Classe Erzherzog Karl

navire de guerre

La classe Erzherzog Karl est l'avant-dernière classe de cuirassés Pré-Dreadnought construite pour la marine austro-hongroise.

Classe Erzherzog Karl
Image illustrative de l'article Classe Erzherzog Karl
Diagramme de la classe Erzherzog Karl.
Caractéristiques techniques
Longueur 126 m
Maître-bau 21,8 m
Tirant d'eau 7,5 m
Déplacement 10 640 tonnes
Propulsion 2 machines à vapeur à triple expansion
Puissance 18 000 cv
Vitesse 20,5 nœuds maxi
Caractéristiques militaires
Armement 4 x 240 mm
12 x 190 mm
12 x 66 mm
6 x 47 mm
4 tubes lance-torpilles de 450 mm
Aéronefs aucun
Autres caractéristiques
Équipage 700
Histoire
Constructeurs Stabilimento Tecnico Triestino à Trieste
A servi dans  Marine austro-hongroise
Commanditaire Drapeau de l'Autriche-Hongrie Empire austro-hongrois
Période de
construction
1902-1907
Période de service 1906-1918
Navires construits 3
Navires prévus 3
Navires perdus 3

Les unités de la classe

modifier
Nom Lancement Chantier naval Fin de carrière Photo
SMS Erzherzog Karl Stabilimento Tecnico Triestino
Trieste
pris par la Yougoslavie en 1919 ; remis à la France, s'est échoué à Bizerte lors de son transfert vers Toulon puis démoli sur place  
SMS Erzherzog Friedrich Stabilimento Tecnico Triestino
Trieste
pris par la Yougoslavie en 1919
remis à la Grande-Bretagne en 1921 pour démolition
 
SMS Erzherzog Ferdinand Max Stabilimento Tecnico Triestino
Trieste
pris par la Yougoslavie en 1919
remis à la Grande-Bretagne en 1921 pour démolition

Histoire

modifier

Malgré leur conception moderne, avec des canons de gros calibres et une propulsion à turbine, ils furent vite dépassés par les classes de cuirassés dreadnought de l'époque. Les trois navires ont servi durant la Première Guerre mondiale, mais essentiellement dans des missions de soutien et de bombardements côtiers.

Ils formèrent la IIIe division navale de l'Empire austro-hongrois et étaient basés au port de Pula. Ils prirent part au bombardement d'Ancône, port italien en mer Adriatique le . Ils intervinrent lors des mutineries de 1918 dans le port de Kotor et y restèrent jusqu'à la fin du conflit.

Après la reddition de l'Empire austro-hongrois, le SMS Erzherzog Karl fut attribué à la France au titre des dommages de guerre, et les SMS Erzherzog Friedrich et SMS Erzherzog Ferdinand Max à la Grande-Bretagne.

Caractéristiques générales

modifier
  • Déplacement : 12 500 tonnes (pleine charge)
  • Longueur : 124,5 m
  • Largeur : 21,8 m
  • Tirant d'eau : 7,5 m
  • Rayon d'action : 3 500 miles à 10 nœuds
  • Propulsion : 2 moteurs (12 chaudières)
  • Combustible : charbon
  • Équipage : 740 hommes (dont 37 officiers)
  • Blindage :
    ceinture = 200 mm
    tourelles = 50 et 150 mm
    casemate = 100 mm
    pont = 50 mm
    cloison = 50 mm
    kiosque = 200 mm

Voir aussi

modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens internes

modifier


Liens externes

modifier

Notes et références

modifier