Bureau des transports municipaux de Kobe

Bureau des transports municipaux de Kobe
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Création
Forme juridique Entreprise publique locale
Siège social 〒650-8570
兵庫県神戸市中央区加納町六丁目5番1号
Drapeau du Japon Japon
Activité Transport ferroviaire Transport en commun
Site web http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/index.html

Le Bureau des transports municipaux de Kobe (神戸市交通局, Kōbe-shi kōtsū-kyoku?) est une des entreprises publiques japonaise sur le transport ferroviaire de passagers. Elle exerce son activité sur le métro de Kobe et les bus urbain de Kobe. Autrefois, elle gérait également le tramway de Kobe, les bus touristiques et le Téléphérique. Son siège, étant une agence gouvernementale régionale, se trouve à la marie de Kobe.

HistoireModifier

Au début, la compagnie se spécialise dans le domaine de l'électricité et se nomme compagnie électrique de Kobe. Elle achète la gestion de la production et la distribution de l'électricité dans la ville de Kobe. Elle commence en tant qu'entreprise ferroviaire municipale gérant les quatre lignes de tramway de la ville[1]. En , la compagnie se lance dans le service de bus municipaux sur des lignes d'une longueur totale de 15,1km[2]. En , la société change de nom est devient le Bureau des Transports Municipaux de Kobe[3].En , la compagnie devient une entreprise publique[4]. En , la compagnie ouvre une ligne de téléphérique permettant l’accès vers le mont Maya. En , la société ferme l’exploitation du tramway. A la même année, la société commence la construction de son métro avec la première ligne Seishin[5] qui sera inauguré six ans plus tard. En , la ligne Yamate est inaugurée. Quatre ans plus tard, c'est la ligne Seishin-enshin qui est à son tour inaugurée. En , c'est la gestion du téléphérique Maya qui est cédée à la fondation du développement urbain de la ville de Kobe. A cause du tremblement de terre, le métro fut fermé[6]. le , la ligne Kaigan est inaugurée. En ,les cartes à puce à radio-identification ICOCA et PiTaPa sont utilisable dans le métro. En , la carte PiTaPa est utilisable dans les bus de ville. Depuis le , les cartes Kitaca, PASMO, Suica, Manaca, TOICA, Nimoca, Hayakaken, SUGOCA sont également utilisable dans le métro[7].

Au printemps , l'utilisation de la carte ICOCA dans les bus de ville est également prévu[8].

RéseauModifier

ActuelModifier

 
Métro municipal de Kobe
 
Bus urbain

Le Bureau des transports municipaux de Kobe à la gestion du/des :

AutrefoisModifier

 
Tramway de Kobe en 1961 sous la pluie
 
Téléphérique en ascension
  • Tramway de Kobe
  • Téléphérique sur la ligne Maya View Line Yume-Sanpo qui relie Kobe au mont Maya

Notes et référencesModifier

  1. (ja) 神戸市交通局, page 24
  2. (ja) 神戸市交通局, page 25
  3. (ja) 神戸市交通局, page 26-27
  4. (ja) 神戸市交通局, page 28
  5. (ja) 神戸市交通局, page 31-32
  6. (ja) 神戸市交通局, page 36
  7. (ja) 全国交通系ICカード相互利用が始まる できること・できないこと (1/2
  8. (ja) ICカード乗車券を活用した連携サービスの拡大について

Voir aussiModifier