USS Guadalcanal (CVE-60)

Histoire
USS Guadalcanal
Le Guadalcanal en 1944.

Type	Porte-avions d'escorte
Classe	Casablanca
A servi dans	United States Navy
Commandé	1942
Quille posée	5 janvier 1943
Lancement	5 juin 1943
Commission	25 septembre 1943
Statut	15 juillet 1946 : retiré du service 27 mai 1958 : rayé des listes 30 avril 1959 : démoli
Équipage
Équipage	860 hommes d'équipage 50-56 aviateurs
Caractéristiques techniques
Longueur	156 m
Maître-bau	20 m
Tirant d'eau	6,86 m
Déplacement	7 800 tonnes
Puissance	9 000 ch
Vitesse	19 nœuds (35 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement	1 canon de 5 pouces 8 × 2 canons de 40 mm 20 canons de 20 mm
Rayon d'action	10 240 milles marins (19 000 km) à 15 nœuds (28 km/h)
Aéronefs	27 avions
Carrière
Pavillon	États-Unis
Indicatif	CVE-60
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L'USS Guadalcanal est un porte-avions d'escorte de la classe Casablanca en service dans la marine américaine entre 1943 et 1946.

Conception et construction modifier

L'USS Guadalcanal est construit par les chantiers navals Kaiser, près de Vancouver, initialement sous le nom d'Astrolabe Bay. Le navire est lancé le 5 juin 1943.

Service actif modifier

Le capitaine Daniel V. Gallery prend le commandement du navire le 25 septembre 1943 à Astoria et, après avoir effectué une campagne d'entrainement à San Diego, le navire se rend à Norfolk, où il arrive le 3 décembre, après avoir franchi le canal de Panama le 15 novembre. L'USS Guadalcanal prend la tête du Task Group 22.3, et appareille le 5 janvier 1944 à la recherche de sous-marins ennemis dans l'Atlantique-Nord.

Première campagne modifier

Apprenant par la source Ultra qu'un ravitaillement d'U-boot était prévu à 500 miles à l'ouest des Açores à la tombée du jour le 16 janvier 1944, le Guadalcanal fait décoller huit Grumman TBF Avenger juste avant le coucher du soleil en direction de la zone de rendez-vous. Les avions torpilleurs y trouvent deux sous-marins allemands en train de ravitailler et un autre en attente, et larguent leurs charges explosives. Les trois navires ennemis disparaissent et seuls 32 survivants de l'équipage du U-544 sont signalés à la surface, au milieu d'une tache d'huile. Les huit avions retournent alors au porte-avions, mais la nuit est déjà tombée^[1].

L’appontage des appareils prend du temps, en raison des difficultés d'appontées sans visibilité, et, après quatre atterrissages réussis, le cinquième avion s'écrase sur le pont d'envol. L'équipage du Guadalcanal n'arrive pas à dégager l'appareil du pont et les trois derniers Avengers tournent autour des navires jusqu'à épuisement de leur carburant. Ils se posent alors à proximité du groupe et les équipages sont recueillis par les équipes de sauvetage des destroyers d'escorte^[1].

Aucun autre sous-marin n'est signalé pendant le reste du voyage, que l'équipage passe à s'entrainer à dégager le pont d'envol de l'épave d'un Avenger le plus rapidement possible^[1]. Après avoir ravitaillé à Casablanca, le Task Group retourne à Norfolk le 16 février pour réparation.

Deuxième campagne modifier

C'est au cours de cette campagne que le porte-avions a coulé le sous-marin U-68, le 10 avril 1944, dans l'Atlantique nord au nord-ouest de Madère au Portugal grâce à des charges de profondeur lancées par des avions Avenger et Wildcat. L'attaque a fait 56 morts et 1 seul rescapé, le canonnier du canon de 37 mm^[2].

Dernières années modifier

Le Guadalcanal est placé dans la réserve de la flotte de l'Atlantique puis est réimmatriculé CVU-60 le 15 juillet 1955. Il est finalement rayé des rôles de la marine le 27 mai 1958 et est vendu pour démolition le 30 avril 1959. Il est remorqué pour le Japon à partir de la base de Guantanamo.

Notes et références modifier

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USS Guadalcanal (CVE-60) » (voir la liste des auteurs).

↑ ^{a b et c} D.V. Gallery, « Nor Dark of Night », Naval Institute Proceedings, United States Naval Institute, vol. 95, n^o 4,‎ 1969, p. 85-90
↑ Une plaque-souvenir a été remise aux membres d'équipage de l'U.S.S. Guadalcanal. Mesurant 10 cm par 5 cm et 9 mm d'épaisseur, elles ont été fabriquées au chantier naval de Norfolk à partir de 4 ballasts de torpilles récupérés sur les lieux du naufrage. Il est écrit en anglais sur une face : U-68 coulé le 10 avril 1941 par l'USS Guadalcanal

Bibliographie modifier

(en) Robert Gardiner et Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships (1922-1946), 1980 [détail de l’édition]

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USS Guadalcanal (CVE-60), sur Wikimedia Commons

[nip-1] {a b et c} D.V. Gallery, « Nor Dark of Night », Naval Institute Proceedings, United States Naval Institute, vol. 95, n^o 4,‎ 1969, p. 85-90

[2] Une plaque-souvenir a été remise aux membres d'équipage de l'U.S.S. Guadalcanal. Mesurant 10 cm par 5 cm et 9 mm d'épaisseur, elles ont été fabriquées au chantier naval de Norfolk à partir de 4 ballasts de torpilles récupérés sur les lieux du naufrage. Il est écrit en anglais sur une face : U-68 coulé le 10 avril 1941 par l'USS Guadalcanal

[1]

[2]