La BMW K 1600 est un modèle de moto de marque BMW fabriquée à l’usine Berlin-Spandau, en Allemagne.

BMW K 1600
Image illustrative de l’article BMW K 1600 GT/GTL
BMW K 1600 GT.

Constructeur BMW
Années de production 2011 -
Type Routière
Moteur et transmission
Moteur(s) 6 cylindres en ligne, 4T, refroidissement liquide
Distribution 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 1 649 cm3 (72 × 67,5 mm)
Puissance maximale 160 ch à 7 750 tr/min
Couple maximal 17,5 kg⋅m à
5 250 tr/min
Alimentation injection électronique
Embrayage multidisque en bain d’huile
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par cardan
Vitesse maximale 270 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre périmétrique
Suspension avant (débattement) Duolever (125 mm)
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur Paralever (135 mm)
Frein avant (diamètre) 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière (diamètre) disque ∅ 320 mm, étrier 4 pistons
Poids et dimensions
Roue avant 120/70 x 17"
Roue arrière 190/55 x 17"
Empattement 1 680 mm
Hauteur de selle 810 mm
Poids à sec GT : 295 kg
GTL : 321 kg
Réservoir (réserve) 24 L (4 L)

Remplaçant la K 1300, elle reçoit un nouveau moteur six cylindres en ligne dérivé du quatre cylindres en ligne horizontal des K 1200 et K 1300.

La cylindrée est de 1 649 cm3, avec des cotes d'alésage et de course respectivement de 72 et 67,5 mm.

La GTL propose en dotation de série un top case, une bulle plus haute et plus large. La contenance du réservoir passe à 26 litres.

Notes et références

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