Discussion:American-Hawaiian Steamship Company/Admissibilité

L'admissibilité de la page « American-Hawaiian Steamship Company » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?

Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.

Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation

Si un consensus clair s'est dégagé le 19 mai 2016 à 00:11 (CEST), après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 26 mai 2016 à 00:11 (CEST).

Voir toutes les procédures en cours

Important

• Copiez le lien *{{L|American-Hawaiian Steamship Company}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
• Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|American-Hawaiian Steamship Company}} sur leur page de discussion.

American-Hawaiian Steamship Company

Proposé par : LittleBrayan (discuter) 14 mai 2016 à 21:58 (CEST)

Page ayant une grande bibliographie mais qui n'apprend rien à propos de la American-Hawaiian Steamship Company. Manque d'informations telles que: la société existe-elle encore?, si non, quand a elle fait faillite, ... Cette page pourrait à la limite être améliorée.

Conclusion

 Conservation traitée par Lomita (discuter) 20 mai 2016 à 21:15 (CEST)
Raison : Pas d'avis pour la suppression

Discussions

Conserver

1.  Plutôt conserver au vu de l'article en anglais, l'article en français est à revoir absolument. Cdlt, Lyon-St-Clair ^[Allô ?] 15 mai 2016 à 19:26 (CEST)
2.  Conserver Le sujet me semble largement admissible : pas mal de sources, dont un article centré dans The Business History Review (premier lien). L'article est incomplet, mais ça n'enlève absolument rien à son admissibilité. kiwipidae (discuter) 15 mai 2016 à 20:49 (CEST)
3.  Conserver Convaincu par l'avis ci-dessus. Amqui (discuter) 16 mai 2016 à 00:33 (CEST)
4.  Conserver Source pertinente disponible. Selon cette source, It was the largest single fleet of freighters under the American flag during its years of operation, [...], When the United States entered World War I in the spring of 1917, about 25 per cent of the deadweight tonnage of large sea-going freighters under U. S. registry was owned by American-Hawaiian. Pas anecdotique, donc.- Boréal (:-D) 16 mai 2016 à 23:21 (CEST)

   Cette source existe aussi (c'est le magazine de la Steamship Historical Society of America) mais ça doit être plus difficile à trouver. - Boréal (:-D) 16 mai 2016 à 23:32 (CEST)

5.  Conserver. En accord avec les avis précédents. Pour le contexte, c'est une ébauche créée dans le cadre de la proposition BA du SS Montanan. --Julien1978 _(d.) 17 mai 2016 à 19:20 (CEST)