Argonauta (sous-marin, 1931)

sous-marin, 1931

Le Argonauta est un sous-marin, navire de tête de la classe Argonauta (sous-classe de la Serie 600, en service dans la Regia Marina lancé au début des années 1930 et ayant servi pendant la Seconde Guerre mondiale.

Argonauta
Type Sous-marin
Classe Argonauta
Histoire
A servi dans  Regia Marina
Commanditaire Drapeau du Royaume d'Italie Royaume d'Italie
Constructeur Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA)
Chantier naval Monfalcone, Italie
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Disparu après le 27 juin 1940
Équipage
Équipage 36 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 61,5 m
Maître-bau 5,65 m
Tirant d'eau 4,64 m
Déplacement En surface: 650 tonnes
En immersion: 810 tonnes
Propulsion 2 moteurs Diesel CRDA
2 moteurs électriques CRDA
2 hélices
Puissance Moteurs Diesel: 1 250 cv
Moteurs électriques: 800 cv
Vitesse 14 nœuds (25,9 km/h) en surface
8 nœuds (14,8 km/h) submergé
Profondeur 80 m
Caractéristiques militaires
Armement 6 tubes lance-torpilles de 533 mm (4 à l'avant et 2 à l'arrière)
1 canon de pont simple 102/35 Model 1914
2 mitrailleuses simple Breda Model 1931 de 13,2 mm
Rayon d'action En surface: 3 180 milles nautiques à 10,5 nœuds
En immersion: 110 milles nautiques à 3 nœuds

Caractéristiques

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La classe Argonauta est dérivée des anciens sous-marins de la classe Squalo[1], qui ont déplacé 660 tonnes en surface et 813 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 61,5 mètres de long, avaient une largeur de 5,7 mètres et un tirant d'eau de 4,7 mètres[2]. Ils avaient une profondeur de plongée opérationnelle de 80 mètres[1]. Leur équipage comptait 44 officiers et hommes d'équipage[2].

Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel CRDA de 615 chevaux (452 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique CRDA de 400 chevaux-vapeur (298 kW). Ils pouvaient atteindre 14 noeuds (26 km/h) en surface et 8 noeuds (15 km/h) sous l'eau[1]. En surface, la classe Argonauta avait une autonomie de 3 180 milles nautiques (5 889 km) à 10,5 noeuds (19,4 km/h)[2]. En immersion, elle avait une autonomie de 110 milles nautiques (203 km) à 3 noeuds (5,6 km/h)[1].

Les sous-marins étaient armés de six tubes lance-torpilles de 53,3 centimètres (21 pouces), quatre à l'avant et deux à l'arrière, pour lesquels ils transportaient un total de 12 torpilles. Ils étaient également armés d'un seul canon de pont 102/35 Model 1914 à l'avant de la tour de contrôle (kiosque) pour le combat en surface. Leur armement anti-aérien consistait en deux mitrailleuses Breda Model 1931 de 13,2 mm[2].

Construction et mise en service

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Le Argonauta est construit par le chantier naval Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) de Monfalcone en Italie, et mis sur cale le 9 novembre 1929. Il est lancé le 10 janvier 1931 et est achevé et mis en service le 1er janvier 1932. Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.

Historique

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Après son entrée en service, le Argonauta a passé quelques mois à Pula et Monfalcone[3].

En 1932, il est stationné à Tarente et l'année suivante, sa base est déplacée à Messine[3]. En 1933, il effectue un long voyage d'entraînement dans les eaux méditerranéennes[3].

Dans les années 1930, il est employé à l'entraînement. En 1936, il est transféré à Tobrouk, au sein du 61e escadron de sous-marins[3],[4].

Immédiatement avant l'entrée en guerre de l'Italie, il a été envoyée en mission offensive à cent milles nautiques (1 850 km) au nord-est d'Alexandrie, sous le commandement du lieutenant de vaisseau (tenente di vascello) Vittorio Cavicchia Scalamonti[3],[4],[5]. Le 21 juin, il a été détecté par des destroyers et bombardé de grenades sous-marines. Le périscope d'attaque a été détruit et le sous-marin, bien qu'il ait finalement réussi à échapper à la chasse, a subi d'autres dommages d'une certaine gravité, qui l'ont obligé à retourner à Tobrouk, où il est arrivé le lendemain, dans l'après-midi[3],[4],[5].

Après quelques réparations temporaires dans la base libyenne, le 27 juin, à 21h45, il est parti pour recevoir des travaux plus approfondis à l'arsenal de Tarente (la route à suivre aurait été la suivante : cabotage le long de la côte libyenne jusqu'au cap Ras el Hilal, puis route nord-nord-ouest jusqu'au cap Colonna), mais on n'a plus entendu parler du sous-marin[3],[4],[5].

Deux actions anti-sous-marines peuvent, selon toute probabilité, avoir déterminé la fin de le Argonauta:

Avec la disparition du sous-marin, le commandant Cavicchia Scalamonti, 4 autres officiers et 43 sous-officiers et marins décèdent[4].

Le Argonauta n'avait effectué que deux missions de guerre (une offensive et un transfert) pour un total de 1 400 milles nautiques (2 592 km) de navigation en surface et 350 milles nautiques (648 km) en immersion[3].

Notes et références

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  1. a b c et d Bagnasco, p. 146
  2. a b c et d Chesneau, p. 309
  3. a b c d e f g et h Museo della Cantieristica.
  4. a b c d e f et g Sommergibile "Argonauta" 2°.
  5. a b c et d Regio Sommergibile Argonauta.
  6. Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, p. 242.

Voir aussi

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Bibliographie

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  • (en) Bagnasco, Erminio (1977) Submarines of World War Two London, Cassell & Co, (ISBN 1-85409-532-3)
  • (en) Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 978-1-59114-544-8).
  • (en) Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. (ISBN 0-85177-146-7).
  • (en) Frank, Willard C., Jr. (1989). "Question 12/88". Warship International. XXVI (1): 95–97. (ISSN 0043-0374).
  • (en) Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. (ISBN 1-59114-119-2).
  • (it) Giorgerini, Giorgio : Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, (ISBN 978-88-04-50537-2).

Liens internes

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Liens externes

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