Discussion:Ligne Luxembourg - Dijon/Admissibilité
- Admissibilité
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L'admissibilité de la page « Ligne Luxembourg - Dijon » est débattue.
Consignes quant à cette procédure :
- Qui peut participer ?
Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.
Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.
- Durée de la consultation
- Si un consensus clair s'est dégagé le 19 janvier après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 26 janvier.
Important
- Copiez le lien *{{L|Ligne Luxembourg - Dijon}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
- Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Ligne Luxembourg - Dijon}} sur leur page de discussion.
Proposé par : Chris a liege (d) 11 janvier 2013 à 10:41 (CET)
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Cette demande est effectuée dans le cadre de la maintenance de la catégorie admissibilité à vérifier, en effet un bandeau d'admissibilité est posé sur cet article depuis janvier 2012 et il est dommage de garder :
Dans tous les cas, les décisions de conservation ou de suppression sont prises suite à des discussions dans le cadre des pages à supprimer. Vous êtes donc invités à donner votre avis, dans le cadre des critères d’admissibilité des articles sur la question « cet article doit-il être conservé ou supprimé ? » Cette procédure ne met pas en cause son opportunité ; seul votre avis peut le faire. Les projets auxquels est rattaché l’article ainsi que ses principaux contributeurs (hors IP dynamiques) sont prévenus de cette démarche. |
Conclusion
Discussions modifier
Sachant que le projet:Chemin de fer avait décidé que tout article de gare — quelle qu'elle soit — était admissible (résultat d'une discussion il y a six ans, discussion qui était une expérimentation de la discussion précédente), n'en est-il pas de même pour les lignes ? Cordialement. AntonyB (d) 11 janvier 2013 à 14:18 (CET)
Cette ligne existe-t-elle ? modifier
Contrairement à Geofer (voir Discussion:Ligne Thionville - Béning/Suppression ) j'admets très volontiers un article sur une liaison commerciale même si cette liaison commerciale ne correspond pas à un segment d'infrastructure dans les nomenclatures des réseaux ferrés nationaux. J'ai donc sans hésité approuvé la conservation de Ligne Thionville - Béning sur laquelle des sources de qualité existent.
En recherche rapide sur le web, je ne trouve en revanche rien sur une hypothétique « ligne Luxembourg-Dijon ». L'article contient très peu de sources ; la première est un lien qui ne fonctionne plus, la seconde ne semble parler que du segment Toul-Culmont (ce serait à vérifier). Un article en bibliographie est titré « De Luxembourg à Dijon et Bâle via Metz ». Tout ça me semble très léger pour prouver la pertinence d'un tel découpage. Pourquoi Luxembourg-Dijon plutôt que Luxembourg-Lyon ou Nancy-Dijon ? En l'état et sauf à ce que d'autres sources soient produites, je vais donc mettre mon avis dans "Supprimer", prêt à le déplacer si du neuf apparaît. Touriste (d) 20 janvier 2013 à 09:07 (CET)
Avis modifier
Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).
Conserver modifier
Conserver Bien rédigé, relativement sourcé, d'un réel intérêt encyclopédique. Mais que fait cet article dans la suppression ???Arnaud Lambert (d) 12 janvier 2013 à 19:21 (CET)- Conserver Article de relation commerciale, certes, mais qui mentionne les lignes au sens de l'infrastructure. Et qui contient des données utiles, tout ne se limitant pas à l'infrastructure... --Claude villetaneuse (d) 13 janvier 2013 à 12:22 (CET)
- Conserver Il y a deux sources, l'article semble montrer que cette relation commerciale existe. Les articles ne doivent pas se limiter aux lignes de l'infrastructure RFF qui n'ont souvent pas de rapport avec les relations commerciales. Cramos (d) 20 janvier 2013 à 10:40 (CET)
- « Il y a deux sources ». Bof, je viens de retrouver la première [1] et constate qu'elle parle d'Anvers - Lyon et non de Luxembourg - Dijon ; en fait elle est carrément trahie dans l'article dans son état d'aujourd'hui puisqu'elle semble appuyer l'affirmation La ligne fait partie du Corridor européen C (Anvers - Bâle / Lyon) que je suis bien en peine d'y trouver. la deuxième ne fournit pas de numéro de page et de toutes façons je n'ai pas accès au livre, mais la teneur de l'information qu'elle appuye laisse penser qu'elle traite de Toul - Culmont et non de Luxembourg - Dijon. Touriste (d) 20 janvier 2013 à 10:48 (CET)
- Conserver Il ne s'agit pas d'une ligne au sens d'infrastructure, mais bien d'une liaison commerciale, au même tire que, par exemple, l'Interloire ou Le Capitole. Peut-être que l'infobox utilisée n'est pas la bonne ? Pj44300 (d) 25 janvier 2013 à 19:20 (CEST)
- Non. L'Interloire est le nom donné à une liaison voyageurs en vallée de la Loire, Le Capitole à une liaison voyageur entre Paris et Toulouse. Ce sont des sujets connus en dehors de Wikipédia. Ici, si on lit le résumé introductif, on constate qu'il est supposé s'agir d'une "ligne" en un sens géographique - une liaison entre deux villes faisant sens ; il s'agit de fret et non seulement de trafic voyageurs comme c'est le cas dans les articles que tu cites en exemple. Ce n'est donc pas d'un "service commercial" qu'il s'agit ; ou s'il s'agit d'un "service commercial" il s'agit d'un service commercial qui ne semble pas exister - je ne suis pas sûr (même si c'est plausible) qu'il ait jamais existé des trains de voyageurs ayant pour extrémités de lignes Dijon et Luxembourg. Touriste (d) 25 janvier 2013 à 19:35 (CET)
Supprimer modifier
Supprimer Il n'existe pas de ligne de Luxembourg à Dijon. I s'agit en réalité d'une relation ferroviaire qui emprunte 7 lignes différentes déjà décrites dans Wikipédia. --Géofer (d) 12 janvier 2013 à 23:26 (CET)- Supprimer En désaccord avec Géofer ci-dessus (je n'ai rien contre les articles sur les "relations ferroviaires" qui empruntent plusieurs lignes différentes), je ne suis quand même pas convaincu en l'état de sourçage de l'article qu'il parle de quelque chose qui existe vraiment - au sens de "qui a été reconnu comme une division pertinente par des sources de qualité". Touriste (d) 20 janvier 2013 à 09:08 (CET)
Avis non décomptés modifier
Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits, ayant moins de cinquante contributions ou non identifiables (IP, opinions non signées...) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :