Catastrophe aérienne d'Agadir

La catastrophe aérienne d'Agadir s'est produite le 3 août 1975, lorsqu'un Boeing 707 de Royal Jordanian Airlines (Alia), assurant un vol charter de passagers affrété par Royal Air Maroc entre l'aéroport de Paris-Le Bourget, en France, et l'aéroport d'Agadir-Inezgane, au Maroc, s'est écrasé sur une montagne dans le massif du Haut-Atlas, à 70 kilomètres d'Agadir, lors de son approche.

Catastrophe aérienne d'Agadir
JY-AEE, l'appareil impliqué, ici à l'aéroport de Francfort-sur-le-Main, le jour précédent l'accident
Caractéristiques de l'accident
Date	3 août 1975
Type	Impact sans perte de contrôle
Causes	Mauvaise visibilité, erreur de pilotage
Site	Prés d'Agadir, au Maroc
Coordonnées	30° 35′ 12″ nord, 9° 24′ 40″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Boeing 707-321C
Compagnie	Royal Jordanian Airlines
No  d'identification	JY-AEE
Lieu d'origine	Aéroport de Paris-Le Bourget, France
Lieu de destination	Aéroport d'Agadir-Inezgane, Maroc
Phase	Approche
Passagers	181
Équipage	7
Morts	188
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : Maroc

Les 188 passagers et membres d'équipage à bord ont été tués. Il s'agit de l'accident aérien le plus meurtrier survenue au Maroc, ainsi que le pire impliquant un Boeing 707.

Déroulement des faits

Le 707, propriété de Jordanian World Airways, filiale d'Alia, a été affrété par la compagnie aérienne nationale marocaine, Royal Air Maroc, pour transporter 181 ouvriers marocains avec leurs familles depuis la France, pour rentrait dans leur pays pour y passer leurs vacances. L'accident a eu lieu trois minutes après que le contact eut été établi avec la tour de contrôle d'Agadir en vue de l'atterrissage.

C'était aux premières heures du matin lorsque l'avion a entamé son approche vers Agadir. Il y avait un épais brouillard dans la région et l'appareil volait depuis le nord-est au-dessus des montagnes de l'Atlas. Vers 04h25 heure locale, alors que le 707 descendait de 8 000 pieds (2 400 m) pour une approche sur la piste 29, l'extrémité de son aile droite et le moteur n°4 (au bout de l'aile droite) ont heurté un affleurement rocheux à 2 400 pieds (730 m) d'altitude.

Une partie de l'aile s'est détachée lors de l'impact initial. Les pilotes perdent le contrôle de l'avion qui tombe de près de 400 mètres dans une vallée, au milieu des rochers, du sable et des arbres.

Les équipes de secours ont découvert des débris de l'avion éparpillés sur un vaste périmètres ; la destruction de l'appareil était telle qu'aucun des débris retrouvés sur le site ne dépassait 1 mètre. M. Abadi Laoucine, un professeur marocain, qui s'est rendu sur les lieux immédiatement après la catastrophe déclare à l'Associated Press: « Tout était désintégré. On ne pouvait reconnaître aucune pièce de l'avion dans cet amoncellement. Les corps avaient été déchiquetés au moment du choc ».

Cause

La cause de l'accident a été déterminée comme étant une erreur de l'équipage, qui n'a pas assuré un guidage de trajectoire positif avant d'entamer la descente finale. L'appareil jordanien n'avait pas suivi le couloir habituel nord-sud qu'empruntent généralement les avions à destination d'Agadir. Il n'avait pas fait escale à Casablanca, comme à l’accoutumée, et s'est donc présenté en venant du nord-est, au-dessus de la chaîne montagneuse de l'Atlas.

L'avion se trouvait entre deux montagnes du Haut-Atlas, entre les localités d'Amskroud et d'Imzizen, au moment du drame. Le temps était alors très brumeux par suite des fortes chaleurs, réduisant grandement la visibilité dans le secteur. C'est dans ces conditions qu'il a percuté la montagne.

Voir aussi

• Vol Royal Air Maroc 630, autre accident aérien survenu en 1994, à proximité du lieu du crash

Articles connexes

• Listes des catastrophes aériennes par nombres de victimes
• Chronologie des catastrophes aériennes