InterCity (Belgique)

La SNCB, opérateur historique de chemin de fer en Belgique, organise son offre pour le transport des voyageurs depuis 1984 (plan IC-IR) selon le principe du cadencement (horaire ou bi-horaire).

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Celui-ci prévoit plusieurs types de relations, dont les acronymes ont l'avantage d'être utilisables dans toutes les langues nationales :

IC : les trains cadencés marquant un nombre restreint d'arrêts sont qualifiés d'InterCity. La terminologie antérieure était « train direct ». Vu la taille du pays, il est difficile de parler de « grandes lignes » comme en France ;
IR : les trains cadencés marquant un nombre intermédiaire d'arrêts sont qualifiés d'InterRegio. La terminologie antérieure était « train semi-direct » ;
L : les trains cadencés marquant l'arrêt à toutes les gares sont qualifiés de trains locaux, bien que le terme omnibus, utilisé précédemment, reste d'utilisation courante au sein de la société ;
P : les trains non-cadencés venant renforcer l'offre aux heures de pointe. Selon les besoins, leur parcours est plus ou moins long, avec des arrêts plus ou moins fréquents ;
T : les trains non-cadencés venant renforcer l'offre en période touristique.

Lors de l'entrée en vigueur de l'horaire de décembre 2014, les trains IC et IR sont regroupés sous le seul acronyme IC, actant le fait que de plus en plus de relations sont composées de tronçons avec des fréquences d'arrêt différentes (généralement, peu d'arrêt à proximité des grands centres urbains, mais des arrêts plus fréquents sur les sections terminales, ce qui évite aux voyageurs résidant dans ces zones de devoir changer de train en cours de route).

Depuis le 10 décembre 2023^[1], les relations InterCity en Belgique sont^[2] :

