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Cheval de fer de Trevithick
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Dessin de 1803 différent de la
locomotive de Pen-y-Darren par son foyer
dangereusement placé côté piston.
locomotive de Pen-y-Darren par son foyer
dangereusement placé côté piston.
| Exploitant(s) |
|
|---|---|
| Désignation | Locomotive de Coalbrookdale |
| Type | locomotive à vapeur |
| Concepteur | R. Trevithick |
| Construction |
|
| No de série |
|
| Mise en service | 1802 |
| Service commercial | non (accident) |
| Disposition des essieux | OO + T |
|---|---|
| Voie | rails en fer |
| Écartement | 1270 mm ? |
| Surface de la grille | |
| Cylindres | 1 |
| Alésage × course | Ø114 * 914 mm |
| Puissance continue | ? kW |
| Effort de traction | ? kN |
| Ø roues motrices | ? mm |
| Masse en service | ? t |
| Masse adhérente | ? t |
| Longueur | ? m |
| Tender | ? |
| Tare du tender | ? t |
| Capacité en eau | ? m3 |
| Capacité en charbon | ? t |
| Masse totale | ? t |
| Longueur totale | ? m |
| Vitesse maximale | ? ? |
| Exploitant(s) |
Merthyr Tydfil Tramroad |
|---|---|
| Désignation | Locomotive de Pen-y-Darren |
| Type | locomotive à vapeur |
| Concepteur | Richard Trevithick |
| Construction | ? |
| No de série | ? |
| Mise en service | 1804 |
| Service commercial |
non (trop lourde pour la voie) |
| Disposition des essieux | oO + T |
|---|---|
| Voie | épaulée |
| Écartement | 1321 mm |
| Surface de la grille | ? m2 |
| Pression de la chaudière | 0.28 MPa |
| Cylindres | 1 |
| Alésage × course | Ø210 * 1372 mm |
| Puissance continue | ? kW |
| Effort de traction | ? kN |
| Ø roues motrices | ? mm |
| Masse en service | ? t |
| Masse adhérente | ? t |
| Longueur | ? m |
| Tender | ? |
| Tare du tender | ? t |
| Capacité en eau | ? m3 |
| Capacité en charbon | ? t |
| Masse totale | 5 t |
| Longueur totale | ? m |
| Vitesse maximale | > 6 km/h |
| Exploitant(s) | Houillère Wylam |
|---|---|
| Désignation | Locomotive de Wylam |
| Type | locomotive à vapeur |
| Concepteur | ? |
| Construction | ? |
| No de série | ? |
| Mise en service | 1805 |
| Service commercial |
non (trop lourde pour la voie) |
| Disposition des essieux | OO + T |
|---|---|
| Voie | rails en bois |
| Écartement | 1524 mm |
| Surface de la grille | ? m2 |
| Pression de la chaudière | ? MPa |
| Cylindres | 1 |
| Alésage × course | Ø178 * 914 mm |
| Puissance continue | ? kW |
| Effort de traction | ? kN |
| Ø roues motrices | ? mm |
| Masse en service | ? t |
| Masse adhérente | ? t |
| Longueur | ? m |
| Tender | ? |
| Tare du tender | ? t |
| Capacité en eau | ? m3 |
| Capacité en charbon | ? t |
| Masse totale | 4.5 t |
| Longueur totale | ? m |
| Vitesse maximale | ? ? |
