Association pour la préservation et l'entretien du matériel à voie étroite

L 'Association pour la préservation et l'entretien du matériel à voie étroite (Apemve) est créée dans le but de préserver et de faire circuler du matériel ferroviaire sur des lignes à l'écartement de 60cm. Elle occupe le site de la Pinelière sur la commune de Saint-Germain-d'Arcé dans le département de la Sarthe.

Matériel roulant modifier

Locomotives à vapeur modifier

040 (tender séparé), Borsig n^o 10334 de 1918, HF 2103, ex-Czarna Bialystock, en état de marche (en prêt à l'APPEVA) ;
040T, Orenstein & Koppel n^o 8594 de 1918, HF 2166 Classé MH (2010)^[1] ex-T.P. Ruvenhorst & Humbert, en restauration ;
040T, Société Franco-Belge, n^o 2844 de 1945 type KDL 11, ex-TPT 4-13 puis Chemin de fer touristique de Meyzieu, à restaurer ;
020T, Borsig vendue par Decauville n^o 7983 de 1911, ex-Carrières de Luzy, Classé MH (2010)^[2], à restaurer ;
020T, Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn (de) n^o 104 de 1880, revendue par Weidknecht. Ex-ballastières D. Pastre & Fils de Cherisy / Sainte-Gemme-Moronval, puis Musée Maurice-Dufresne, restaurée en état de présentation et confiée au musée des transports de Pithiviers ;
030T, Fablok n^o 3812 de 1958, type Las 49, ex-chemin de fer forestier Lipa - Biłgoraj, en restauration ;

Locomotive 040 Borsig avec son tender sur le CFCD
Locomotive Borsig 020 T n°7983
Locomotive 040 T DFB
La 020T Heilbronn n^o 104 confiée à l'AMTP (Pithiviers)

Tenders modifier

Tender à bogies HF n^o 1036 de 5 m³, construit par Orenstein & Koppel, prévu pour être attelé aux locomotives type Brigadelok (de) Classé MH (2010)^[3] ;
Tender à essieux HF11 810 de 6 m³ à voie de 760 mm, construit en 1944 par Arnold Jung (de), acquis en Autriche. Il sera attelé à la 040T Franco-Belge de 1945, après restauration et mise à écartement de 600 mm de ses essieux.

Wagon tender HFB n° 1036

Locotracteurs diesels modifier

030, Lokomotivbau Karl Marx n^o 250554 de 1973 type V10C ex Hajnowka en sevice
030, Faur n^o 23380 de 1987, type L30H, ex-PKP Lyd2 51 Bialosliwie en restauration
020, De Dietrich n^o 89098 de 1987^[4] ex mines de la Houve à restaurer
020, De Dietrich n^o 89099 de 1987 ex mines de la Houve en service
020, Rurthaler n^o 4260 de 1991 ex mine de la Houve à restaurer
020, Rurthaler n^o 4252 de 1989 ex mine de la Houve à restaurer
020, Etablissements Billard n^o 53 de 1940, type T75D ex Scierie de Cirey sur Vezouze en restauration
020, Gmeinder n^o 3005 de 1940 type 50PS ex Ardoisières de Trélazé à restaurer
020, Orenstein&Koppel n^o 26240 de 1963 type Mv4a en service (en prêt à l'APPEVA)
020, Baldwin n^o 47821 de 1918 type 50HP (ex-CEF Nord). À voie normale, il sera adapté pour la voie de 600 mm.
030 Orenstein & Koppel Mv6 n° 25996 de 1960

locotracteur Faur
locotracteur LKM
locotracteur De Dietrich
Locotracteurs Billard, Gmeinder et Decauville.

Locotracteurs diesels à petit gabarit modifier

020, Deutz, n^o 10284 de 1931, type PME117 en service
020, Decauville n^o 419 de 1957 type TMB 15 ex Cogéma Vendée en service
020, Decauville n^o 136 de 1947 type TMB 30 ex Entrepôt de munition Chapelle St Ursin en service
020, Decauville n^o 339 de 1955 type TMB 30 ex Entrepôt de munition Chapelle St Ursin en état de présentation
020, Decauville type TMB 45 ex Mines de Merlebach à restaurer
020, Berry n^o 753 type C3755 T ex Cogéma Limoges en service
020, Berry n^o 754 type C3755 T ex Cogéma Limoges en service
020, Berry n^o 882 type 4538 R3 ex Cogéma Vendée à restaurer

Draisines modifier

Draisine à bras, ex TPT n^o 5 en service
Draisine à bras type TPT de 2015 en service
Speeder, ex-Armée américaine en service
Draisine type Peugeot 201 sur châssis de wagonnet des années 40 ex carrière de Vass à restaurer
Draisine type Citroën C4 sur châssis de wagonnet des années 40 ex carrière de Vass à restaurer

Voitures à voyageurs modifier

voiture Decauville de 1892 AB3 TPT puis reconstruite en 1933 V 3, à bogies en restaurationrestauration

Voiture à bogies V3 ex-TPT.

Wagons de marchandises modifier

N° K 15 de 1903 Baume & Marpent , wagon couvert à essieux, ex-TPT
N° K 91 de 1918, Wagon couvert à bogies, type Persching ex TPT^[5]
N° L 200, wagon tombereau à bogies type Clayton , ex-TPT
4 wagons plats à deux essieux M 402, M 409, M 416 et OM 618, provenant du Chemin de fer de Wengernalp, (Suisse), arrivés en décembre 2021.

Wagon couvert K 15 ex TPT.

Véhicules issus de la voie métrique modifier

Voiture à essieux, ex-Tramways de la Vienne
Voiture à essieux, ex-Tramways d'Ille-et-Vilaine, livrée par Carel et Fouché
Voiture à essieux, ex-Tramways d'Ille-et-Vilaine, livrée par Carel et Fouché
Voiture à essieux, ex-Société du chemin de fer sur route de Challans à Fromentine (Vendée), livrée par Carel et Fouché, n° AB 1 de 1896 en restauration, Classé MH (2010)^[6]
Voiture à essieux, ex-Tramways de Vendée, n° B 52 de 1896, livrée par Carel et Fouché
Voiture à essieux, ex-Tramways de Vendée, n° B 51 de 1896, livrée par Carel et Fouché en service, Classé MH (2002)^[7]
Fourgon à bagages, ex-CFD Réseau d'Indre-et-Loire nord, n°DBf 36 de 1890, Classé MH (2002)^[8],en service
Wagon couvert, ex-CFD Indre et Loire, n°F 4, livré par les Ateliers de Marly en 1883, Classé MH (2002)^[9],en service
Wagon couvert, ex-CFD Indre et Loire, n°F 6, livré par les Ateliers de Marly en 1883,
Wagon couvert, ex-CFD Indre et Loire, n^o 4175 de 1913, en service
Wagon couvert, ex-CFD Indre et Loire, n^o 4176 de 1913, en service
Wagon couvert, ex-CFD Indre et Loire, n^o 4177 de 1913, en service
Wagon couvert, ex-CFD Indre et Loire, n^o 4178 de 1913, en service
Wagon couvert, ex-CFD Indre et Loire, n^o 4179 de 1913
Caisse de wagon couvert K construit par Carel frères & Cie, ex-Compagnie des tramways de Loir-et-Cher puis Compagnie des tramways du Loiret, récupéré à Sandillon en décembre 2021.