Tramway de Moscou
Cet article est une ébauche concernant les transports en commun et Moscou.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Tramway de Moscou (ru)Московский трамвай | ||
 | ||
| Situation | Moscou  Russie
|
|
|---|---|---|
| Type | Tramway | |
| Entrée en service | 1872 (hippomobile) 1886 (traction vapeur) 1899 (traction électrique) |
|
| Longueur du réseau | 181 km | |
| Longueur additionnée des lignes | 416 km | |
| Lignes | 50 | |
| Écartement des rails | 1 524 mm | |
| Exploitant | Mosgortrans | |
| Réseaux connexes | Métro de Moscou | |
 | ||
modifier  |
||
Le tramway de Moscou est le réseau de tramways de la ville de Moscou, en Russie. Il comporte 50 lignes. Construit à partir de 1872, il est officiellement mis en service le .
.jpg)
L'exploitation du réseau de tramways est assurée par Mosgortrans, un établissement public qui gère également le réseau de bus et de trolleybus de Moscou. Ce réseau est complémentaire au réseau de métro de la ville.
Histoire modifier
Réseau actuel modifier
Aperçu général modifier
Matériel roulant modifier
Parc actuel modifier
Le réseau compte plus de 967 rames de tramway[1].
| Image | Modèle | Modernisation |
|---|---|---|
|
Tatra T3 | Tatra T3, modernisés en MTTM, MMTD, MTTA, MTTČ, TMRP-1, TMRP-2 |
|
Tatra T7B5 | Tatra T7B5 |
|
KTM-8 | 71-608, 71-608KM, 71-617 |
|
KTM-19 | 71-619, 71-619KS, 71-619А |
|
KTM-21 | 71-621 |
|
KTM-23 | 71-623 |
| LM-99 | LM-99AE | |
| LT-5 | LT-5 | |
|
VarioLF | VarioLF |
Renouvellement modifier
Dans le cadre de la modernisation de son parc de tramways, la ville de Moscou a passé en 2012 un appel d'offres d'environ 300 millions de dollars pour la commande de 120 rames. L'appel d'offres est annulé à la suite de la demande de Bombardier Transport et de Siemens, seuls deux candidats UKVZ (en) et Alstom (avec son Citadis) avaient été retenus[1].
Après que l'appel d'offres ait été relancé, ce sont Bombardier Transport et son partenaire russe Uralvagonzavod qui remportent l'appel d'offres pour ces 120 rames début 2013[2]. L'appel d'offres est une nouvelle fois annulé et c'est le constructeur polonais PESA qui remporte cet appel d'offres avec son tramway Twist[3]. Ces rames de trois caisses seront à plancher bas et d'une longueur comprise entre 25 et 30 mètres[4]. Les premières livraisons sont livrés en , 70 rames sont attendus à la fin 2014 et le reste devant être livré en 2015[5].
En parallèle, la ville passe commande en de 67 rames de 16 mètres de long auprès de UKVZ[6].
Projets modifier
Notes et références modifier
- Emmanuel Grynszpan, « La bataille des tramways de Moscou se durcit pour Alstom », (consulté le )
- « Tramway : à Moscou, Bombardier tient sa victoire russe », (consulté le )
- (en) « Moscow to get 120 Pesa trams », (consulté le )
- (en) « Moscow orders 120 low-floor trams », (consulté le )
- (en) Keith Barrow, « Fokstrot LRVs enter service in Moscow »,
- (en) « Moscow orders UKVZ trams », (consulté le )
