Campagnola AR55

La Zastava Campagnola AR55 est un véhicule tout terrain assemblé par le constructeur yougoslave Zastava sous licence Fiat après le premier accord de coopération technique signé le 12 août 1954 entre les deux sociétés. Son assemblage commencera dans l'usine serbe de Kragujevac en fin d'année 1954.

Zastava Campagnola AR55
Marque	Zastava - (Lic. FIAT)
Années de production	1955-1970
Production	4 640 exemplaire(s)
Classe	4x4 militaire
Usine(s) d’assemblage	Kragujevac
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4-cylindres
Cylindrée	1 901 cm3
Transmission	Propulsion
Masse et performances
Masse à vide	1 250 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Torpedo
Dimensions
Longueur	3 640 mm
Largeur	1 480 mm
Hauteur	1 945 mm
Chronologie des modèles
Campagnola AR 76

La première génération de la Fiat Campagnola AR51

À la suite d'un concours lancé par l'État Italien au cours duquel les deux constructeurs Fiat et Alfa Romeo participèrent en proposant la Fiat Campagnola qui l'emporta sur l'Alfa Romeo Matta, à l'occasion de la Fiera del Levante de Bari en septembre 1951.

Le véhicule, très spartiate comme le demandait le cahier des charges, fut lancé en fabrication immédiatement dans les versions AR 51, AR 55 et AR 59 (où AR signifie Autoveicolo da Ricognizione - véhicule de reconnaissance et le nombre indique l'année de sa mise en service.

La Zastava Campagnola était équipée, comme sa sœur italienne, d'un moteur essence Fiat 105, de 1 901 cm3 développant 58 cv/45 kW et d'un moteur diesel de 40cv/36 kW.

Elle a été fabriquée à 4 640 exemplaires dont un nombre important sera exporté en Inde.

La Zastava Campagnola gardera la même appellation pour la seconde génération de la Campagnola AR76.