Unterseeboot 155 (1941)

navire de guerre

Unterseeboot 155
Autres noms U-155
Type U-Boot de type IX.C
Classe Unterseeboot type IX classe C (d)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval AG Weser, à Brême
N° de coque : 997
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut Sabordé lors de l'opération Deadlight
Équipage
Équipage 52 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 76,76 m
(coque pressurisée : 58,75 mètres)
Maître-bau 6,76 m
(coque pressurisée : 4,40 mètres)
Tirant d'eau 4,70 m
Tirant d'air 4,70 m
Déplacement 1 120 t (surface), 1 232 t (plongée)
Propulsion 2 moteurs Diesel, 2 électriques
Puissance 2 × 2 200 ch (Diesel)
2 × 500 ch (électrique)
Vitesse 7,3 nœuds (plongée)
18,3 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement Torpilles de 533 mm - Tubes : 4 à l'avant, 2 à l'arrière
1 canon de 105 mm, 2 de 37 mm
Rayon d'action 13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface)
63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Port d'attache Lorient (France) - Flensbourg (Allemagne)
Indicatif M 01 188
Localisation
Coordonnées 55° 34′ 59″ nord, 7° 39′ 00″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
Unterseeboot 155
Unterseeboot 155

L'Unterseeboot 155 (ou U-155) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type IX.C utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Historique modifier

Mis en service le , l'Unterseeboot 155 suit sa formation initiale à Stettin en Allemagne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au , il rejoint sa flottille de combat à Lorient en France, dans la 10. Unterseebootsflottille. Devant l'avancée des forces alliées en France et pour éviter la capture, il est affecté à la 33. Unterseebootsflottille à Flensbourg en Allemagne.

Il quitte le port de Kiel pour sa première patrouille le sous les ordres du Kapitänleutnant Adolf Cornelius Piening. Après 49 jours en mer et un palmarès de trois navires marchands coulés pour un total de 17 657 tonneaux, il rejoint la base sous-marine de Lorient le .

L'Unterseeboot 155 effectue dix patrouilles, coulant 25 navires marchands pour un total de 126 664 tonneaux, un navire de guerre de 13 785 tonnes et endommageant un navire de guerre auxiliaire de 6 736 tonneaux au cours de ses 607 jours en mer.

Le , l'un des membres d'équipage (Maschinengefreiter Konrad Garneier) passe par-dessus bord au cours d'une attaque aérienne au large des côtes de la Guyane française en Amérique du Sud.

Le , rentrant en France, l'U-Boot repousse une attaque nocturne d'un aéronef non identifié ; il atteint Lorient trois jours plus tard[1].

Le , l'U-155 subit une attaque d'aéronefs et parvient à abattre un De Havilland DH.98 Mosquito polonais HJ648 (Squadron 307 RAF/B).
Le même jour à 9 heures 29 minutes, dans le golfe de Gascogne au nord de La Corogne, quatre avions Mosquito (trois du Squadron 307 RAF/B et l'autre du Squadron 410 ARC) attaquent un groupe de cinq U-Boote en surface (U-68, U-155, U-159, U-415 et U-634). Le premier Mosquito mitraille l'U-68 et l'U-155, son moteur gauche s'arrête, touché par la DCA de l'un des U-Boote ; l'avion est forcé de retourner à sa base de Predannack, où il se pose sur le ventre. Un second Mosquito fait une passe d'attaque, sans tirer. Les autres avions sont éloignés par un intense barrage de flak. Cinq des membres d'équipage de l' U-155 sont blessés, dont deux gravement. L'U-Boot retourne à sa base avec l'U-68, dont il accueille le médecin pour soigner des blessés en chemin[2].

Le , l'U-155 est gravement endommagé par l'aviation ennemie.

Le , un Mosquito (RAF Squadron 248 / P) attaque l'U-Boot. Deux hommes d'équipage (Matrosenobergefreiter Karl Lohmeier, Mechanikerobergefreiter Friedrich Feller) sont tués et sept autres blessés. L'U-155 approchait le port quand il a été attaqué et atteint Lorient le même jour.

Le , l'U-155 est en route avec l'U-680 et avec l'U-1233 de l'Allemagne vers la Norvège à travers la Petite Ceinture[Quoi ?] quand ils sont mitraillés par des chasseurs North American P-51 Mustang (RAF Squadron 126 / B). L'assaut cesse après que l'U-Boot ait abattu l'appareil du commandant de l'escadron.