Relation	Trajet^{[note 1]}	Série	Matériel^[3]		Remarques
Relation	Trajet^{[note 1]}	Série	Semaine	Week-end	Remarques
IC-01	Ostende - Bruxelles-Midi - Liège-Guillemins - Eupen	5xx	M7, I11, I10, (I6)		Les IC 521, 522, 527 et 545 ont un parcours plus long via la Ligne 36 entre Louvain et Liège et davantage d'arrêts
IC-02	Ostende - Bruges - Gand-Saint-Pierre - Saint-Nicolas - Anvers-Central	18xx	AM08, AM80, M6	M6
IC-03	Genk - Landen - Louvain - Bruxelles-Midi - Gand - Bruges - Blankenberge	15xx	M7Bmx+M6, (AM96)	M7Bmx+M6
IC-04	Anvers-Central - Gand-Saint-Pierre - Courtrai (découplage) - Poperinge / Mouscron - Lille-Flandres	7xx → 7xx 197xx	AM96		Une partie est dételée à Courtrai et continue vers Mouscron et Lille tandis que le reste continue vers Poperinge
IC-05	Charleroi-Central - Nivelles - Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central	45xx	M6, AM75), (AM08)	NC	Ne circule pas le week-end. Remplacé par les IC-31
IC-06 IC-06A	Tournai - Ath - Enghien - Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Bruxelles-Midi - Braine-le-Comte - Mons	19xx 37xx	AM96, M6, (AM80), (AM08)		Une fois arrivés à Bruxelles-Aéroport-Zaventem, les trains en provenance de Tournai repartent vers Mons et vice-versa.
IC-07	Charleroi-Central - Nivelles - Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central - Essen	20xx	(AM75), (AM08), (M4), M6	NC	Renforce l'IC-05 en semaine afin d'offrir un cadencement à la demi-heure. Ne circule pas le week-end. Remplacé par les IC-31
IC-08	Anvers-Central - Malines - Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Louvain - Hasselt / Tongres	26xx	AM80, AM08, AM96		Le week-end (entre Louvain et Hasselt), un train toutes les deux heures seulement.
IC-09	Anvers-Central - Lierre - Aarschot - Louvain	29xx	AM80, AM08		Le week-end, circule entre Anvers-Central et Liège-Guillemins via Hasselt et Tongres sans desservir Louvain
IC-10	Anvers-Central - Lierre - Herentals - Mol (découplage) - Hamont / Hasselt	43xx → 43xx 44xx	AR41		Le week-end, un train toutes les deux heures vers Hasselt.
IC-11	Binche - La Louvière-Sud - Braine-le-Comte - Bruxelles-Midi - Malines - Turnhout	34xx	(AM08), AM66, AM75, M4, (M6)		Le week-end, circule uniquement entre Binche et Schaerbeek
IC-12	(Ostende - Bruges -) Courtrai - Gand-Saint-Pierre - Bruxelles-Midi - Louvain - Liège-Guillemins - Welkenraedt	4xx	M7, M6, I11, (AM08), (AM80), (AM96)	NC	Les 408 et 440 sont prolongés jusque Ostende. Un certain nombre de trains sont limités à Louvain (composés de I11) Ne circule pas le week-end.
IC-13	Courtrai - Zottegem - Burst - Denderleeuw - Schaerbeek	51xx	M4, M5, M6, AM96	NC	Renforce l'IC-23 entre Courtrai et Bruxelles afin d'assurer une cadence à la demi-heure en semaine. Ne circule pas le week-end.
IC-14	Quiévrain - Mons - Braine-le-Comte - Bruxelles-Midi - Louvain - Liège-Guillemins	17xx	M7Bmx+M7	NC	Ne circule pas le week-end
IC-15	Anvers-Central - Lierre - Diest - Hasselt	49xx	AM80, M4, (M6)	NC	Ne circule pas le week-end
IC-16 IC-34	Bruxelles-Midi - Namur - Arlon - Luxembourg	21xx 46xx	AM96, (M4), M6, I10 et I11		Entre la ré-électrification de la ligne 5 luxembourgeoise de 3 à 25 kV en 2018 et l'intervention similaire sur le tronçon sud de la ligne 162 en 2022, les AM96 pouvant aller à Luxembourg étaient uniquement celles équipées en bitension^[4]. Les numéros de trains 46XX étaient de ce fait les tronçons initiaux ou terminaux (entre Arlon et Luxembourg) des relations assurées par des automotrices monotension sur le reste du trajet (essentiellement en heures creuses).
IC-17	Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Bruxelles-Luxembourg - Ottignies - Namur - Dinant	25xx	AM08		Une fois arrivés à Bruxelles-Aéroport-Zaventem, les IC 25xx repartent vers Charleroi-Central comme S19 40xx et vice-versa. Le week-end, départ de Bruxelles-Midi
IC-18	Bruxelles-Midi - Bruxelles-Luxembourg - Ottignies - Namur - Huy - Liège-Guillemins - Liège-Saint-Lambert	24xx	AM08, (AM96), M4, (M6)	NC	Renforce l'IC-16 entre Bruxelles et Namur et l'IC 25 entre Namur et Liège afin d'assurer une cadence à la demi-heure en semaine. Ne circule pas le week-end.
IC-19	Lille-Flandres - Tournai - Mons - Charleroi-Central - Namur	9xx 199xx^{[note 2]}	AM96		Le week-end, ne circule qu'entre Lille-Flandres et Tournai Remplacé par IC-25 sur le reste du parcours
IC-20	Gand-Saint-Pierre - Alost - Bruxelles-Midi - Hasselt - Tongres	22xx	M7Bmx+M7, (M4), (AM80) w-e : AM08		Le week-end, circule entre Gand-Saint-Pierre et Lokeren (remplace l'IC-26)
IC-21	Gand-Saint-Pierre - Termonde - Malines - Louvain	41xx	AM08, (AM80)		Circule uniquement entre Gand et Malines le week-end
IC-22	Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central	33xx	AM66, AM75, AM08, (M4), M5, (M6)	AM08	Renforce les IC-05 et IC-07, mais avec un nombre plus important d'arrêts.
IC-23 IC-23A	Ostende - Bruges - Courtrai - Zottegem - Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Bruxelles-Midi - Gand - Bruges - Knokke	23xx 28xx	AM80, (M6), (AM08)		Une fois arrivés à Bruxelles-Aéroport-Zaventem, les trains en provenance d'Ostende repartent vers Knokke et vice-versa.
IC-24	Charleroi-Central - Fleurus - Court-Saint-Etienne - Ottignies - Wavre - Heverlee - Louvain	57xx	AM08		Depuis le 10 décembre 2023^[5]
IC-25	Mons - La Louvière-Sud- Charleroi-Central - Namur - Liège-Guillemins - Liège-Saint-Lambert	38xx	AM96, (AM08)		Le week-end, prolongé jusque Liers et Mouscron (Remplace IC-19)
IC-26	Courtrai - Tournai - Ath - Enghien - Bruxelles-Midi - Termonde - Lokeren - Saint-Nicolas	32xx	AM80, M6	NC	Renforce l'IC-06 entre Tournai et Bruxelles afin d'assurer une cadence à la demi-heure en semaine. Ne circule pas le week-end.
IC-28	Anvers-Central - Saint-Nicolas - Gand-Saint-Pierre - Lichtervelde - La Panne	30xx	AM08	NC	Circule uniquement entre La Panne et Gand durant les congés. Ne circule pas le week-end.
IC-29	La Panne - Lichtervelde - Gand-Saint-Pierre - Alost - Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Louvain - Landen	36xx	AM80, AM96
IC-30	Turnhout - Herentals - Lierre - Anvers-Central	42xx	AM75, AM66, AM08, (M4), (M6)
IC-31	Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central	31xx	AM08, (M4), M5		Le week-end, prolongé jusque Charleroi-Central (Remplace les IC-05 et IC-07)
IC-32	Bruges - Lichtervelde - Courtrai	8xx	AM08, (AM96)		Quelques-uns prolongés jusque Ostende en semaine. Le week-end, un train toutes les 2 heures.
IC-33	Liège-Guillemins - Gouvy - Luxembourg	53xx	AM08
IC-35	Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Anvers-Central - Schiphol - Amsterdam	92xx	ICR

Notes et références modifier

Notes modifier

↑ Ne cite pas tous les arrêts mais uniquement les gares principales.
↑ Sur la partie française.

Références modifier

(nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Treincategorieën Belgie » (voir la liste des auteurs).

↑ « Brochures IC », sur www.belgiantrain.be, décembre 2021 (consulté le 8 avril 2022).
↑ « BeLuxTrains en français », sur www.beluxtrains.net (consulté le 3 octobre 2018).
↑ le matériel utilisé uniquement aux heures de pointe ou juste quelquefois par jour est mis entre parenthèses
↑ « Changer le courant - Ligne 50 (CFL) »
↑ SNCB-NMBS, « Dès le 10 décembre : Nouvelle offre de train ».

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

[3] Ne cite pas tous les arrêts mais uniquement les gares principales.

[6] Sur la partie française.

[1] « Brochures IC », sur www.belgiantrain.be, décembre 2021 (consulté le 8 avril 2022).

[2] « BeLuxTrains en français », sur www.beluxtrains.net (consulté le 3 octobre 2018).

[4] tériel utilisé uniquement aux heures de pointe ou juste quelquefois par jour est mis entre parenthèses

[5] « Changer le courant - Ligne 50 (CFL) »

[7] SNCB-NMBS, « Dès le 10 décembre : Nouvelle offre de train ».

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[note 1]

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