Utilisateur:Frappeau/Brouillon
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Type | Draisine |
| Motorisation | Thermique |
| Couplage | Non |
| Constructeur(s) | EIV Quercy-Corrèze |
| Effectif | 46 (en 2007) |
| Affectation | SNCF Infra |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Alimentation | Diesel |
| Moteurs de traction | 1 * Iveco 8210 SRI 12 ou 1 * RVI 06 35 40 |
| Transmission | Cardans |
| Puissance continue | 305/309 kW |
| Effort de traction | 1,90 kN |
| Masse en service | 50 t |
| Longueur | 19,900 m |
| Largeur | 2,840 m |
| Hauteur | 3,890 m |
| Empattement | 14,60 m |
| Vitesse maximale | 80 ou 100 km/h |
La DU 94 B (Draisine Unifiée 1994 modèle B) est un engin moteur de la SNCF spécialement aménagé pour le transport du personnel et de l'outillage.
Description
modifierConçues par l'établissement industriel équipement de Brive-la-Gaillarde (EIV Quercy-Corrèze) à partir de châssis de wagons R80, ces draisines sont équipées de grues hydrauliques et peuvent remorquer 5 wagons ou 6 remorques (tombereaux unifiés de 10 tonnes) grâce à leur attelage tulipe.
Numérotation
modifierLa numérotation de l'engin se compose d'un premier chiffre indiquant le groupe auquel appartient la draisine suivi de 3 chiffres qui correspondent au numéro d'ordre. Le groupe est déterminé en fonction de la puissance et de la masse de l'engin. Les DU 94 B appartiennent au groupe 8.
Caractéristiques techniques
modifierLa chaîne cinématique des DU 94 B se compose d'un moteur Iveco 8210 SRI 12 de 309 kW ou d'un moteur RVI 06 35 40 de 305 kW, d'un convertisseur Clark C 8672-44 et d'une boîte de vitesses Clark 8422-155. La transmission se fait par cardans vers les ponts.
2 modèles de grues ont été montées, ce sont les :
- Fassi F190
- Palfinger PK 24000
Elles permettent le déplacement de l'engin à partir du pupitre de la grue jusqu'à la vitesse de 10 km/h.
Les dispositifs de sécurité qui équipent ces draisines sont la veille automatique, la répétition des signaux, le dispositif d'arrêt automatique des trains (DAAT) et la radio sol train.
La cabine peut également être équipée de la climatisation (en option).
Engins particuliers
modifier- Les DU 94 LGV disposent d'un wagon pilote, d'un moteur plus puissant et de la TVM 430 pour circuler sur les lignes à grande vitesse.
- Les DU 94 BMC sont des engins bi-mode (électrique et diesel) équipés de 2 cabines et d'un nacelle élévatrice.
- Les DU 94 BGV sont équipées d'une grue Roller de 22 t/m qui se déplace sur le chassis de la draisine.
Références
modifier- Rail passion 193 Novembre 2013 les draisines
- Pascal Rabot Chemins de Faire
- Revue générale des chemins de fer N°220-Octobre 2012
[[Catégorie:Matériel roulant de l'Infra SNCF]]
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