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Discussion:First 30

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  99. (diff) 7 février 2010 à 09:37 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (14 041 octets) (Fiche technique)
  100. (diff) 7 février 2010 à 09:36 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (14 014 octets) (Fiche technique)
  101. (diff) 7 février 2010 à 01:18 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (13 999 octets) (Le First 30 en compétition)
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  131. (diff) 5 février 2010 à 23:19 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (9 978 octets) (Les aménagements du First 30)
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  164. (diff) 4 février 2010 à 20:48 . . Taranis66 (discuter | contributions | bloquer) (8 184 octets) (Le First 30 dans les revues nautiques)
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  166. (diff) 4 février 2010 à 19:49 . . Taranis66 (discuter | contributions | bloquer) (7 749 octets) (La construction du Bénéteau First 30)
  167. (diff) 4 février 2010 à 19:24 . . Taranis66 (discuter | contributions | bloquer) (7 234 octets) (André Bénéteau)
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  169. (diff) 4 février 2010 à 13:32 . . Taranis66 (discuter | contributions | bloquer) (7 246 octets) (Les aménagements du Bénéteau First 30)
  170. (diff) 4 février 2010 à 13:30 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (7 210 octets)
  171. (diff) 4 février 2010 à 13:28 . . Taranis66 (discuter | contributions | bloquer) (7 180 octets) (Revues nautiques des articles techniques sur le First 30)
  172. (diff) 4 février 2010 à 13:27 . . Taranis66 (discuter | contributions | bloquer) (7 199 octets) (L'aménagement du Bénéteau First 30)
  173. (diff) 4 février 2010 à 13:25 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (6 483 octets) (Fiche technique)
  174. (diff) 4 février 2010 à 12:54 . . Taranis66 (discuter | contributions | bloquer) (6 481 octets) (André Bénéteau)
  175. (diff) 4 février 2010 à 12:51 . . Taranis66 (discuter | contributions | bloquer) (6 483 octets) (André Bénéteau)
  176. (diff) 4 février 2010 à 12:43 . . Taranis66 (discuter | contributions | bloquer) (6 496 octets) (Fiche technique)
  177. (diff) 4 février 2010 à 12:42 . . Taranis66 (discuter | contributions | bloquer) (6 490 octets) (Fiche technique)
  178. (diff) 4 février 2010 à 12:37 . . Taranis66 (discuter | contributions | bloquer) (6 462 octets) (Introduction)
  179. (diff) 4 février 2010 à 12:29 . . Taranis66 (discuter | contributions | bloquer) (6 312 octets) (Fiche technique)
  180. (diff) 4 février 2010 à 09:08 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (6 314 octets) (Liens externes)
  181. (diff) 4 février 2010 à 09:07 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (6 301 octets) (Liens externes)
  182. (diff) 4 février 2010 à 09:00 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (6 290 octets) (André Bénéteau)
  183. (diff) 4 février 2010 à 08:55 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (6 286 octets) (Le First 30 aujourd'hui)
  184. (diff) 4 février 2010 à 08:52 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (6 282 octets) (Publicité Bénéteau Revue Nautique juillet 1980)
  185. (diff) 4 février 2010 à 08:48 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (6 229 octets)
  186. (diff) 4 février 2010 à 08:46 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (6 221 octets) (Revues nautiques des articles techniques sur le First 30)
  187. (diff) 4 février 2010 à 08:45 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (6 209 octets) (Le First 30 aujourd'hui)
  188. (diff) 4 février 2010 à 08:44 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (6 208 octets) (Introduction)
  189. (diff) 4 février 2010 à 08:43 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (6 204 octets)
  190. (diff) 4 février 2010 à 08:42 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (6 162 octets) (Publicité Bénéteau Revue Nautique juillet 1980)
  191. (diff) 3 février 2010 à 22:50 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (6 141 octets)
  192. (diff) 3 février 2010 à 22:50 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (6 131 octets)
  193. (diff) 3 février 2010 à 21:28 . . Tremaninis (discuter | contributions | bloquer) (6 130 octets) (La construction du Bénéteau First 30)
  194. (diff) 3 février 2010 à 21:27 . . Tremaninis (discuter | contributions | bloquer) (6 128 octets) (L'aménagement du Bénéteau First 30)
  195. (diff) 3 février 2010 à 21:24 . . Tremaninis (discuter | contributions | bloquer) (6 130 octets) (Publicité Bénéteau Revue Nautique juillet 1980)
  196. (diff) 3 février 2010 à 21:21 . . Tremaninis (discuter | contributions | bloquer) (6 129 octets) (André Bénéteau)
  197. (diff) 3 février 2010 à 21:20 . . Tremaninis (discuter | contributions | bloquer) (6 127 octets) (andré Bénéteau)
  198. (diff) 3 février 2010 à 20:16 . . 82.124.108.177 (discuter | bloquer) (6 128 octets) (Introduction)
  199. (diff) 3 février 2010 à 20:15 . . 82.124.108.177 (discuter | bloquer) (6 129 octets) (Fiche technique)
  200. (diff) 3 février 2010 à 17:19 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (6 134 octets)
  201. (diff) 3 février 2010 à 17:13 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (6 023 octets)
  202. (diff) 3 février 2010 à 08:57 . . OzOns (discuter | contributions | bloquer) (18 octets) (Création du brouillon)
 

