Audi Forschungsauto

L'Audi Forschungsauto est un concept car entièrement en état de marche d'Audi NSU Auto Union AG, maintenant Audi AG, pour démontrer les résultats en recherche d’ingénierie automobile. L’Audi Forschungsauto a été présentée pour la première fois au public en septembre 1981 au Salon de l'automobile de Francfort. Outre la NSU Ro 80 apparue en 1967, la Forschungsauto est considérée comme l'ancêtre de l'Audi 100 C3 Type 44 en termes de carrosserie et de design. Cette dernière a été introduite en septembre 1982 et plus tard appelée la championne du monde aérodynamique et est considérée comme une étape importante dans la conception automobile.

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  Vue avant
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  Vue arrière

Audi Forschungsauto
Marque	Audi
Années de production	1981
Classe	Grande routière
Moteur et transmission
Cylindrée	1,6 L cm3
Puissance maximale	80 kW
Masse et performances
Masse à vide	1 179 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline
Dimensions
Longueur	4 760 mm
Largeur	1 790 mm
Hauteur	1 410 mm
Empattement	2 730 mm
Chronologie des modèles
Audi 100 C3

Références

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Audi Forschungsauto » (voir la liste des auteurs).