L'Unterseeboot 609 ou U-609 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 609
illustration de Unterseeboot 609
U-Boot type VIIC

Autres noms U-609
Type Sous-marin Type VIIC
Classe Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
N° de coque : 585
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Klaus Rudloff
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Klaus Rudloff
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon anti-aérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Kiel
St. Nazaire
Indicatif M - 42 154
Localisation
Coordonnées 54° 55′ 59″ nord, 28° 10′ 59″ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique
(Voir situation sur carte : océan Atlantique)
Unterseeboot 609
Unterseeboot 609

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Klaus Rudloff.

Il fut coulé dans l'Atlantique Nord par des charges de profondeurs d'une corvette des forces navales françaises libres, en .

Conception modifier

Unterseeboot type VII, l'U-609 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-609 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique modifier

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis intégra sa formation de combat dans la 6. Unterseebootsflottille.

L'U-609 quitta Kiel le pour opérer dans l'Atlantique Nord. Il navigua vers l'ouest de l'Islande et le sud-est du Groenland. Le , le groupe d'U-Boote Vorwärts trouve le convoi SC-97, parti d'Halifax le . Repéré il est attaqué avec succès par l'U-609 ; les attaques des deux jours suivants échouèrent avec des pertes du côté allemand, grâce à l'efficace couverture aérienne du convoi. Durant la nuit du 1er au , le contact fut perdu. L'opération contre le convoi se termina avec seulement deux navires marchands coulés par l'U-609 contre un sous-marin perdu du côté allemand. Le convoi arrive à Liverpool le [1].

Le , alors qu'il attaquait le convoi ON-136 au sud-ouest de l'Irlande, l'U-609 est gravement endommagé à la position 49° 39′ N, 21° 15′ O, par des charges de profondeur d'escortes du convoi. Le sous-marin doit plonger, mettant fin à son attaque.

Le , l'U-609 est de nouveau endommagé par des charges de profondeurs de l'HMS Celandine (en) lorsqu'il attaque sans succès le convoi ONS-137

Il rentre à Saint-Nazaire le après ces deux attaques.

Entre et , l'U-609 participe à de multiples recherches de convois dans l'Atlantique Nord, toutes infructueuses.

Il sombre à 22 h 4 le dans l'Atlantique Nord à la position 54° 56′ N, 28° 11′ O, touché par des charges de profondeurs de la corvette FFNF Lobélia (K 05) (fi) des forces navales françaises libres.

Les 47 membres d'équipage meurent dans cette attaque.

Affectations modifier

Commandement modifier

Patrouilles modifier

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Oblt. Klaus Rudloff Kiel St. Nazaire 57 jours 10 288
2 Oblt. Klaus Rudloff St. Nazaire St. Nazaire 17 jours
3 Oblt. Klaus Rudloff St. Nazaire St. Nazaire 24 jours
4 Kptlt. Klaus Rudloff St. Nazaire Coulé 22 jours
Total 120 jours 10 288 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack modifier

L'U-609 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Vorwärts ()
  • Panther (13-)
  • Draufgänger (6-)
  • Raufbold (11-)
  • Landsknecht (19-)
  • Pfeil (1er-)

Navires coulés modifier

L'U-609 coula 2 navires marchands totalisant 10 288 tonneaux au cours des 4 patrouilles (120 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
  Capira   Panama 5 625 SC-97 Coulé 57° 13′ N, 33° 40′ O
  Bronxville   Norvège 4 663 SC-97 Coulé 57° 13′ N, 33° 40′ O

Notes et références modifier

Voir aussi modifier

Article connexe modifier

Liens externes modifier

  • Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-609 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
  • (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 609 », sur U-Boot-Archiv Wiki