231 H 1 à 30
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Les 231 H 1 à 30 sont des locomotives de vitesse de type 231 Pacific pour trains de voyageurs de la SNCF. Les locomotives sont transformées à partir du prototype PLM 231 H 141.
.jpg)
Elles forment avec d'autres séries ressemblantes la famille des Pacific PLM et en sont les machines les plus abouties et les plus puissantes avec plus de 3200 ch indiqués[1].
Histoire modifier
La série de machines est issue de locomotives 231 A 1 à 71 et des machines 231 B 1 à 20. Elle se compose de
- 17 unités prélevées dans la série des 231 A
- 12 unités prélevées dans la série des 231 B
Ces machines sont transformées entre 1938 et 1948.
À cette série s'ajoute le prototype 231 H 141, réimmatriculé 231 H 1
Machine préservée modifier
La 231 H 8, ex 6143 construite par la Société française de constructions mécaniques (Cail) en 1912, est préservée à la Cité du train à Mulhouse.
Caractéristiques modifier
Les caractéristiques suivantes sont extraites de la fiche technique PLM[1],[2].
- Surface de grille : 4,25 m2
- Surface de chauffe foyer + tubes : 203,82 m2
- Surface de surchauffe : 49,50 m2
- Nombre d'éléments : 150 + 26 éléments de surchauffe
- Nombre de cylindres : 2 BP et 2 HP
- Diamètre cylindres HP : 400 mm
- Course pistons HP : 650 mm
- Diamètre cylindres BP : 650 mm
- Course pistons BP : 650 mm
- Pression de la chaudière : 20 kg/cm2
- Diamètre des roues motrices : 2 000 mm
- Diamètre des roues du bissel : 1 360 mm
- Diamètre des roues du boggie : 1 020 mm
- Masse à vide : 93.430 tonnes
- Masse en ordre de marche : 102.320 tonnes
- Masse adhérente : 57 tonnes
- Longueur hors tout de la locomotive seule : 13,99 m
- Puissance maximum indiquée à 120 km/h : 2 397 kW
- Puissance maximum à la jante à 100 km/h : 2260 kW
- Puissance maximum au crochet du tender à 100 km/h : 1849 kW
- Vitesse maxi en service : 130 km/h
Tender 30 A :
- Tare du tender : 27,05 t
- Capacité en eau : 30 m3
- Capacité en charbon : 7,0 t
- Masse du tender en charge : 64,70 t
- Longueur du tender : 9.460 m
Modélisme modifier
Les 231 H ont été reproduites à l'échelle HO par Antal[3], repris ensuite par Bascou[4]. La firme suisse de haut de gamme Lemaco a aussi reproduit les 231 H et notamment la 231 H 8. La firme française haut de gamme REE Modèles a annoncé un modèle de 231H pour le printemps 2018[5].
Notes et références modifier
- Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Locomotive Pacific 231. H, Paris, P.L.M, 9 p., Toutes
- « 231 F 141, puis H 141 du PLM — WikiPLM », sur wikiplm.railsdautrefois.fr (consulté le )
- http://www.lestrainsdeguillaume.com/default.php?mrq=AN: 231 H Antal sur Les trains de Guillaume
- http://www.lestrainsdeguillaume.com/default.php?mrq=BA: 231 Bascou sur Les trains de Guillaume
- « Vapeur 231 ex-PLM (série 5) - REE Modèles », sur www.ree-modeles.com (consulté le )
