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Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Unterseeboot 137.

Unterseeboot 137

Autres noms U-137
Type U.Boot de type II.D
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Deutsche Werke - Kiel
N° de coque: 266
Commandé 25 septembre 1939
Quille posée 16 novembre 1939
Lancement 18 mai 1940
Mise en service 15 juin 1940
Statut Sabordé le 2 mai 1945
Équipage
Équipage 25 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 43,97 mètres (hors-tout)
(Coque pressurisée: 29,80 mètres)
Maître-bau 4,92 mètres
(Coque pressurisée: 4,00 mètres)
Tirant d'eau 3,93 mètres
Déplacement 291 t (surface), 341 t (plongée)
Propulsion 2 moteurs Diesel et 2 électriques
Puissance 700 ch x 2 moteurs Diesel
410 ch x 2 moteurs électriques
Vitesse 7 nœuds (plongée)
12 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement 3 tubes lance-torpilles avant de 533 mm
5 torpilles en magasin
Rayon d'action 6 100 km à 8 nœuds (surface)
67 km à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Port d'attache Kiel
Lorient
Bergen
Indicatif M-02 030

Le Unterseeboot 137 ou U-137 est un sous-marin allemand (U boot) de type II.D utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Comme les sous-marins de type II étaient trop petits pour des missions de combat dans l'océan Atlantique, il a été affecté principalement dans la Mer du Nord et les côtes atlantiques.

Sommaire

PrésentationModifier

Mis en service le 15 juin 1940, l'U-138 a servi comme sous-marin d'entrainement et de navire-école pour les équipages d'abord au sein de la 1. Unterseebootsflottille à Kiel.

Le , l'U-137 devient opérationnel toujours dans la 1. Unterseebootsflottille à Kiel.

Il quitte le port de Kiel le 14 septembre 1940 sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Herbert Wohlfarth pour rejoindre 4 jours plus tard Stavanger.

Il appareille le 21 septembre 1940 du port de Stavanger pour sa première patrouille toujours sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Herbert Wohlfarth et rejoint la base sous-marine de Lorient le 29 septembre 1940, soit après 9 jours et un succès de 2 navires coulés pour un total de 10 795 tonneaux et 1 endommagé de 4 917 tonneaux.

Le , Herbert Wohlfarth est promu au grade de Kapitänleutnant et reçoit la Croix de fer 1re classe en récompense de ses résultats.

Sa deuxième patrouille débute le 9 octobre 1940 et finit, après 9 jours en mer, le 19 octobre 1940. Lors de cette patrouille, il endommage un navire de guerre auxiliaire de 10 552 tonneaux qui survivra à la guerre.

Sa troisième patrouille, du 3 au 22 novembre 1940, soit 20 jours en mer le conduit de Lorient à Bergen en Norvège dans laquelle il coule 4 navires pour un total de 13 341 tonneaux. Le 24 novembre 1940, il quitte Bergen pour rejoindre Kiel qu'il atteint le 27 novembre 1940, après 4 jours en mer.

Le 15 décembre 1940, le Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth cède le commandement de l'U-137 à l'Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann.

Le 20 décembre 1940, l'U-137 rejoint la 22. Unterseebootsflottille à Gotenhafen pour des fonctions de formation jusqu'au 17 juin 1941 où il appareille, toujours sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann pour le nord des Shetland pour arriver à Bergen qu'il atteint le 20 juin 1941, après 4 jours en mer.

Il quitte Bergen le 21 juin 1941 pour sa quatrième et dernière patrouille de guerre pour y revenir avec 14 jours en mer, le 4 juillet 1941. Le 24 juillet 1941, il part pour Helsingör au Danemark qu'il atteint le 26 juillet 1941, puis départ pour Kiel le 28 août 1941 où il apponte le lendemain.

L'U-137 quitte définitivement le service active et reprend son rôle en tant que navire-école, toujours dans la 22. Unterseebootsflottille et le reste jusqu'à la fin de la guerre. Durant les dernières semaines de la guerre il fait mouvement vers Whilhelmshaven.

Le 2 mai 1945, la fin de la guerre se faisant sentir et pour répondre aux ordres de l'amiral Karl Dönitz pour l'Opération Regenbogen, l'U-137 est sabordé dans la Raederschleuse (écluse Raeder (d'après le nom du Grand Amiral Erich Raeder), entrée ouest du port) à Wilhelmshaven, à la position géographique de 53° 31′ N, 8° 10′ E.

Après guerre, l'U-137 est renfloué et ferraillé.

AffectationsModifier

CommandementsModifier

  • Kapitänleutnant Herbert Wohlfarth du 15 juin au 14 décembre 1940
  • Oberleutnant zur See Hanns-Ferdinand Massmann du 15 décembre 1940 au 7 décembre 1941
  • Oberleutnant zur See Herbert Brünning du 8 décembre 1941 au
  • Oberleutnant zur See Gerth Gemeiner du 2 septembre 1942 au 27 décembre 1943
  • Oberleutnant zur See Günther Schimmel du 28 décembre 1943 au 24 janvier 1945
  • Oberleutnant zur See Erich Fischer du 25 janvier au 28 février 1945
  • Oberleutnant zur See Hans-Joachim Dierks de mars au 2 mai 1945

PatrouillesModifier

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
Oblt. Herbert Wohlfarth 14 septembre 1940 Kiel 17 septembre 1940 Stavanger 4 jours
1 Oblt. Herbert Wohlfarth 21 septembre 1940 Stavanger 29 septembre 1940 Lorient 9 jours 15 712
2 Kptlt. Herbert Wohlfarth 9 octobre 1940 Lorient 17 octobre 1940 Lorient 9 jours 10 552
3 Kptlt. Herbert Wohlfarth 3 novembre 1940 Lorient 22 novembre 1940 Bergen 20 jours 13 341
Kptlt. Herbert Wohlfarth 24 novembre 1940 Bergen 27 novembre 1940 Kiel 4 jours
Oblt. Hanns-Ferdinand Massmann 17 juin 1941 Kiel 20 juin 1941 Bergen 4 jours
4 Oblt. Hanns-Ferdinand Massmann 21 juin 1941 Bergen 4 juillet 1941 Bergen 14 jours
Oblt. Hanns-Ferdinand Massmann 24 juillet 1941 Bergen 26 juillet 1941 Helsingör 3 jours
Oblt. Hanns-Ferdinand Massmann 28 août 1941 Helsingör 29 août 1941 Bergen 2 jours
Total 52 jours 39 605 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Navires coulésModifier

L'Unterseeboot 137 a coulé 6 navires marchands ennemis pour un total de 24 136 tonneaux et endommagé 1 navire marchand de 4 917 tonneaux et 1 navire militaire auxiliaire de 10 552 tonneaux au cours des 4 patrouilles (52 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage
(GRT)
Fait[1] Convoi Localisation Décès
26 septembre 1940 Ashantian   Grande-Bretagne 4 917 Endommagé OB-218 55° 10′ N, 11° 00′ O 4
26 septembre 1940 Manchester Brigade   Grande-Bretagne 6 042 Coulé OB-218 54° 53′ N, 10° 22′ O 56
26 septembre 1940 Stratford   Grande-Bretagne 4 753 Coulé OB-218 54° 50′ N, 10° 40′ O 2
14 octobre 1940 HMS Cheshire *   Grande-Bretagne 10 552 Endommagé 55° 13′ N, 13° 02′ O 0
13 novembre 1940 Cape St. Andrew   Grande-Bretagne 5 094 Coulé OB-240 55° 14′ N, 10° 29′ O 15
16 novembre 1940 Planter   Grande-Bretagne 5 887 Coulé SLS-53 55° 38′ N, 8° 28′ O 13
17 novembre 1940 Saint Germain   Grande-Bretagne 1 044 Coulé HG-46 55° 40′ N, 8° 40′ O 0
17 novembre 1940 Veronica   Suède 1 316 Coulé HG-46 55° 20′ N, 8° 45′ O 17

* Survivant à la guerre.

Voir aussiModifier

Article connexeModifier

SourcesModifier

Notes et référencesModifier