L’USRC Richard Rush est un cotre de l'United States Revenue Cutter Service.

USRC Rush
illustration de USRC Rush (1885)

Type Monocoque
Fonction militaire
Histoire
A servi dans United States Revenue Cutter Service
Constructeur Hall Bros., San Francisco
Fabrication acier
Commission
Statut Vendu pour démolition en
Équipage
Équipage 40
Caractéristiques techniques
Longueur 175 pieds (53 m)
Maître-bau 26 pieds (8 m)
Tirant d'eau 13 pieds (4 m)
Tonnage 300 t
Puissance 400 ch
Carrière
Pavillon Drapeau des États-Unis États-Unis
Port d'attache San Francisco

Histoire modifier

Il est construit afin de remplacer l'USRC Richard Rush. Il est beaucoup plus grand et reprend le moteur du précédent Rush. Il est achevé en .

En , peu après sa mise en service, il est chargé de rechercher le baleinier Amethyst, vu pour la dernière fois dans la mer de Béring en octobre précédent.

Le Rush passe toute sa carrière dans l'océan Pacifique, de la mer de Béring à Hawaï et à San Diego, en Californie, effectuant des tâches douanières, de recherche et de sauvetage et d'application de la loi, notamment en occupant des fonctions judiciaires dans le cadre de son application des lois sur les revenus et la conservation, comme la répression du braconnage des phoques dans la mer de Béring, au sein de l'escadre canado-américaine.

De 1887 à 1889, Leonard G. Shepard (en) commande l'USRC Rush à San Francisco.

Pendant la guerre hispano-américaine en 1898, il est détaché pour servir dans la marine américaine pour la défense de la côte occidentale, mais reprend ses fonctions au sein de l'USRC plus tard cette année-là.

En 1899, il remorque le nouveau cotre USRC Nunivak jusqu'en Alaska. Il est mis hors service le et vendu le à l'Alaska Junk Company pour 8 500 $.

Notes et références modifier

Liens externes modifier