Bateau à moteur Daimler Marie

bateau de plaisance à moteur à gaz

Daimler Motorboot Marie
Image illustrative de l’article Bateau à moteur Daimler Marie
Musée Mercedes-Benz de Stuttgart
Autres noms Daimler Motorboot Marie
Fonction Premiers bateaux à moteur à explosion de l'histoire des bateaux
Histoire
Commanditaire Les inventeurs allemands Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach
Constructeur Daimler-Motoren-Gesellschaft
Fabrication Bois
Lancement 1888
Caractéristiques techniques
Longueur 6,20
Propulsion Moteur à explosion à gaz Daimler monocylindre (moteur Daimler Type P)
Puissance 489 cm³
Vitesse 11 km/h
Carrière
Propriétaire Le chancelier impérial allemand Otto von Bismarck
Pavillon Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Localisation
Coordonnées 48° 47′ 17″ nord, 9° 14′ 02″ est
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
(Voir situation sur carte : Allemagne)
Daimler Motorboot Marie
Daimler Motorboot Marie

Le bateau à moteur Daimler Marie (Daimler Motorboot Marie, en allemand) est un bateau de plaisance à moteur gaz de 1888, des inventeurs allemands Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach. Offert au chancelier impérial allemand Otto von Bismarck, il est un des premiers bateaux à moteur à explosion de l'histoire des bateaux[1].

HistoriqueModifier

Après avoir conçu leur prototype de moteur à explosion à gaz Daimler monocylindre de 1885, dans leur atelier bureau d'étude de Bad Cannstatt-Stuttgart (actuel musée Daimler de Stuttgart) les deux inventeurs Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach motorisent avec succès divers premiers prototypes de véhicules historiques à moteurs à explosion « sur terre, dans l'eau, et dans les airs » : première moto Daimler Reitwagen (1885), première voiture hippomobile Daimler Motorkutsche (1886), premier bateau Daimler boot Neckar (1886)[2], premier ballon dirigeable Daimler (1888)...

Fabriqué et vendu à quelques unités[3], à l'époque de la navigation à voile et des bateaux à vapeur, ils offrent cet exemplaire de 1888 (sorte de pointu, motorisé par leur moteur un cylindre de 489 cm3, pour 1,5 ch et 11 km/h de vitesse de pointe) au chancelier impérial allemand Otto von Bismarck[4] (baptisé du nom de sa fille Marie von Bismarck, ou de sa relation amoureuse avec Marie von Thadden-Trieglaff).

En 1887, les deux inventeurs mettent au point leur moteur Daimler Type P, premier moteur à essence de l'histoire de l'automobile, évolution du précédent, avant de fonder leur industrie automobile Daimler-Motoren-Gesellschaft en 1890 (qui devient Daimler-Mercedes-Benz en 1926 après fusion avec Benz & Cie de Carl Benz). Les moteurs à essence et diesel succèdent rapidement aux bateaux à voile et à vapeur, et participent à la révolution industrielle du XIXe siècle.

MuséesModifier

Une maquette du prototype Daimler boot Neckar de 1886, est à ce jour exposée au musée Daimler de Stuttgart, et ce bateau à moteur Daimler Marie est exposé au musée Mercedes-Benz de Stuttgart.

Notes et référencesModifier

  1. daimler-motorboot-marie www.mercedes-benz.com
  2. (en) Rainer Bergmann, 125 Jahre Motorboot, [« 125 ans de bateau à moteur »], www.boote-magazin.de, .
  3. Daimler Motorboot "Marie" (1888) de.aving.net
  4. (en) Daimler (D) Motorboot "Marie", [« Daimler (D) bateau à moteur Marie »], www.traumautoarchiv.de.

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Liens externesModifier