Utilisateur:Elapied/Portail OEV

Accueil

Index thématique

Participer au projet

Discuter du projet

Bibliographie

Bienvenue à tous sur ce portail entièrement consacré à l'origine et à l'évolution de la vie ! Mais au fait... Qu'est-ce exactement que la vie (biologique) ? Quand et comment a-t-elle pu apparaitre sur Terre (origines de la vie) ? Et peut-elle exister ailleurs, dans le système solaire ou plus loin, dans la Galaxie et l'Univers ? Quels sont les mécanismes de l'évolution à l'origine de l'extraordinaire, mais ô combien fragile, biodiversité terrestre ?... Nous vous invitons à découvrir l'évolution du vivant, à travers ses mécanismes et son expression, de l'émergence de la vie à la sortie des eaux, des premiers multicellulaires aux grands sauriens du Jurassique, et des premiers mammifères à l'homme... Participez activement au développement de ce sujet (voir le projet associé, ainsi qu'une orientation bibliographique sur l'origine et l'évolution du vivant) !...

Lumière sur L’épave du Titanic, paquebot de la White Star Line, repose par près de 4 000 mètres de fond dans l’Atlantique Nord à quelques kilomètres de l’endroit où il a sombré le 15 avril 1912 à 2 h 20 du matin. Objet de fantasmes depuis la catastrophe, l’épave est recherchée pendant de nombreuses années. Des projets plus ou moins sérieux sont échafaudés pour tenter de renflouer le navire, mais n’aboutissent pas. Les premières recherches sérieuses débutent à la fin des années 1970 à l’instigation du milliardaire Jack Grimm, mais l’épave reste introuvable. Elle est finalement découverte le 1er septembre 1985 par Robert Duane Ballard dans le cadre d’une mission secrète pour la marine américaine. De nombreuses expéditions s’en suivent de 1986 à 2005. L’épave repose en deux parties séparées par un vaste champ de débris. Si la partie avant est relativement bien conservée, la partie arrière est pour sa part disloquée. Au cours des expéditions, nombre d’objets du navire sont remontés à la surface et restaurés. Ces remontées, que certains qualifient de pillages, créent de vives polémiques. Cependant, ces pièces ne peuvent théoriquement être cédées qu’à des musées, à l’exception des morceaux de charbon, vendus comme souvenirs. L’épave est également explorée par le réalisateur James Cameron dans le cadre du tournage de son film Titanic. En 2003, le cinéaste produit un documentaire sur celle-ci, Les Fantômes du Titanic. Le navire se désagrège progressivement, rongé par les micro-organismes qui peuplent les fonds marins. Les plongées ont également un impact sur son état. Les scientifiques pensent donc qu’elle aura disparu entre 2025 et 2050. Lire la suite Autre article • Sélection d'articles   Image du jour Le jour de son départ, le Titanic a manqué de peu d'entrer en collision avec le paquebot New York amarré dans le port de Southampton. Autre image • Sélection d'images

Le saviez-vous ? Jack Phillips Chaque 15 avril, tous les radiotélégraphistes amateurs au monde font silence pendant cinq minutes en hommage à l'opérateur radio Jack Phillips, mort dans le naufrage. S'il est surtout connu pour sa grande richesse et sa carrière militaire, le colonel Astor, mort dans le drame, est également l'auteur d'un roman de science-fiction et de deux brevets de mécanique. En 1997, l'historien Robin Gardiner a exposé une théorie du complot selon laquelle le Titanic était en réalité son jumeau l’Olympic qui aurait été au cœur d'une affaire d'escroquerie à l'assurance. Cette théorie a depuis été maintes fois réfutée point par point. Près de cinquante ans avant le film à succès de James Cameron, le Titanic avait déjà inspiré Hollywood avec Titanic, tourné en 1953 avec Barbara Stanwyck et Clifton Webb. Autres informations • Sélection d'informations   Citation « Redonner vie à ce bateau a été pour moi une plus grande satisfaction que de le faire couler à nouveau. » — James Cameron Autre citation • Sélection de citations   Sélection d'articles

Passagers John Jacob Astor et son épouse Madeleine. Millvina Dean, la dernière rescapée à être morte, en 2009. Les passagers du Titanic étaient répartis en trois classes selon leur richesse et leur position sociale. La première classe abritait les couches supérieures de la société : hommes d'affaires, hauts gradés militaires, personnalités politiques, artistes et lettrés. La deuxième classe, plus hétéroclite, était constituée de gens aux revenus modérés, d'origines diverses : enseignants, hommes d'église, touristes... Enfin, la troisième classe était celle des immigrants qui, au début des années 1910, continuent à partir en grand nombre vers les États-Unis à la recherche d'une vie meilleure. Nombre de ces passagers ont acquis, avant ou grâce au naufrage, une certaine célébrité. Aristocrates et hommes d'affaires : John Jacob Astor IV • Benjamin Guggenheim • Charles Melville Hays • George Dunton Widener • John Borland Thayer • Cosmo Edmund Duff Gordon • Arthur Godfrey Peuchen • Charlotte Drake Cardeza • Lucy Noël Leslie Martha, comtesse de Rothes Personnalités politiques et militaires : Margaret Brown • Archibald Butt • Mauritz Hakån Björnström-Steffansson Artistes et lettrés : Lawrence Beesley • Archibald Gracie • Berthe Mayné • Francis Davis Millet • Lucy Christina Duff Gordon • Paul-Romain Marie Léonce Chevré • Jacques Futrelle • Dorothy Gibson • Helen Churchill Candee • Francis Browne • William Thomas Stead Sportifs : Karl Howell Behr • Richard Norris Williams • Charles Duane Williams Derniers rescapés : Ruth Becker • Eva Miriam Hart • Louise Laroche • Michel Marcel Navratil • Lillian Gertrud Asplund • Barbara West • Millvina Dean   Équipage

Portail:OEV/Modèle Cadre

Portail:OEV/Modèle CadrePortail:OEV/Modèle CadrePortail:OEV/Modèle CadrePortail:OEV/Modèle Cadre

Voir aussi Portail maritime Portail Paquebots Portail des transports Portail du Royaume-Uni Portail du début du XXe siècle Le Titanic sur Wikimedia Commons   Le Titanic sur Wikisource   N'hésitez pas à vous joindre au Projet:Titanic pour améliorer les articles de ce portail.

Autres portails thématiques

Autres projets thématiques

* |OEV