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Porte-avion japonais Ryūjō

Le Ryūjō était un porte-avions léger construit pour la Marine impériale japonaise pendant le début des années 1930. Petit et léger, il a été construit dans une tentative d'échappatoire du Traité Naval de Washington de 1922, il s'est avéré être trop lourd et seulement marginalement stable et était de retour dans le chantier naval pour des modifications. Avec sa stabilité amélioré, le Ryūjō est retourné en service et a été employé dans des opérations pendant la deuxième guerre sino-japonaise. Pendant la Deuxième Guerre mondiale, elle a fourni un support aérien pour des opérations en Philippines, en Malaisie et dans les Indes orientales hollandaises, où son avion a participé à la deuxième bataille de la mer de Java. Durant le raid de l'océan Indien en avril 1942, le transporteur a attaqué l'expédition de quelques marchands britanniques avec ses propres moyens. Le Ryuju a ensuite participé à la bataille des Îles aléoutiennes en juin. Il a ensuite été coulé par l'avion d'un port-avion américain dans la bataille des îles Salomons le 24 août 1942.

Conception

Le Ryūjō a été planifié comme un porte-avions pesant environ 8,100 tonnes métriques (8,000 tonnes). Il n'était pas considéré comme un porte-avions car il pesait moins de 10.000 tonnes. Tandis que le Ryūjō était en construction, l'article trois du Traité Naval de Londres de 1930 a limité le nombre de navires de guerre ; par conséquent, le Ryūjō était le seul porte-avions léger de son type à être achevé au Japon.

Le Ryūjō était long de 179,9 mètres en général. Il avait un rayon de 20.32 mètres. Il a déplacé 8,000 tonnes métriques (7,900 tonnes) à la charge standard et 10,150 tonnes métriques (9,990 tonnes) à la charge normale. Son équipage est constitué de 600 officiers et d'hommes gradés.

Pour garder le poids du Ryūjō à 8,000 tonnes métriques, sa coque a été légèrement construite et aucune armure ne pourrait être fournie, bien qu'un peu de protection ait été ajouté. Il a été aussi conçu seulement dans un hangar, qui l'aurait laissé avec un profil extrêmement bas. Pendant ce temps le transporteur a été lancé en 1931, cependant, la Marine a doublé son exigence d'arrimage d'avion à 48 pour lui donner un support aérien plus important. Cela à nécessité un deuxième hangar en plus du premier, augmentant le franc-bord à 14.9 mètres. Le fait d'être trop lourd l'a fait être imperceptiblement stable dans des mers fortes, malgré l'ajustement des stabilisateurs. C'était un défaut commun parmi beaucoup de navires de guerre de japonais de sa génération.

L'incident Tomozuru du 12 mars 1934, dans lequel un torpilleur trop lourd s'est renversé dans un temps orageux, a causé que la Marine impériale japonaise a investi dans la stabilité de tous leurs bateaux, aboutissant à un certain nombre de modèle pour améliorer la stabilité et la force de coque. Ryūjō, déjà connu pour être le seul marginalement stable, a été promptement amarré à l'arsenal naval de Kure pour les modifications qui ont renforcé sa quille et ont ajouté le lest(ballast) et des bombements de torpille peu profonds(superficiels) pour améliorer sa stabilité. Ses entonnoirs(cheminées) ont été déplacés plus haut le côté de sa coque et courbés vers le bas pour garder le pont libre de fumée. [6]

Bientôt(Brièvement) après, Ryujo était un de beaucoup de navires de guerre japonais attrapés dans un ouragan le 25 septembre 1935 tandis que sur des manoeuvres pendant "le Quatrième Incident de Flotte." Le pont du bateau, la cabine de pilotage et la superstructure ont été endommagés et son hangar a été inondé. Son poste d'équipage a été augmenté(levé) un pont et son arc(salut) ont été remodelés avec plus d'éclat pour faire ses moins humides en avant. [6] Après ces modifications, son rayon(poutre) et projet(contingent) d'accru à 20.78 mètres (68 pieds 2 dans) et 7.08 mètres (23 pieds 3 dans) respectivement. Son déplacement a aussi augmenté à 10,600 tonnes métriques (10,400 tonnes) à la charge standard et 12,732 tonnes métriques (12,531 tonnes) à la charge normale. Son équipage a aussi grandi à 924 officiers et militaires du rang.