Discussion:Lamborghini Gallardo Superleggera/Bon article

Dernier commentaire : il y a 14 ans par Gemini1980
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Cet article a été reconnu Bon article en vertu de ce vote.
Merci de remplacer ce modèle par {{Contestation BC}} si le vote est remis en cause.

Article accepté comme « bon ».

  • Bilan : 8 bon article, 0 attendre/contre, 1 autre(s) vote(s).
  • Commentaire : au moins 5 votes  Bon article et (bon article) / (bon article + attendre) = 100% > 66%

Gemini1980 oui ? non ? 16 octobre 2009 à 01:19 (CEST)Répondre

Lamborghini Gallardo Superleggera

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Proposé par Neef (d) 1 octobre 2009 à 21:26 (CEST).Répondre

Après plusieurs mois de gestation, je soumets au vote cet article qui me semble mûr pour le BA. L’ensemble est assez exhaustif sur le sujet et j’ai attaché une importance particulière au sourçage, à l'orthographe et au style en général.

L’ensemble a été relu par fabriced28 (d · c · b) et Ascaron (d · c · b), que je remercie au passage pour leurs remarques et commentaires. Ceux-ci sont visibles en page de discussion de l’article et ont été pris en compte.

Bonne lecture !  

Format : Motivation, signature.

Bon article

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  1.   Bon article Rédacteur et proposant — Neef (d) 1 octobre 2009 à 21:26 (CEST)Répondre
  2.   Bon article Bien évidemment. Ascaron ¿! 1 octobre 2009 à 22:07 (CEST)Répondre
  3.   Bon article Très bien - A2 supersonique 1 octobre 2009 à 23:40 (CEST)Répondre
  4.   Bon article --24 Min. d'oh ! 2 octobre 2009 à 12:43 (CEST)Répondre
  5.   Bon article Bien. Pmpmpm (d) 2 octobre 2009 à 18:11 (CEST)Répondre
  6.   Bon article. Cf ci-dessous. TiboF® 3 octobre 2009 à 16:57 (CEST)Répondre
  7.   Bon article Bel article et belle caisse ! Gemini1980 oui ? non ? 3 octobre 2009 à 22:57 (CEST)Répondre
  8.   Bon article fabriced28 (d) 7 octobre 2009 à 15:36 (CEST)Répondre

Attendre

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Neutre / autres

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  1.   Neutre Bel article, bien fouillé, mais le style d'écriture... déjà une section « verdict » (c'est un procès ou un article ?) avec du style emphatique « 4 secondes tout rond » (4,0 s donnerait la même information avec un style plus neutre  )... bon c'est juste une impression qui ne change rien au contenu véhiculé. 200.77.153.251 (d) 2 octobre 2009 à 03:55 (CEST) — Vote sous IP, non-valide Neef (d) 15 octobre 2009 à 22:32 (CEST)Répondre
    Merci pour ce commentaire, j'ai repris la phrase citée en exemple. Pour le titre de section, il me semble bien adapté dans la mesure où cette partie résume les commentaires (positifs comme négatifs) emis par la presse spécialisée après essai de la Gallardo. Si quelqu'un a une idée de remplacement... — Neef (d) 2 octobre 2009 à 08:30 (CEST)Répondre
    bilan serait plus neutre de ton? (note: ce n'est pas moi au-dessus!)fabriced28 (d) 2 octobre 2009 à 17:51 (CEST)Répondre
    Oui, pourquoi pas. Encore qu'on pourrait ensuite faire remarquer : « c'est un compte de résultat ou un article ? »  
    Je garde ta proposition en tête, pour le moment je garde encore l'espoir de trouver LE terme qui s'impose  Neef (d) 2 octobre 2009 à 19:43 (CEST)Répondre
    +1 pour bilan, verdict fait un peu trop familier et journalistique. — N [66] 9 octobre 2009 à 01:43 (CEST)Répondre
    Consensus, appremment. Le titre de section est modifié, en attendant mieux... — Neef (d) 9 octobre 2009 à 08:35 (CEST)Répondre

Discussions

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Toutes les discussions vont ci-dessous.

Remarques de TiboF (d · c · b)

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Bonjour, j'allais voter   Bon article en disant que tout est bon, quand j'ai vu deux petites erreurs de typographie. Comme je n'y connais rien pour une erreur, je voudrais l'avis de quelqu'un de plus calé que moi en automobile. Les deux sont dans « Modifications mécaniques ». « [...] celle-ci permet de dégager un excédent de 10 chevaux par rapport à la Gallardo de série, [...] ». On écrit toujours 10 chevaux ou dix chevaux est également accepté, car, les petits nombre (un à dix) doivent être en toutes lettres. Deuxième erreur, que je vais moi-même corriger, car elle est minime, c'est le pourcentage de puissance en plus. En bref je vais mettre « 2 % » au lieu de « 2% ». Mis à part ça c'est bon. TiboF® 3 octobre 2009 à 14:04 (CEST)Répondre

  Bien vu, tu as raison sur ce point : les « petits » nombres s'écrivent en toutes lettres. Les 10 chevaux sont devenus dix  Neef (d) 3 octobre 2009 à 14:44 (CEST)Répondre

Remarques de fabriced28 (d · c · b)

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Bonjour, toujours sur Superleggera, je viens de m'apercevoir que ta source motorlegend était parfaitement claire: "Mise en œuvre à partir du deuxième semestre 1937, la carrosserie Superleggera remplace le bois de la charpente par des tubes de petit diamètre et des profilés d’acier soudés entre eux au chalumeau, avant d’être joints au châssis par des points de soudure autogène [...] Comme pour la construction Weymann, ce revêtement d’aluminium est indépendant de la structure portante à laquelle il est simplement agrafé en quelques points". Il faut donc s'en tenir là, je dirais même qu'il te faudra reprendre une partie de ton texte sur touring à ce sujet. Au plus, cela a inspiré les châssis tubulaires. Enfin on trouve dans le texte 2 Andreoni, Carlo et Felice Bianchi : lequel est le bon, sont-ce des frères? merci d'éclaircir ce point ici au minimum. fabriced28 (d) 5 octobre 2009 à 18:00 (CEST)Répondre

Salut fabrice
pour le procédé Superleggera, les sources sont divergentes et c'est certainement un point à éclaicir. J'utilise pour l'article sur Touring un ouvrage hyper-pointu sur le sujet mais très touffu, je vais essayer de tirer ça au clair. Cela dit, sur l'article qui nous intéresse ici, j'avais déjà revu ce point suite à tes premières remarques avant la proposition au label ; je vais voir pour encore améliorer la phrase « litigieuse ».
En ce qui concerne les Anderloni, il y a le père et le fils. Felice Bianchi Anderloni est le fondateur de Touring ; à sa mort en 1948, la firme est reprise par son fils Carlo Felice Bianchi Anderloni. Leur quasi-homonymie ne facilite pas la distinction, je vais essayer de rendre ça plus clair dans l'article — Neef (d) 5 octobre 2009 à 18:37 (CEST)Répondre
  Texte retouché — Neef (d) 5 octobre 2009 à 18:42 (CEST)Répondre
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