BMW K 1600 GT/GTL

modèle de motocyclette routière (2011-)

BMW K 1600
Image illustrative de l’article BMW K 1600 GT/GTL
BMW K 1600 GT

Constructeur Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 2011 -
Type Routière
Moteur et transmission
Moteur(s) 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 1 649 cm³ (72 x 67,5 mm)
Puissance maximale 160 ch à 7 750 tr/min
Couple maximal 17,5 kg⋅m à 5 250 tr/min
Alimentation injection électronique
Embrayage multidisque en bain d’huile
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission par cardan
Vitesse maximale 270 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre périmétrique
Suspension avant (débattement) Duolever (125 mm)
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur Paralever (135 mm)
Frein avant 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière 1 disque ∅ 320 mm, étrier 4 pistons
Poids et dimensions
Roue avant 120/70 x 17"
Roue arrière 190/55 x 17"
Empattement 1 680 mm
Hauteur de selle 810 mm
Poids à sec 295 (GT) ou 321 (GTL) kg
Réservoir (réserve) 24 L (4 L)

La K 1600 est un modèle de motocyclette de marque BMW fabriquée à l’usine Berlin-Spandau, en Allemagne.

Remplaçant la BMW K 1300, elle reçoit un nouveau moteur 6 cylindres en ligne dérivé du 4 cylindres en ligne horizontal des K 1200 et K 1300.

La cylindrée est de 1 649 cm3, avec des cotes d'alésage et de course respectivement de 72 et 67,5 mm.

GTModifier

GTLModifier

La GTL propose en dotation de série un top case, une bulle plus haute et plus large. La contenance du réservoir passe à 26 litres.

Notes et référencesModifier

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