Ancien pont de Cotonou
Cet article est une ébauche concernant les ponts et le Bénin.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Ancien pont de Cotonou | ||
 Ancien pont de Cotonou | ||
| Géographie | ||
|---|---|---|
| Pays | Bénin
|
|
| Cotonou | Littoral | |
| Commune | Cotonou | |
| Coordonnées géographiques | 6° 21′ 32″ N, 2° 26′ 17″ E | |
| Fonction | ||
| Fonction | Pont routier (relie les deux rives de la lagune de Cotonou) |
|
| Caractéristiques techniques | ||
| Type | Pont | |
| Matériau(x) | maçonnerie | |
| Construction | ||
| Mise en service | 1928 | |
| Géolocalisation sur la carte : Bénin
| ||
modifier  |
||
L’ancien pont est un pont routier situé dans la ville de Cotonou au Bénin. Plus ancien pont de la ville, il permet de relier les deux rives de la lagune de Cotonou. Construit en 1928, il a été rénové en 1981.
Histoire modifier
Connu sous le nom d'« ancien pont », c'est le premier pont de la ville de Cotonou et le plus proche de l'océan. Construit entre 1927 et 1930, il franchit le canal Kouta[1], reliant les deux rives de la lagune, notamment le port, à l'ouest, et la zone industrielle proche de l'ancien village d'Akpakpa, à l'est. Cependant le quartier d'Akpakpa ne sera vraiment désenclavé qu'avec la construction d'un second pont et les travaux de restauration du premier[2].
En 1970 plus de 2 000 véhicules, des centaines de cyclistes et de piétons le traversent chaque jour[3]. En 1995, les deux-roues représentent 67 % des véhicules qui empruntent le pont[4].
En 2018, les réseaux sociaux relaient l'inquiétude de citoyens alertant sur l'état de dégradation avancée du pont, notamment sous l'effet de l'embrun marin[5]. Le gouvernement rassure et annonce un nouveau projet de réhabilitation du pont, dont la précédente rénovation date de 1980[6].
Caractéristiques techniques modifier
Galerie de photos modifier
-
Pile du pont. -
Vue de loin du pont. -
Ponts Konrad-Adenauer et Martin Luther King de Cotonou, Benin
-
Pierre posée pour le lancement des travaux -
Bateaux-bus à fond plat vus du pont. -
Ancien pont de Cotonou, Benin
Références modifier
- Paule Brasseur-Marion, « Cotonou porte du Dahomey », in Cahiers d'Outre-Mer, no 24, octobre-décembre 1953, p. 373
- Sébastien Dossa Sotindjo, Cotonou : l'explosion d'une capitale économique, 1945-1985, L'Harmattan, 2009, p. 190 (ISBN 9782296111516)
- (en) B. S. Hoyle, D. Hilling, Seaports and Development in Tropical Africa, Palgrave Macmillan UK, 1970, p. 164
- Noukpo Agossou, « Les taxis-motos zemijan à Porto-Novo et Cotonou », in Autrepart, 2004/4, no 32, p. 138, [lire en ligne]
- « Ancien pont de Cotonou : Jacques Ayadji invite les populations à circuler en toute quiétude », La Nouvelle Tribune, 2018 [1]
- « Dégradation de l’ancien pont de Cotonou : Le Gouvernement suit de près la situation et rassure », Ministère des Infrastructures et des Transports, République du Bénin, 15 mai 2018 [2]
Annexes modifier
Bibliographie modifier
- Offin Lié Rufin Akiyo, Julien Adounkpe, Charles Lambert Babajide, Ikililou Akobi et Benoît N'Bessa, « L’embouteillage dans les grandes villes de l'Afrique de L’ouest et ses problèmes. Cas de Cotonou au Bénin », African Sociological Review, vol. 20, no 1, 2016, p. 87-110, [lire en ligne]
Articles connexes modifier
- Pont Martin Luther King de Cotonou (2e pont)
- Pont Konrad-Adenauer de Cotonou (3e pont)