L'Unterseeboot se rend le à Baring Bay (en) près de Fredericia au Danemark.
Après la reddition de l'Allemagne nazie, l'U-155 est convoyé le , de Wilhelmshaven à Loch Ryan en Écosse pour sa destruction (opération Deadlight) ; il est sabordé par les forces alliées le à la position géographique de 55° 35′ N, 7° 39′ O.

Affectations successives modifier

Commandement modifier

  • Kapitänleutnant, puis korvettenkapitän Adolf Cornelius Piening du à
  • Johannes Rudolph de au
  • Ludwig-Ferdinand von Friedeburg du à
  • Johannes Rudolph de à
  • Kapitänleutnant Erwin Witte de au
  • Oberleutnant zur See Friedrich Altmeier du au

Nota: Les noms de commandants sans indication de grade signifie que leur grade n'est pas connu avec certitude à notre époque (2013) à la date de la prise de commandement

Patrouilles modifier

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Kptlt. Adolf Cornelius Piening Kiel Lorient 49 jours 17 657
2 Kptlt. Adolf Cornelius Piening Lorient Lorient 52 jours 32 392
3 Kptlt. Adolf Cornelius Piening Lorient Lorient 69 jours 43 514
4 Kptlt. Adolf Cornelius Piening Lorient Lorient 54 jours 40 256
5 Kptlt. Adolf Cornelius Piening Lorient Lorient 82 jours 7 973
6 KrvKpt. Adolf Cornelius Piening Lorient Lorient 7 jours
7 KrvKpt. Adolf Cornelius Piening Lorient Lorient 43 jours
KrvKpt. Adolf Cornelius Piening Lorient Brest 2 jours
8 KrvKpt. Adolf Cornelius Piening Brest Lorient 103 jours 5 393
Oblt. Johannes Rudolph Lorient Lorient 2 jours
9 Oblt. Johannes Rudolph Lorient 283 Lorient 105 jours
10 Ltn. Ludwig-Ferdinand von Friedeburg Lorient Flensburg 43 jours
Total 607 jours 147 185 t

Note : Ltn. = Leutnant zur See - Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant - KrvKpt. = Korvettenkapitän

Opérations Wolfpack modifier

L'U-155 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle:

  1. Westwall ( - )

Navires coulés modifier

L'U-155 a coulé 25 navires marchands pour un total de 126 664 tonneaux, un navire de guerre de 13 785 tonnes et a endommagé un navire de guerre auxiliaire de 6 736 tonneaux pendant les dix patrouilles (607 jours en mer) qu'il effectua pendant sa carrière.

Date Nom Nationalité Tonnage
(GRT)
Fait[3]
Adellen   Grande-Bretagne 7 984 Coulé
Sama   Norvège 1 799 Coulé
Arabutan   Brésil 7 874 Coulé
Brabant   Belgique 2 483 Coulé
USS Challenger (ID-3630)   USA 7 667 Coulé
San Victorio   Grande-Bretagne 8 136 Coulé
Sylvan Arrow   Panama 7 797 Coulé
Watsonville   Panama 2 220 Coulé
Poseidon   Pays-Bas 1 928 Coulé
Baghdad   Norvège 2 161 Coulé
Barbacena   Brésil 4 772 Coulé
Piave   Brésil 2 347 Coulé
Bill   Norvège 2 445 Coulé
Cranford   USA 6 096 Coulé
Clan Macnaughton   Grande-Bretagne 8 088 Coulé
Kentaur   Pays-Bas 5 878 Coulé
SS Empire Arnold   Grande-Bretagne 7 045 Coulé
Draco   Pays-Bas 389 Coulé
San Emiliano   Grande-Bretagne 8 071 Coulé
Strabo   Pays-Bas 383 Coulé
Ettrick   Grande-Bretagne 11 279 Coulé
HMS Avenger   Grande-Bretagne 13 785 Coulé
USS Almaack   USA 6 736 Endommagé
Serooskerk   Pays-Bas 8 456 Coulé
Lysefjord   Norvège 1 091 Coulé
Gulfstate   USA 6 882 Coulé
Siranger   Norvège 5 393 Coulé

Voir aussi modifier

Références modifier

  1. Sources : Blair, vol 2, page 219
  2. Sources : Francs / Zimmerman / Ritschel
  3. http://uboat.net/boats/successes/u155/html

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

Bibliographie modifier

  • Chris Bishop, historien militaire (trad. de l'anglais par Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins [« The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, , 192 p. (ISBN 978-2-84690-327-1, OCLC 470721805, BNF 41298980)