Discussion:Liste de ponts du Népal

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Compléments

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Description des tableaux

Ces listes sont non-exhaustives, il n'existe aucun référencement officiel à l'échelle international.

La première colonne propose une photographie de l'ouvrage et les différents noms donnés au pont dans la langue d'origine ou en anglais si les nom ne sont pas en écriture latine.
La deuxième colonne donne la classification de l'ouvrage parmi ceux présentés et propose un lien vers la fiche technique du pont sur le site Structurae, base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art. Plusieurs fiches techniques pour un même pont lors de reconstruction peuvent exister, et à l'inverse, une fiche technique peut concerner plusieurs ouvrages proches, identiques ou doublés.
La catégorie Nom donne par défaut le nom officiel de l'ouvrage, sinon le nom le plus commun. Les noms sont traduits en français, s'ils comportent des prénoms, des noms de villes de lieux, ces derniers sont également transcrits suivant leurs appellation en français. Quelques ponts très populaires ne sont pas traduits comme le Golden Gate Bridge ou le Ponte Vecchio. L'état du pont est précisé dans cette colonne : en construction, en projet, hors service, fermé, détruit.
La partie Népalais indique le nom officiel dans la langue officielle du pays concerné.
La catégorie Distinction décrit un caractère remarquable, s'il possède des distinctions particulières (patrimoine mondial de l'Unesco, patrimoine culturel spécifique au pays en question), si l'ouvrage a été témoin d'un fait notable de l'histoire ou s'il présente des caractéristiques exceptionnelles, une architecture singulière.
Les colonnes Portée et Long. (longueur), exprimées en mètres indiquent respectivement la distance entre les pylônes de la travée principale et la longueur totale de l'ouvrage, viaducs d'accès compris. Plusieurs portées ou des multiples peuvent être présentés. Les valeurs sont arrondies au nombre entier inférieur si décimale < 0,5 et supérieur si décimale > 0,5. Les données des ponts dans les pays anglo-saxons sont souvent données en feet et miles, les taux de conversion utilisés sont les suivants :

1 feet -> 0.3048 mètre
1 mile -> 1609 mètres

Ceci peut par ailleurs induire une confusion lorsqu'une valeur est donnée approximativement en feet (par ex. 3 000 ft) (avec un seuil de tolérance plus ou moins sérieux), la correspondance en mètres semble extrèmement précise (914,4 m) mais fausse les caractéristiques.

La colonne Type propose la classification de l'ouvrage principal (le type (ex. pont suspendu), la fonction pour les cas particuliers (aqueduc)) et le détail de ses différents composants.
La partie Voie portée / Voie franchie précise s'il s'agit d'une passerelle, d'un pont piétonnier, d'un pont routier, autoroutier ou ferroviaire avec le nom de la ou des voie(s) qui emprunte(nt) l'ouvrage (les pistes cyclables et accès piétonniers ne sont pas donnnés). L'obstacle traversé (ou les obstacles) est(sont) indiqué(s) en italique.
La colonne Date indique la date de mise en service du pont, plusieurs dates sont précisées si l'ouvrage a été détruit et reconstruit ou s'il a été doublé. Si beaucoup de ponts se sont succédé au même emplacement, la date retenue est celle de la mise en service de l'ouvrage le plus semblable à celui que l'on peut voir aujourd'hui.
La colonne Localisation propose la ville dans laquelle se situe la structure (la grande ville la plus proche dans certains cas) ou les deux villes liées par le pont, ainsi que les coordonnées géographiques présentées suivant le système sexagésimal (le point exact visé varie suivant les ouvrages : centre de la plus grande travée ou de l'ensemble du pont, pylône principal, travée centrale). Les subdivisions du pays (zones du Népal) sont répertoriées dans une catégorie à part.
Réf. donne des références complémentaires sur les données mentionnées ou des remarques si l'ouvrage possède une particularité.