First 30 suppression du site de l'architecte : pas d'accord.

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Dernier commentaire : il y a 13 ans5 commentaires2 participants à la discussion

Discussion déplacée de Discussion:Badzil. /Badzil papoter 21 avril 2011 à 13:33 (CEST)Répondre

Bonjour, Le site de l'architecte. André Mauric a été supprimé des liens externe. Je pense que ce n'est pas judicieux. Le First 30 étant très marqué par le style André Mauric. http://mauric.classic-yachting.com/realisation/andre_mauric_realisation.html# Fait bien mention du First 30 avec popup photo/plan.

Pourquoi également vouloir mélanger les deux bateaux First 30. celui de 1977 et celui de 2010 ? Une autre fiche serait mieux adaptée non ? D'autant plus que le nouveau First 30 se démarque par une nouvelle dénomination : First 30 JK. Sources : http://www.teamfirst30.com/?p=1253 http://www.classefirst30jk.com/

--OzOns (d) 20 avril 2011 à 15:19 (CEST)Répondre

Salut.
En fait je n'ai pas vu le pop-up du site d'André Mauric car il s'était caché derrière la fenêtre principale de mon navigateur. J'ai rajouté le lien vers la fiche du First 30.
Par ailleurs il n'y a pas assez de contenu actuellement sur le First 30 nouvelle génération pour créer un article dédié. Le paragraphe citant la création du nouveau bateau vous dérange-t-il vraiment ?
Cordialement. /Badzil papoter 20 avril 2011 à 16:21 (CEST)Répondre
Bonjour,
C'est le mélange des genres qui est en train de s'installer qui me dérange je cite : "actualisé ! ( un article séparé sur le nouveau First 30 n'est pas urgent...))"
Il suffit qu'un contributeur commence pour que les suivants enrichissent (en toute bonne foi) de la matière sur le nouveau First 30 JK. En dénaturant le sujet d'origine.

--OzOns (d) 21 avril 2011 à 12:09 (CEST)Répondre

Pour commencer First 30 JK n'est pas le nom du nouveau bateau mais le nom de l'association qui va avec (voir [1]). Le nouveau bateau s'appelle bien First 30.
Il s'agit d'une nouvelle version d'un ancien bateau mythique et pour cela je pense qu'il est acceptable de le mentionner dans cet article. Et s'il y a "dénaturage", vous pouvez tout à fait retravailler l'article comme bon vous semble. Cordialement. /Badzil papoter 21 avril 2011 à 13:43 (CEST)Répondre
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