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X40
Description de cette image, également commentée ci-après
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Identification
Exploitant(s) SJ
Type automotrice
à 2 niveaux
Motorisation Électrique
Composition 2 et 3 caisses
Couplage UM 3
Commande 2000
Construction de 2004 à 2007
Constructeur(s) Alstom
No  de série 3301/3701 à 3343/3743
Nombre 43
Effectif Bicaisse : 16
Tricaisse : 27
Affectation SJ InterCity
Configurations
Caisses Composition 1re / 2e cl. masse
2 c.
3 c.
(Z1+Z5)
(Z1+Z3+Z5)
24 / 129 pl.
24 / 228 pl.
140 t
205 t
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux n * Bo'2'
Écartement standard
Alimentation Monocourant
15 kV 16,67 Hz
Moteurs de traction 2 mot. asynchrones
4 FXA 2854
par bogie moteur
Puissance continue n * 800 kW
(1600 à 2400 kW)
Longueur 2 c.   55,10 m
3 c.   81,50 m
Portes louvoyantes
1300 mm
Vitesse maximale 200 km/h

X40 est une série de trains régionaux électriques à deux niveaux exploitée par l'opérateur ferroviaire suédois Statens Järnvägar (SJ).

Ces rames ont été construites par Alstom dans les années 2004-2006 sur son site allemand de Salzgitter, avec 42 unités livrées en configuration bi-caisse ou tri-caisse. Elle est basées sur la série Coradia Duplex. Elles sont utilisées sur les lignes Linköping - Stockholm - Gävle, Stockholm - Västerås - (Örebro), Stockholm - Eskilstuna - (Arboga) et Stockholm - Ljusdal.

Sommaire

DescriptionModifier

Les deux étages ont une capacité légèrement supérieure en passagers que les voitures classiques, avec 85 sièges contre 78. Les portes plus larges permettent de descendre plus rapidement du train et de contenir le plus gros flux de passagers. La vitesse maximale est de 200 km/h.

La composition la plus courante est une tri-caisse couplée avec une bi-caisse. Il existe une première classe, mais qui a le même confort que la deuxième classe. Il y a la climatisation (indispensable dans un pays nordique), une prise électrique à chaque place (1re et 2e classe) ainsi que la radio.

Il y a eu de nombreux problèmes de mise au point lors de la première année de fonctionnement en 2006, notamment avec les portes et la climatisation. Les passagers se plaignaient du trop peu de place pour les bagages ainsi que de l'espacement des sièges.

Dépôts titulairesModifier

ModélismeModifier

  • Aucune reproduction de cette automotrice n'a été reproduite par une firme connue à ce jour.

BibliographieModifier

Galerie photoModifier

Voir aussiModifier