Vol United Airlines 553
Le , un Boeing 737-200 assurant le vol United Airlines 553, un vol intérieur régulier entre Washington et Omaha, dans le Nebraska, via l'aéroport international Midway de Chicago, dans l'Illinois, s'écrase, à la suite d'un atterrissage interrompu et d’une remise de gaz lors de l'approche de l'aéroport international Midway, dans un quartier résidentiel de la banlieue de Chicago, détruisant cinq maisons et déclenchant un incendie au sol.
Vol United Airlines 553 | |||
Vue aérienne du site du crash du vol 553. | |||
Caractéristiques de l'accident | |||
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Date | |||
Type | Décrochage | ||
Causes | Erreur de pilotage | ||
Site | Prés de l'aéroport international Midway de Chicago, dans l'Illinois, aux États-Unis | ||
Coordonnées | 41° 45′ 55″ nord, 87° 42′ 58″ ouest | ||
Caractéristiques de l'appareil | |||
Type d'appareil | Boeing 737-222 | ||
Compagnie | United Airlines | ||
No d'identification | N9031U | ||
Lieu d'origine | Aéroport national Ronald-Reagan, Comté d'Arlington, en Virginie, aux États-Unis | ||
Lieu de destination | Aéroport Eppley d'Omaha, dans le Nebraska, aux États-Unis | ||
Phase | Approche | ||
Passagers | 55 | ||
Équipage | 6 | ||
Morts | 45 (dont 2 au sol) | ||
Blessés | 18 (dont 2 au sol) | ||
Survivants | 18 | ||
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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On dénombre 43 morts parmi les 61 passagers et membres d'équipage à bord de l'avion, ainsi que deux morts au sol. Cet accident est le premier crash mortel impliquant un Boeing 737, qui était entré en service près de cinq ans plus tôt, en .
Avion et équipage
modifierL'appareil impliqué est un Boeing 737-222 âgé de quatre ans, surnommé City of Lincoln, immatriculé N9031U et construit en 1968.
L'équipage se compose du commandant Wendell Lewis Whitehouse (44 ans), du copilote Walter O. Coble (43 ans) et de l'officier en second Barry J. Elder (31 ans).
Le commandant de bord, un pilote très expérimenté avec environ 18 000 heures de vol à son actif, travaille pour United Airlines depuis 1956 et cumule plus de 2 400 heures de vol aux commandes d'un Boeing 737. Le copilote Coble totalise plus de 10 600 heures de vol (dont près de 1 700 heures sur 737) à son actif et l'officier en second Elder près de 2 700 heures, dont près de 1 200 sur 737.
Enquête
modifierL'enquête du Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) révèle que la cause principale de cet accident est l'échec de l'équipage à gérer adéquatement les paramètres de vol lors de l'exécution d'une approche interrompue, en raison de la présence d'un avion plus lent devant le 737, qui a abouti à une diminution importante de la vitesse de l'appareil, conduisant à un décrochage à une altitude trop faible pour pouvoir être rattrapé à temps.
Références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « United Air Lines Flight 553 » (voir la liste des auteurs).