons ? Kevin.B] 22 octobre 2012 à 13:08 (CEST)
Cette demande de débat est effectuée dans le cadre de la maintenance de la catégorie admissibilité à vérifier, en effet un bandeau d'admissibilité à vérifier est posé sur cet article depuis mars 2012 et il est dommage de garder :
- des articles admissibles surmontés d'un bandeau disgracieux ;
- des articles non admissibles, et notamment des articles pour lesquels des sources secondaires de qualité n'existent pas, ou promotionnels, non neutres, des travaux invérifiables ou encore des canulars.
Dans tous les cas, les décisions de conservation, de suppression ou de fusion sont prises à la suite de discussions dans le cadre des débats d'admissibilité. Vous êtes donc invités à donner votre avis, dans le cadre des critères d’admissibilité des articles sur la question « cet article doit-il être conservé, supprimé, ou fusionné ? » Cette procédure ne met pas en cause son opportunité ; seul votre avis peut le faire.
Les projets auxquels est rattaché l’article ainsi que ses principaux contributeurs (hors IP dynamiques) sont prévenus de cette démarche.
Conclusion
Discussions modifier
Comme indiqué sur le Bistro : Il y a peut-être quelque chose à faire avec les taxis collectifs dans les grandes villes marocaines :
« Le transport artisanal, qui se caractérise par son atomisation et le recours à des véhicules de faible capacité, est à la fois réponse et signe d’une crise du transport collectif organisé, mais on l’amalgame trop souvent avec les notions d’informel (expression inappropriée), ou de clandestin. Il est remarquable que dans cinq villes majeures du « pourtour méditerranéen » cette forme artisanale domine le marché du transport collectif dans les années 2000 : (...) Taxis collectifs à Casablanca »
— Xavier Godard, Revue d’économie méditerranéenne 2005
« Le nombre de taxis, grands et petits confondus, avoisine 30 000 véhicules en 2005 pour les sept villes de Casablanca, Rabat, Fès, Marrakech, Agadir, Tanger, Tétouan et El-Jadida, alors qu’à l’échelle nationale il s’élevait à 5 700 en 1980. »
— Julien Le Tellier, Colloque international IVM, Lisbonne, 20-21 sept. 2007
Un administrateur aurait-il la gentillesse de déplacer le texte dans Utilisateur:Xavxav/Taxis collectifs dans les grandes villes marocaines (des fois qu'un jour je me mette enfin à la rédaction d'articles de ma liste de tâches...) ? Wikimerci vôtre. Xavxav (d) 6 novembre 2012 à 11:59 (CET)
- -- Merci -- Xavxav (d) 6 novembre 2012 à 17:08 (CET)
Avis modifier
Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).
Conserver modifier
Supprimer modifier
- Bof, qu'ont de particulier ces taxis ? Si au moins il s'agissait des premiers taxis introduits dans le pays, ou que sais-je ? Asram (d) 6 novembre 2012 à 00:41 (CET)
- Et créer l'article Transports de Casablanca, en y reprenant peut-être une partie du contenu. Alexander Doria (d) 6 novembre 2012 à 01:18 (CET)
- Même avis : sans grand chose permettant de démontrer un certain intérêt des taxis casaouis, il serait préférable de bleuir l'article plus généraliste Transports de Casablanca. --Indif (d - c) 6 novembre 2012 à 08:34 (CET)
Avis non décomptés modifier
Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits, ayant moins de cinquante contributions ou non identifiables (IP, opinions non signées...) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :