Unimog 418

Unimog 418
Modèle avec cabine surélevée et sans capot à canal visuel
Appelé aussi	Unimog U 110 Unimog U 130 Unimog U 140 Mercedes-Benz Unimog Mercedes-Benz U 418
Marque	Mercedes-Benz Daimler-Benz
Années de production	1992-1998
Moteur et transmission
Moteur(s)	OM 364 A
Puissance maximale	75 kW 103 kW
Dimensions
Longueur	4 550 - 5 623 mm
Largeur	2 096 mm
Hauteur	2 530 - 2 670 mm
Empattement	2 830 - 3 900 mm
Chronologie des modèles
Unimog 417 Aucun

L'Unimog 418 est un véhicule de la série Unimog de Mercedes-Benz. Daimler-Benz AG l'a construit en tant que successeur de l'Unimog 417 entre 1992 et 1998 dans l'usine Mercedes-Benz de Gaggenau. Au total, 1 223 véhicules ont été construits en six versions à partir de cette gamme d'Unimog de poids moyen.

Il était construit avec l'Unimog 408 de poids léger, tous deux disponibles avec des cabines angulaires de conception nouvelle : soit avec une hauteur surélevée, soit avec une hauteur normale. De plus, le capot était également disponible en deux versions : sous la forme dite «capot à canal visuel» avec une zone aplatie côté conducteur ou sous forme de capot symétrique.

En 1998, l'Unimog 418 a été abandonné sans successeur. Depuis lors, Mercedes-Benz propose soit des Unimog plus légers, les gammes 408 et 405, soit des Unimog plus lourds, les gammes 427 et 437.

Aperçu de l'Unimog 418

Modèle	Nom de vente	Cabine	Empattement	Puissance	Chiffres de production	Remarques
418.000	U 130T, U 140T	Fermée	–	98 kW, 103 kW	11
418.100	U 110	Fermée	2 830 mm	75 kW	220
418.102	U 130, U 140	Fermée	2 830 mm	98 kW, 103 kW	779
418.117	U 140L	Fermée	3 470 mm	100 kW, 103 kW	204
418.217	U 140L	Fermée	3 470 mm	100 kW, 103 kW	5
418.237	U 140L	Fermée	3 900 mm	100 kW, 103 kW	4

Références

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Unimog 418 » (voir la liste des auteurs).

• Mercedes-Benz Classic Unimog Baureihe 418
• https://www.unimogfreunde.de/Technische-Daten/418.html

Voir aussi