Vol Air France 007

Le vol Air France 007, assuré par un Boeing 707 d'Air France, s'est écrasé le 3 juin 1962, alors qu'il décollait de l'aéroport de Paris-Orly. Les seuls survivants de la catastrophe étaient 2 agents de bord; les 8 autres membres d'équipage et les 122 passagers à bord du Boeing 707 ont tous péri dans l'accident. C'était, à l'époque, un des accidents aériens les plus meurtriers de l'histoire aéronautique.

Vol Air France 007
Un Boeing 707 de la compagnie Air France, similaire à celui impliqué dans l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date	3 juin 1962
Type	Sortie de piste au décollage
Causes	Panne mécanique
Site	Aéroport de Paris-Orly, en France
Coordonnées	48° 43′ 12″ nord, 2° 22′ 12″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Boeing 707-328
Compagnie	Air France
No  d'identification	F-BHSM
Lieu d'origine	Aéroport de Paris-Orly, en France
Lieu de destination	Aéroport international William P. Hobby, à Houston, au Texas, aux États-Unis
Phase	Décollage
Passagers	122
Équipage	10
Morts	130
Blessés	2
Survivants	2
Géolocalisation sur la carte : France

Avion et vol concerné

L'avion concerné était un Boeing 707-328 nommé Château de Sully. Il était très récent : son premier vol avait eu lieu en 1960. Il s'agissait d'un vol charter international à destination de Houston, avec des escales prévus à New York et Atlanta.

Déroulement

Selon plusieurs témoins, lors du décollage sur la piste 8, le nez du Boeing 707 s'est soulevé de la piste, mais le train d'atterrissage principal est resté au sol. Bien que l'avion ait déjà dépassé la vitesse maximale à laquelle le décollage pouvait être interrompu en toute sécurité dans la longueur de piste restante, l'équipage de conduite n'avait pas d'autre choix et a tenté d' interrompre le décollage .

Alors qu'il restait moins de 1000 m de piste, les pilotes ont utilisé les freins de secours et les inverseurs de poussée pour tenter d'arrêter le 707. Ils ont freiné si fort qu'ils ont détruit les pneus et les roues du train d'atterrissage principal, mais l'avion est sorti de la piste. Le train d'atterrissage gauche s'est arraché et un incendie s'est déclaré dans la cabine.

Enquête

Une enquête ultérieure a révélé des indications selon lesquelles un moteur entraînant le compensateur de profondeur était peut-être tombé en panne, laissant le pilote capitaine Roland Hoche et le premier officier Jacques Pitoiset incapables de terminer la rotation et le décollage.

Hommage d'Andy Warhol

L'artiste pop américain Andy Warhol a réalisé peu après un de ses premiers tableaux, 129 Die in Jet!, en hommage à l'accident et à ses victimes.